【卡车之家 原创】今年卡车行业哪个话题最火？“蓝牌新规”绝对榜上有名，关于它在卡车圈的流言与热度，绝对堪比"饭圈"里面的流量明星。
蓝牌新规热度不减的同时，似乎又那么神秘，它到底何时落地执行？成了一个未解之谜。
● “狼来了”持续上演 行业该如何应对
今年年初，行业首次传出蓝牌即将迎接新规的消息，当时尽管没有任何官方文件流出，但也到来了一波强烈骚动，年前没了喜迎春节的安逸，出现的是经销商加班加点、彻夜难眠迎接新规的准备。然而新规爽约，久久未见动静，倒是2-3月份市场上出现大排量蓝牌轻卡抢购热潮带动了一波情绪。
5月中旬，蓝牌轻卡新政传言再次兴起，传言称7月1日之后新规落地，严格执行全新标准。尽管新一轮的传言仍旧没有官方证实，但对于主机厂和经销商来说也已经基本认同所传细则，担心的只是执行时间问题。
8月3日，工业和信息化部、公安部公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，官方声音姗姗来迟，好在征求意见稿的内容和之前所传没有太大出入，新规细则似乎已经板上钉钉。
征求意见稿发布之后，造车、屯车、卖车和买车的各个利益群体开始认真考量，车辆既要满足市场所需，又不能成为新法规下首轮被淘汰的产品，因此新规何时落地执行成了需要仔细研究的问题。
一时间，猜测四起。有人押9月，认为9月是安全生产月，关于这个月份的新规发布和交通安全事故的案例有迹可循；有人押10月，从征求意见稿发布到法规发布的政策制定流程上进行了详细分析。然而10月已过，新规的颁布还没有动静，又有业内人士进一步猜测：大概率会在11月颁发执行。
然而，11月16日，工信部官方网站正面回复了卡友的相关提问：“目前，具体政策正在研究中”，一句简单的回复，却可以让不少人心中泛起涟漪。
狼来了、狼又来了，不到一年的时间里面对着屡次传来的重磅消息，主机厂、经销商和卡友们该如何应对，成了让很多人感觉头疼的问题。
● “刮骨疗毒”无法逃避 “刀起刀落”要干脆
蓝牌轻卡超载问题由来已经，增加安全隐患，不利于行业公平，其中的利害问题宣传了一遍又一遍，相信所有人都坚信，只有进行合规治理，才能让这一行业更加健康平稳的发展下去。
当然我们也知道，这一行业现象多年久病成疾，一旦根治必然会触及到相当庞大的利益群体，关系到数以万记人的生计。相关部门既要解决之前因种种原因导致的“大吨小标”车辆顺利向合规过渡，又要最大限度上维护合规卡车司机们的实际利益，这个度，真的很难定。
然而，从央视首次曝光蓝牌轻卡超载问题，到如今已经过去了两年多的光阴，两年中，大家都在朝着政策指引的方向努力准备。但如果政策迟迟悬而未决，不少人肯定就会有顾虑。
“我想买台蓝牌轻卡，但又怕政策有变，期待政策早点决断，我好安排。”
“要整顿就快点，不要拖泥带水，现在是卖的不好卖，买的不敢买”。翻看卡车之家关于“大吨小标”的文章后台留言，这样的评论比比皆是。
我们曾对主机厂、经销商和卡友进行过多方调研，大家的意见出奇的一致，都希望政策制定之后就要尽快落地执行，因为大吨小标的问题想要根治痊愈，必然得经历刮骨疗毒的艰辛，短痛胜似长痛，刀起刀落要干脆。
● 编后语
大吨小标之殇，给蓝牌行业带来了太多的波动，我们每一个人心里都很清楚，合规化是蓝牌轻卡的唯一出路。我们相信，经过政策的前期引导与日后的落地执行，肯定能让造车的、卖车的、用车的人们都能够更加踏实，行业的发展能够更加健康公平。（文/张宏霞 图/卡车之家）
