【卡车之家 原创】1月13日，蓝牌新政终于落地（卡家解读：重磅！大家一直期待的蓝牌新政正式公布），对于广大的轻卡经销商们来说，新政的落地简直是喜大普奔的事情。新政落地到底有何影响？未来企业如何规划？对此，卡车之家也采访了几位经销商朋友，来听听他们的看法。
● 蓝牌新政终落地 经销商认为喜大普奔
从今年9月初征集意见结束以来，蓝牌新政落地时间月月有所谓的“业内消息”传来，到如今终于落地了，似乎在意料之中，但又有点意外。对此，部分轻卡经销商们却认为“不突然”，但又觉得这是件喜大普奔的事情。
对于新政在这个时候实施，经销商表示：“这是大家期盼已久的事情，不管是用户还是我们经销商。”
当然，对于新政在这个时候实施，经销商认为也算是早有苗头。根据前期的征集稿来看，2.5L以上排量的轻卡可上牌的过渡时间到2022年的3月底，但由于到过渡期以后时间还长，再加上一般大的政策和法规都会在年底颁布实施，所以蓝牌新政在此时落地正当时。另外，主机厂那边透露出来的消息也锁定在这个时间段。
● 降价处理大排量轻卡 恐6个月过渡期时间不够用
尽管蓝牌新政在此时才落地，但对于大部分的轻卡经销商们来说，早已提前做好布局。我们知道，当时蓝牌轻卡上牌管理相对来说比较严格的地区，如南宁、杭州地区等，这些地区的经销商们早在新政还在征集阶段的时候就已经采取应对措施。
据采访的经销商表示：“新政一有苗头，我们就开始清理大排量的轻卡了，当时就是先降价处理。不过好在我们的库存不算多，处理会快一点，但是基本都是亏本卖的。有的同行库存太多，新政影响了一部分买车用户，他们销库存并不容易。”
值得注意的是，蓝牌新政当中，对于已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月。
对此，受访的经销商表示：“有同行手里还有上百台大排量的库存，6个月的过渡期估计难以消化完。不过，具体情况还得看明年开春以后市场怎么样。”
当然，清理库存的同时，这些轻卡经销商们已经开始上新合规化产品了，比如发动机排量在2.5L的轻卡等。同时，大家还在想办法提高店铺的运营活力，也就是尽快上新国六产品。对此，有经销商表示：“当时正好面临芯片短缺、原材料上涨的问题，厂家那边的产能并不能及时供应，所以国六车型实际上也比较少。”
● 希望尽快扭转当前市场 打消客户疑虑
随着蓝牌新政的落地，经销商们对未来的发展也有自己的一点看法。据采访的经销商表示，希望新政落地能够尽快扭转当前的市场，打消客户的疑虑，毕竟蓝牌轻卡的相关问题战线拉的太长了。
大家都知道，因为上牌难的问题、年审的问题，不少想换车的用户都或多或少滞后了时间，这导致本就冷淡的轻卡市场更加凄凉。现在新政落地，经销商们都希望可以促进一部分市场活力，让当前有换车想法的用户尽快将买车提上日程。
经销商们在对未来新车市场期盼的同时，也表示：随着政策的落地，未来，二手车市场估计要遇寒冬了，首当其冲的就是大排量轻卡。
● 编后语
随着蓝牌新政的落地，对新车、二手车市场到底会有何影响呢？我们将持续关注，为大家带来最新的报道。（文/高李敏）
▎蓝牌新政法规原文：
关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知
▎蓝牌新政卡家解读：
▎蓝牌新政各方观点
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