【卡车之家 原创】狼真的来了？3月14日，一则国产奔驰卡车申报工信部公告的消息刷爆了整个卡车圈！
一款国外品牌卡车国产化的信息，为什么让人们有如此大的反应？我个人认为有三个原因——期待、害怕、担忧！
● 谁最期待？ 用户！
国外品牌卡车国产化这件事，最期待的群体莫过于国内的卡车用户了。因为最近这些年，卡车配置越来越高，安全、排放等法规愈发严格，导致卡车从之前相对简单的纯机械交通工具，变为了一台集机械、电子、化工、软件为一体的超精密机械。
技术含量越高，出现问题的概率就越大，尤其是电控和后处理系统。部分国产卡车，受限于技术实力、成本控制、装配水平等因素影响，质量稳定性本身就不尽人意。再加上一些用户错误的使用、保养方式，卡车出现故障的概率非常高。动辄就亮故障灯、限扭、甚至熄火抛锚。
更为关键的是，这些车企的售后服务系统水平也参差不齐，难以对如此高技术含量的卡车提供完全合格的维保。用户车辆出现问题后，难以快速进行故障的排除和维修。
另外，国产卡车行业整体发展的时间并不算长，所以相对于国际大品牌的车企来说，在研发、标定方面的技术水平要相差很多，整车油耗可能相比进口车型稍有逊色。
上述方面的不尽人意，让用户对国产车产生了不信任的感觉。他们非常期待国外品牌的卡车能在国内生产销售相对于纯进口车型更物美价廉的卡车。
花国产车的钱，买国际大品牌的车。除了满足对可靠、节油的需求，也更希望对国产车造成竞争压力，让国产车降价，降低购买成本。
● 谁最害怕？ 国产车企！
有人期待，就有人害怕！面对国产化的国外品牌卡车，国产车企应该是最害怕的。它们知道，之前靠政策撑起来的保护伞已经不复存在。接下来，它们要在世界上最大的卡车市场里，依靠自己的力量，迎战世界上最强大的对手。
依靠旺盛的市场需求，国内车企这些年可谓过得风生水起，有滋有味。但在2020年，国家正式取消了商用车外资股比限制，随后奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚这些国际卡车巨头，纷纷宣布在华建厂。
国外汽车工业已超过百年，而国内也就短短数十年。虽然我们在奋力追赶，差距越来约小，但整体还存在非常大的技术水平差异。之前国产车能守住国内市场，一是有政策支持，二是具有强大的价格优势。
一旦正式国产化，国外车企完全可以依靠国内完善的供应链，以及相对低廉的人力成本，制造出物美价廉的车型。如果再加上本身的技术优势、成熟的服务经验、强大的品牌影响力等硬实力，很有可能对本土卡车企业构成巨大的威胁。国产车企的好日子到头了！
● 谁最担忧？国家！
老话说得好“儿行千里母担忧”，国内的车企，其实就相当于国家的孩子。现在孩子已经羽翼丰满，不能再活在襁褓里了，需要站起来迎接来自外部的挑战，去打败它们，甚至反攻它们！让我们的汽车工业从本土走向世界。
但是，机遇与风险并存。国外品牌国产化之后，万一国内车企没有守住阵地，那中国的卡车市场很有可能由之前的自主品牌为主，转为外资品牌为主。
一旦让它们掌握了主动权，我们的命脉可真等于被别人捏在手里了。尤其最近俄乌冲突，西方国家制裁俄罗斯手段，相信大家都看到了。如果有一天国内车企被打趴下，而我们又面临类似俄罗斯现在的局面时，又该如何应对呢？
● 编后语
毫无疑问，狼已经来了。国内车企必须站起来去勇敢面对！提高技术能力、整合优势资源、构建优质服务体系、拓展海外整车和配件销售渠道……总之，内卷混日子肯定是不行了。（文/任海军）
