【卡车之家 原创】刚刚闭幕的北京冬奥会全球瞩目，精彩的比赛，美轮美奂的场馆建设吸引了无数人的注意。殊不知，精彩冬奥会的背后，有着一名名卡车司机，他们也曾用自己的方式为国增光、为冬奥会的建设添砖加瓦，河北卡友窦利文就是这万千服务冬奥会建设的卡友之一。
● 买新车 建设“家门口”的冬奥场馆
卡友窦利文来自河北省张家口，进入卡车行业已经二十余年，从业生涯中，让他最为自豪的就是参与了2022北京冬奥会的建设。
2015年7月，北京获得2022年第24届冬奥会举办权，作为主要场馆之一，张家口崇礼这座名不见经传的小城也引起了全世界的关注。窦利文曾参与过2008年北京奥运会的场馆建设，当时他就在想，作为一个张家口人，要是能参与到崇礼赛区的场馆建设就好了。
2018年初，幸运女神眷顾，窦利文如愿接到了建设崇礼赛区的任务，但由于赛区建设对车辆排放和货厢内径等要求较高，他手中的车辆无法满足奥运场馆的运输需求，于是一狠心，干脆买了一台新车。
窦利文选择的车是一辆乘龙H5，之所以选择乘龙，在他看来首先是身边有不少使用这一品牌车辆的卡友，大家评价都很不错，还有一点是自己所定车辆的汽贸公司前面卖车，后面就是服务站，售后服务让人完全放心。“现在的车基本上都差不多，我们买车关注更多的是售后服务。”窦利文说到。
而当时汽贸公司的购车政策也相当给力，据窦利文回忆，只要是说服务冬奥会的车辆，汽贸公司一方面降低购车卡友的首付额度，同时还缩短了交车时间。窦利文当时看上的乘龙H5是一款样品车，但他没有丝毫顾虑，立马提车投入到了场馆的建设当中。
“我们刚开始建设的时候，当地的拆迁还没有完成，路面一下雨就泥泞不堪，还不如眼前的这个停车场平整。”据窦利文回忆，开车刚到崇礼的时候附近一片荒芜，因为赛道要求有很大的坡度，当时建设出坡度之后，有一些设备根本用车拉不上去，只能将货物卸到山根，当地老百姓用最传统的毛驴驼上去。再后来，运输道路修好之后，路面好走了，但是因为坡度大，卡车上去仍然很困难，不得不在后面用装载机提供动力支持。
从2018建设之初到2021年场馆建设基本完成，窦利文在这一个工程里面干了将近三年的时间，他清楚的记得，当时拉的最后一趟货是查漏补缺的配货，拉的是用来修建马路牙子的地砖和下水井管道，那个时候要求车辆进出都要清扫清洗、不能带泥带水，卸车也有专人盯着，十分严格。
拉完最后一趟货，看着建设精美的奥运场馆，窦利文觉得就像是见证了自家房子从地基到装修完成的整个过程，充满了强烈的自豪感。
今年春节过后，由于疫情管控和冬奥会等多重影响，窦利文有一段时间没有出车，作为一个冬奥场馆的建设者，趁着这段时间空闲，他比往年更为关注冬奥会的赛事进程。
“看到来自全世界的运动员们在自己参与建设的场馆赛道上进行激烈角逐，感觉很亲切，尤其是看到中国奥运健儿们取得金牌走上颁奖台，心里边的自豪感更是油然而生。”窦利文说到。
另外，除了关注冬奥会之外，作为一个从业二十多年的老司机，窦利文见证了这些年货运市场的变化，在他看来，油价上调，运费却没见上涨，高速公路收费调整，卡车司机却没有得到一点好处，还有近年来运营生活中经常见的吃拿卡要等情况让卡友们的日子越发艰难，他希望能有更多的人来关注卡车司机这一群体，从而优化大家的运营环境、提高从业幸福感。
● 编后语
2月20日晚，随着闭幕式落下帷幕，北京冬奥会宣告结束。窦利文见证了家门口冬奥会的建设，心里面的那份自豪将永存心底。当然他也随时关注着手机上的货源信息，要开始新一年的奔波运营。我们期待着窦利文能够驾驶着这台陪伴着自己经历了一次难忘运营之路的乘龙H5开启一段新的征程，在后奥运时代凭借着自己微博的力量怀着一颗为国建设的心，为家人带来更加幸福美好的生活。（文/张宏霞）
