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蓝牌新政下发后 卡友有这些担忧需重点关注

2022-01-27 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】距离蓝牌新政下发已经快半个月过去了,新政给蓝牌在用车用户带来哪些影响?对此,卡车之家采访了一位卡友,看看他的反馈。

蓝牌新政下发后 卡友有这些担忧需重点关注获取黑挂靠避坑指南

●  在用车空车就超载 卡友有活不敢干

大家都知道,随着“大吨小标”轻卡被曝光以后,包括交通部、工信部以及国务院安委会等多个部门不断下发文件要求严查“大吨小标”。在交警路检方面,这两年对于“大吨小标”的查处力度也呈现松紧结合的态势。

但不可否认的是,这次蓝牌新政下发之后,针对蓝牌轻卡的路检再次严格了起来。据这位河北的卡友反馈:“新政发下来没几天,明显看到路上交警多了,而且都是在路上直接拦截蓝牌轻卡。”

据悉,交警直接指挥用户将车辆开到治超站,车辆一旦超载将当场开处罚单。

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“罚300扣6分、罚600扣6分,最高封顶罚1500扣6分。因为我们买的轻卡比较早,都是不符合新规的车型,空车就超载,现在大家是有活都不敢干了。”卡友阐述。

除了被处罚外,超载严重的车辆还会被扣车,司机拿高额费用才能赎回。不过,让这位卡友疑惑的是:“被查处的蓝牌轻卡大多都涉及大吨小标,但是只要交罚款就放行,而且还能上路,所以严查的意义在哪?”

●  年审找黄牛也不太灵了 超标车流入社会未来也是难题

被严查之外,让不少卡友担忧的是后面的年审问题。

“我们当地都已经按照新规来年审了,有些项目年审,找黄牛都不灵了,”这位卡友称:“以前找黄牛车辆年审才575元,现在超重车辆年审要750元。而且,750的轮胎找黄牛还能过年审,825的轮胎找黄牛也不好使了。”

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除了在用车,不少卡友还疑惑的是,现在政策给予超标车6个月的过渡期,他认为:“为什么现在要给予超标车过渡期,对于买了这部分车辆的用户来说,未来又怎么办?年审是不是有其他相应政策?”

更令部分用户担忧的是:“这些超标车未来流入社会也是一大难题,比如上路,而且肯定年审也会有麻烦。”

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当然,还有用户担忧:“未来,这些超标车会不会整改成黄牌?如果整改成黄牌,进城优势不就没了吗?”

当前,蓝牌新政给用户带来的疑惑太多,上述这些问题,也只能随着政策的发展才会有答案了。

●  走向合规化 希望提高轻量化车辆质量

针对当前蓝牌新政之后新一轮的严查问题,这位卡友直言:“想要轻卡增吨位是不可能的了,但是要是一直这么严查下去,活还怎么干呢?那长痛不如短痛,干脆厂家回收车辆得了,我们再另外买合规的车辆。”

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提到现在的合规车辆,这位卡友也是有心里话要说:“其实大家跑车,无外乎是为了赚钱养家,政策要求合规,大家心里也是很愿意的。但其实,有些人为什么还想要买超标轻卡呢?一方面,肯定有人动歪心思想拉多一点,但不可否认的是,以前的超标轻卡车辆确实耐用。现在的轻量化轻卡,承载量有限,最重要的是稍微多拉一点,车辆就会出现颠簸感,而且为了轻量化,一些货箱皮太薄,耐用性太差。我们希望厂家能够提高车辆的品质,提高智能化,相信没有卡友不愿意向合规发展。”

●  编后语

从当前的信息来看,蓝牌新政下发后直接导致某些地方新一轮对超标轻卡的严查。目前,你所在的地方是什么样的情况呢?大家可以在评论区留言。(文/高李敏)

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