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节后开工季 如何抢抓公路货运热门“赛道”红利

2022-02-21 12:21:25 胡军

马达一响,黄金万两。春节后,公路货运迎来全面开工,如何在虎年继续致富路,选对“赛道”和“装备”很重要。作为公路货运的热门“赛道”,牵引车运输不仅市场广、选择多,各类“装备”更是丰富多样。

节后开工季 如何抢抓公路货运热门“赛道”红利获取黑挂靠避坑指南

●  长途、快递运输:高效出勤“不停车”

明星车型:红岩杰狮H6 6×4/4×2牵引车、红岩杰狮C6 PLUS 6×4牵引车、红岩杰狮C6 PLUS 4×2牵引车

随着我国电商物流需求的日益攀升,“第一时间送达”是整个长途、快递运输领域的共识。高效,是长途、快递运输领域重要的标签,也最能体现一辆重卡的品质。

例如上汽红岩杰狮H6、C6系列车型,可搭载科索C11国六发动机,最大马力460Ps,最大扭矩2100N.m,其发动机采用先进的钒基后处理技术,无需强制驻车再生,每行驶8000公里可有效节省40~90分钟的停车时间。此外,在无需加大油底壳的情况下,车辆维护保养周期最长可达10万公里,DPF清洁更换周期可达45万公里,有效减少因保养而“停工”的情况,进一步助力卡友高效出勤。

节后开工季 如何抢抓公路货运热门“赛道”红利

上汽红岩杰狮H6 6×4牵引车

●  煤炭、砂石料运输:强劲动力链

明星车型:红岩杰虎H6 6×4 LNG牵引车、红岩杰虎H6 6×4牵引车、红岩杰狮C6-M PLUS 6×4牵引车

煤炭、砂石料运输场景工况复杂,崎岖山路等路况,车辆行驶较为吃力。这时,一个优秀的动力组合则可以助力卡友行车游刃有余,轻松驾驶。

以红岩杰虎H6 6×4 LNG牵引车为例,它拥有强劲动力链,不仅搭载上汽蓝芯发动机,最大马力440Ps,采用当量燃烧技术,在精确控制EGR流量的同时,提供了更好的燃气混合效果,使得燃烧更充分,百公里气耗仅为30.1公斤。而且搭配的法士特12超速挡变速箱,有效减小手动变速器换挡力,开启更轻松的操控模式。

节后开工季 如何抢抓公路货运热门“赛道”红利

上汽红岩杰虎H6 6×4牵引车

●  危险品运输:主被动双保险

明星车型:红岩杰狮C6 PLUS 6×4牵引车、红岩杰狮C6-M PLUS 6×4牵引车

危化品运输较普货运输而言危险性更大,因此法规对运输车辆的要求更加严格,最新发布的《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》要求危险品运输车要标配车道偏离预警、前碰撞预警。

上汽红岩杰狮C6车型严格按照法规设计,在主动安全方面匹配了ADAS智能化辅助驾驶设备,可具备FCWS前碰撞预警、LDWS车道偏离预警、TPM胎压监测系统、360度环视等功能,多维度保障多维度保障车辆的安全运输。在被动安全方面,拥有独特的驾驶室整体后移技术,发生碰撞时可整体后移0.5米,最大程度上避免了驾驶室人员的伤亡。

节后开工季 如何抢抓公路货运热门“赛道”红利

上汽红岩杰狮C6-M PLUS牵引车

●  港口运输:高效、耐腐双兼得

明星车型:红岩杰虎H6 4×2牵引车、红岩杰狮C6-M PLUS 4×2牵引车

港口作为进出口货物的主要集散地,其物流吞吐量日益增大,对港口装卸、搬运运输需求量日益增多。

针对港口短驳、高频作业特点,红岩杰虎H6 4×2、红岩杰狮C6-M PLUS 4×2这两款定制港口牵引车,可搭配科索C9国六发动机,最大马力390Ps,无需强制驻车再生,满足高强度用车需求。另外对于港口高湿度、高盐度的临海环境其专门采用沿海版防腐蚀线束,底盘装配后整体喷涂,做到涂层无死角覆盖,整车能够达到线束、涂层更耐腐蚀的效果,经久耐用,让车辆在港口高强度运营下更可靠、省心。

节后开工季 如何抢抓公路货运热门“赛道”红利

上汽红岩杰虎H6 4×2牵引车

随着节后经济复苏,大宗货物及快递运输需求的增加,广大卡友可以选择一台与自身业务高契合的牵引车,抢抓运输红利,开始运输致富之路。

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