【卡车之家 原创】江淮超越Q7再次凭借优秀的动力性能、出色的节油能力和舒适的驾乘体验获得大客户青睐，再次斩获15台订单。下面我们就来听听这位大客户为啥选择江淮超越Q7吧。
● 7年老用户 对江淮产品配置非常信赖
在采访过程中我们得知，这位大客户是宁波的一个物流公司总经理汪先生，他们公司目前主要是经营煤矿、铁粉等大宗货物的运输工作，路线以宁波到杭州、徐州等城市为主。
虽然近两年疫情的反复，大宗货物运输的环境不那么理想，但在公司上下齐心协力下，在南方城市的业务依然有着不错的发展。也正是为了满足业务拓展的需求，公司才需要购买一批新车。
在问到为什么会选择江淮重卡时，汪先生说：“我们公司自2015年注册，经过不断的发展壮大，到现在为止在运营的自有车辆已经超过了70辆，这70辆车其中80%都是江淮。”
谈到这里，汪先生很有兴趣的和我们分享，他说道：“我们公司一开始的江淮车不多，但在这7年的使用过程中和其他品牌的车辆对比之下，发现江淮重卡的产品质量确实不错。我们最早的一辆江淮到现在有六七年了，总共跑了有80多万公里，总共的维修次数和维修费用都是很低的。也正是有这样一个实际的使用经验，我们才逐步扩大江淮重卡的占比，现在已经有80%了。”
也正因如此，在公司这次有买车需求时，汪先生第一时间就想到了才上市不久的江淮超越Q7。
● 运价下滑 要保证利润还得节流
这两年受疫情等多方面影响，市场的大环境并不好，货源明显变少，但入行的司机却变多了，竞争压力越来越大，所以现在运输市场的运价比以前低了不少，与此同时，油价却涨了不少。
在这样的一个大背景下，要想保障公司的收益稳步提升，就要做到开源更要节流。
买车那肯定要考虑用车的成本问题，在对汪先生的采访中，他曾多次说到：“在多年的使用过程中，我们发现江淮重卡的油耗不高，和其他产品相比总要低一点，在节油这块做的很好。”
他告诉我们：“千万不要小看这一点，我们公司虽然大多是省内路线，但是一个月单车的公里数也能达到两万公里左右。在如今的高油价的环境下，油耗对于我们来说那是非常大的一笔支出，一辆车省一点，近百来辆车省的那就多了。所以在买车的时候肯定会倾向于低油耗的品牌，而江淮重卡在这方面就非常符合公司的需求。”
● 适合的才是最好的 江淮超越Q7动力链刚刚好
对于运输公司来说，一款好车那肯定是用最少的成本跑出最大的收益，所以在选车的时候对车辆的动力链有着严格的挑选，从事煤矿、铁粉等大宗货物的运输工作的物流公司那更是如此。
汪先生公司目前的车，都是向着大马力小速比的配置方向在买，因为跑的大多都是省内的高速，路况平坦，所以要优先保障运输效率。
动力链的选择也是根据该物流公司的实际运营场景，在超越Q7丰富的配置选择中，做了最适用的动力链匹配。
它搭载的是一台玉柴发动机，具体型号为YCK11460-60，排量为10.98L，符合国六排放标准。其最大输出功率为339kW（即460马力），当转速达到在1000-1500rpm区间时就可爆发出最高2200N·m的峰值扭矩。
这样的一个动力参数对于大宗货物运输来说非常友好，大扭矩大马力让车辆在爬坡、满载起步的时候非常轻松，也能保障车辆的运输效率，不用担心出现拉不动货物的问题。
与这款发动机匹配的是法士特12挡变速箱，型号为C12JSDQXL220TA。这款变速箱设置有超速挡，头挡速比为12.26，最高挡速比为0.78，作为装车辆最大的变速箱品牌之一，法士特一直以稳定性而著称，而稳定也正是企业最需要的，能够很好的满足公司的运营需求。
● 公司年轻人居多 舒适度上不能少
当谈到公司的运营情况时，我们聊到了一个很有趣的问题，就是公司的司机构成情况。之前一段时间很多物流公司都说现在的司机特别难招，所以我们也向汪先生询问了相关的问题。
汪先生也详细的回答了这个问题，他说相比于以前，在如今公司的在职司机里年轻较大的也有，但总体来说年轻人的占比要多一些。和老司机买不同，这些年轻的司机对车辆的舒适度、外观等方面要讲究的多。
他谈到：“现在公司对这一块看的也比较重，一方面是舒适度直接关系到驾驶员的劳累程度，车子开起来舒服一点，司机的疲劳程度也就减轻一点，出事故的概率也就降低不少，安全第一嘛；另一方面就是车子开着舒服也能更好的提高司机的工作热情，心情好了开起来都开心一点。”
“这款江淮超越Q7的豪华程度明显要比之前的产品要高不少”汪先生评价到。采用了全新的外观设计语言的超越Q7，在整体风格上突出了造型的立体感和连贯性。整体看上去非常帅气，加上气囊座椅、超宽卧铺和大尺寸中控屏等高端配置，相信汪先生公司的司机们也会十分满意。
在采访的最后，汪先生也做了一下总结：“总体来看，超越Q7这款车还是非常符合我们公司的购车要求，外观看起帅了不少，舒适度也有所提升，车辆的性能比以前好。现在国六时代来了，后期可能新增的车、淘汰置换的车辆都会选择超越Q7这款车。”
● 编后语：
随着我国物流运输业的高效发展，市场的竞争也越发激烈。为了运输效率，控制运营成本，大马力、更可靠、低油耗便成了他们选车的新标准。因此，国产牵引车的高端化可能会长期成为市场的一大趋势。
