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蓝牌受限选黄牌车?并非想象的那么简单 运营成本路权都是问题

2022-02-17 04:00:00 王雪洁

【卡车之家 原创】距离蓝牌新规实施已经不足一个月了,对于想要买车的卡友们来说,还有部分处于观望状态下,尤其是有重载需求的卡友,想要合规多装货,只能转买额定载质量更大的黄牌车,但购买黄牌车之后,摆在卡友面前的还有很多问题。

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比如以下三点,会从成本或者资质上限制卡友用车:进城的行驶路权;车辆的购置、运营成本;驾驶员的证照匹配等。

路权问题是关键 黄牌车进城受限

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蓝牌轻卡是城配运输的主力军,如今合规的蓝牌轻卡额定载质量大约在1.5吨-2吨左右,但是在城配运输中,家具、建材、粮食、绿通等细分市场可能需要更大的承载力,因此只能选择黄牌车。

但是在城区跑运输,路权问题不可忽视。受环保治污、缓堵保畅等因素影响,很多省市对于黄牌车有非常严格的禁限行政策,一旦误闯禁限行区域,将面临扣分罚款。

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虽然部分省市针对有进城需求的黄牌车提供通行证的办理,但对于很多卡友们来说,办理通行证也是个麻烦事,而且通行证也有一定的有效时间,需要定期办理。

如此一来,很多黄牌车无法正常进城行驶。蓝牌车装太少了,黄牌车无法进城,面对这种情况,不少卡友会选择购买蓝牌车但是冒着风险超载运输,这也是此前蓝牌轻卡“大吨小标”的症结所在。

目前来看,城配货车适当放宽限行,黄牌车在进城问题上进行松绑,只有这样才能解决黄牌车进城的问题。

并非简单的换牌 运营成本会上升

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近几年,不少卡友都有这样的感慨:行情不好,运价低,货运行业不景气,在运营过程中尽量开源节流才能获得更多的收益,但是转买黄牌车的话,整个购车成本和运营成本会增长很多,以下费用为陕西西安地区的参考费用,具体费用可能存在差异,仅供参考。

举例来说,黄牌4米2载货车和蓝牌4米2载货车,同一型号同一配置的车辆,蓝牌车行驶证最大总重4495kg,而黄牌车最大总重可以达到7吨左右,这两者车价和购置税并无太大差异,但是车船使用税等附加税可能会存在一定的差异,黄牌载货车费用更高。

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除此之外,运营成本中的另一重要开支,保险费也存在一定的差异,包括交强险和商业险,据某经销商介绍,4米2蓝牌车和黄牌车的保险费差价大约在1200-1500元。

另外,除此之外,部分黄牌车还需选择挂靠第三方运输公司,挂靠费也是不小的一笔开支,大概2000-3000元不等。综合算下来,黄牌4米2车型的运营成本要比蓝牌4米2运营成本高出不少,如果是车身总长更长的黄牌车,比如5米2、6米8等载货车,和蓝牌车的运营成本差异将更大。

买黄牌证照不符 还得增驾办两证

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4.5吨以下蓝牌货车不需要办理货车营运证和货运从业资格证,持C1驾照就可以驾驶,但是黄牌货车需要办理这两证,而且需要B2及以上驾照才可以上路行驶。

4米2黄牌车营运证上线费、工本费大约1000元左右。虽说现在资格证不需要单独考取,但是年审、学习同样耗时耗力,还会影响着正常运营,无疑也会增加运营成本。

想要开黄牌车必须有B2驾照,而很多从蓝牌车转买黄牌车的用户此前大都只有C1驾照,首先得增驾,我身边有朋友最近刚报名增驾B2,坐标西安,报名费11800元,正常情况2个月左右可以拿到驾照,最快1个月,当然就得多花钱了。

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同样,不同地区、不同驾校、不同练车方式甚至不同拿证时间,费用都各不相同。但对于卡友们来说,除了报名费以外,停车去增驾考试学习,也会影响运营收益。

除此之外,持C1驾照和B2驾照还有另一区别,C1驾照如果被扣分,只需要去车管所销分就可以,但是B2驾照扣分之后,需要通过12123线上学习消分或者去现场进行安全知识学习,也给卡友们日常运营增加了很多麻烦。

●  编后语:

到底是买蓝牌车还是黄牌车,对于不同卡友来说,问题的答案亦不同,主要根据进城需求以及装载量需求来决定自己的选择,黄牌车也有装载力更强等优势。此外,超载运输肯定不是长久之计,在用蓝牌车如何治理目前也是未知数,大家在购车选车时还需谨慎,需多方考虑。(文/王雪洁 图/卡车之家)

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