【卡车之家 原创】在蓝牌新政落地之前，各地的轻卡已经出现了难卖，卖了难上牌，上牌的车难年检的现象。自从蓝牌新政之后，形势更加明朗，对轻卡从业人员来说是个考验。具体到用户层面，增驾B2成为很多轻卡驾驶员的明智之举。
大家都知道蓝牌新政很严格，但没有想到会这么严格，让很多人都有措手不及的感觉。
蓝牌新政没有落地的时候，大家都在期待，众说纷纭。蓝牌新政正式落地后，轻卡行业的从业人员都被震撼到了，受影响最大的是蓝牌自卸车型。
前几年，用蓝牌车型跑绿通和冷链等长途运输的卡友为数不少。蓝牌新政之后，蓝牌轻卡将逐渐退出主流的中长途货运领域。
除了自卸车之外，还有平板自卸等其他很多比较实用的蓝牌轻卡车型宣告终结。
轻卡的卡友们可以退出中长途运输的领域，假如有些原有业务必须维持的情况下，则可以考虑换车，换成符合蓝牌新规的轻量化新蓝牌车，或者换成黄牌大轻卡。
麦客是少数轻卡跑长途的刚需，在这种特定的运输场景，用户想维持原有业务就只能换车。
对于年轻一代的轻卡用户来说，要想继续从事卡车行业，最明智的选择就是增加B2。
有些轻卡厂家为了促销，推出了买黄牌大轻卡送驾校增驾学费的优惠政策。
▎蓝牌新政法规原文：
关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知
