【卡车之家 原创】在油价久居高位，排放标准日益严格的背景下越来越多的卡友选择用电车来跑城配，但电车品牌繁多，性能难以判断，选什么样的电车有成了一个问题。今天这期车市速看就来给大家介绍一款纯电载货车——解放J6F。
无论是电车还是油车，对于城配用车来说，最重要的无非就这几点：动力、续航、载量。而这款解放J6F的在这几方面都有不错的表现。
在动力方面,这款车搭载的是的苏州汇川旗下的永磁同步电机，型号为TZ230XSIN101，这款电机额定功率可以达到60KW，峰值功率120KW，电机的额定扭矩为150牛米，峰值扭矩为320牛米。
这款车采用了中置电机布局，保留了传动轴，加上电机提速快的特点，能够让驾驶员可以得到更好的行驶加速度，驾驶体验感受更好。
相对于油车，电车使用电机驱动，不需要加油运营成本更低。而且电机的噪音小，在夜间行车时也不会吵到四周的居民。
电车推广的一大问题就在于电池的续航，这款车的电池采用了力神品牌的磷酸铁锂蓄电池，电池密度为138.15Wh/kg，容积达到87.26kWh，厂标续航达到了345KM，用来跑城配是足够了。而且这款电池有快充和慢充两种方式，在快充满模式下一小时左右即可完成充电。
城配市场的货源构成非常复杂，有商超百货、生鲜瓜果以及家居建材等等，这些货物大多以轻抛货物为主，所以对车辆载量的要求要高于载重。而这款解放J6F的货箱可不小，尺寸为4160X2100X2100mm，总容积达到18.3立方米。而且货箱的侧面还设置了对开门设计，比单开门的开口大不少，更方便货物的装卸。
底盘方面，这款车的前桥最大载荷为1950kg，后桥最大载荷为2545kg，这样的配只可以有效提升底盘的承载能力，让车辆在满载时行驶的更加稳定。
解放J6F采用了前3后3+3主副板簧悬架，后桥速比为5.875，兼顾到了日常承载性能和轻量化要求，很适合城市工况使用。
● 编后语：
随着环保政策的进一步推行，城市对柴油货车限行不断扩大，很多卡友都开始选择使用纯电动车来跑城市配送，今天这款解放J6F电动轻卡就是一个不错的选择。那么卡友们对于这款现代盛图是怎么看的呢？有什么想说的或者下期想看什么都可以写在评论区。
