【卡车之家 原创】伴随着国内电动汽车研发制造技术的迅猛发展，以及国内相关法规政策的推动，新能源、纯电动车型，也已经在除乘用车以外的商用车领域生根发芽了。
北奔重汽作为国内底蕴深厚的知名老牌商用车主机厂，大力发展新能源业务也是他们现在的工作重点。近日，卡车之家对北奔重汽新能源业务负责人进行了采访，一起来聊聊他们新能源业务的发展现状，以及对新能源汽车行业的看法。
▏全年订单达1500辆 新能源领域弯道超车
据该负责人介绍，得益于集团领导对新能源行业以及政策的敏锐洞察，北奔重汽新能源车型很早之前就已经开始研发了，并且也是于2019年向客户交付首批18台新能源重卡(民用)后，开始进入爆发式增长的发展期。
在国家环保政策发布施行的背景下，新能源车型在“环评”领域内有着不错的市场。国内钢铁、发电、矿业等污染较大的工厂为了能够“环评”时得到优秀评价，更是为了工厂不限产，通过购买使用新能源重卡“运输降碳”，成为了当下一项最快捷有效的方式。
短短的两年间，北奔重汽旗下新能源车型就已经应用到了全国几十家大中型钢铁厂、电厂和矿厂等实际场景运营。重点客户区域也是集中在了京津冀、内蒙古、山西、河南等地，有很多都是北奔重汽的忠实用户，并且在旗下车辆实际运营过程中，也是广受客户的好评。
当然除了北奔重汽新能源车型很好的继承了北奔传统燃油重卡皮实耐造的优秀基因外，也离不开北奔重汽新能源车型成熟的技术储备。目前北奔重汽新能源车型已历经5次产品迭代，并且三电系统匹配成熟，在善于利用优质资源的北奔重汽手里，新能源车型的品控得到了良好的保障。
现在北奔重汽旗下的牵引车、自卸车型、矿卡都已经完美的实现了燃油向新能源的切换，并且产品质量也得到了市场的良好印证。截止至12月，北奔重汽2021年新能源重卡订单量达到1500辆，位列行业前茅。
▏深研产品 多场景布局 以解决用户痛点为目标
谈及2022年新能源市场表现，该负责人表示还是比较看好的，而且他认为明年新能源渣土车将会迎来巨大的市场增量。并且北奔重汽在未来将继续深研产品，在保持现有的产品序列前提下，大力发展新能源渣土车、环卫车、搅拌车以及特种车型，实现整个行业的多场景布局，依托好的产品来提高自身市场占有率。
此外北奔重汽的氢燃料车型已于今年3月份下线，并与行业客户达成了意向合作。同时它也在致力于将氢燃料车型应用到400公里城际和1000公里长途物流场景当中，当然适用于港口集装箱运输的新能源车型也必不可少，其中无人驾驶正在研发中。
在目标市场领域，北奔重汽继续深挖当前现有北方钢厂、电厂等市场，同时营销重心也将会向南方地区发展。以上就是北奔重汽在“十四五”规划下的产品和市场布局了，不难看出新能源转型，将会是北奔重汽未来工作的重中之重。
而且对于新能源续航里程少的用户痛点问题，北奔重汽也将会推出更大电池容量的车型，由282度电升级为350度电，车辆实际满载续航能力可达170公里，以此来满足更长运营里程的工况场景需求。
再配合上换电模式，整车的续航里程可得到更大提升。成本高也是制约当前新能源车型发展的一大掣肘，尤其是电池成本。在这方面，北奔重汽也是积极与国电投、国电、三峡水利等大型能源集团寻求新模式的商业合作，期望通过租赁电池的模式，来有效降低用户的购车、养车和电池维护成本。
● 编后语
今年北奔重汽通过提前布局，实现了新能源领域的弯道超车，这无异于为北奔重汽集团上下和开展2022年营销工作注入了一剂强心针。同时北奔重汽也在不断整合行业优质资源，解决行业用户痛点问题，通过深挖新能源领域，来推动自身在未来迈上一个新的台阶。(文/图 王超鹏)
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