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带你速看魔改版雷诺T系"单人生活舱":没有下卧铺 还把副驾改成床!

2022-03-26 04:00:00 张夼源

【卡车之家 原创】不同于我们国家双人单车的运营模式,在欧洲的牵引卡车司机,绝大多数都是由单人完成卡车运输工作,单人单车的运营形式也就导致了大部分的欧卡司机对于副驾驶座位,双卧铺等“额外”的设施需求度并不大。

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再加上欧洲司机的生活习惯,导致了他们对于驾驶室内的储物设施和舒适度配置的需求十分强烈,储物柜必须要有;而且像餐台微波炉、咖啡机等提高生活品质的设施都有着一定的需求。

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或许是为了打造极致的单人运营体验,法国卡车品牌雷诺联合德国Diertich公司共同打造出了一款基于上一代雷诺T-High牵引车产品的T-High Living Driver Single Cab(单人生活舱)产品。

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据了解,LIVING DRIVER SINGLE CAB 驾驶室采用了优质材料和深思熟虑且灵活的房间概念为特点。包含了休息区、用餐和烹饪区,以及全方位的数字服务。在这款驾驶室中,驾驶员可以自由体验到在驾驶过程之中舒适地生活的乐趣。

基于上一代雷诺T-High打造 全车采用低风阻低趴设计

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首先,我们先来看一看这款牵引车的外观设计,通过前脸和大灯灯组的造型,我们可以分辨出这款车型是基于上一代的雷诺T-High牵引车产品打造而来的,原型车整体像是从2018年汉诺威车展上,雷诺展出的那款采用了视觉冲击力很强的黄黑色造型的雷诺T520车型。

不同于原型车雷诺T的驾驶室圆润的造型设计,这款爆改车型增加了许多个性鲜明的空气动力学套件,包括箱遮阳板,车身包围套件应有尽有,并且整个保险杠也采用了小离地间隙的“低趴”风格设计理念。不得不说这样的设计显得这款车的“战斗气息”十分强烈。

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后视镜方面则采用了分体式设计,广角镜在上,主镜在下,并且整个后视镜的涂装与车身一致,不过分体式后视镜还是得面临一个风阻问题,小编认为如果能改成一体式后视镜,可能与这款爆改车型的低趴低风阻设计风格更为契合。

进气格栅的设计风格与原型车一致,采用黑色涂装并且采用了采用上小下大的“大嘴”设计。原型车上可以下翻的脚踏板在这款爆改车型之上同样有所保留,方便司机擦拭前挡风玻璃。

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正如前文所说,分辨新老T系列牵引车(参数丨询价)的方法有一个小窍门,就是从灯组入手,这款爆改车型的灯组还是上一代的一体式灯组设计,而新款的T系牵引车(参数丨询价)则是采用了分割式LED灯组设计。

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车身侧面,我们能够看到这款车辆采用了4X2的驱动形式,并且配备有侧裙板,侧裙板同样采用黄色底漆,LIVING DRIVER SINGLE CAB的涂装呼应了整体车身的造型。

动力链或原型车一致 仍为520马力雷诺13L机

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目前这款爆改车型的动力链和底盘参数并未透露,不过根据现有的消息来看,这款车型除了本文介绍的4x2车型外,也能选装不同的发动机、变速箱还有驱动制式。

本文介绍的这台车的动力链应该与雷诺T520原型车一致,搭载的是雷诺DTI13 520发动机,具有13升排量,能够输出520马力的最大功率,最大扭矩为2550牛米。

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变速箱采用了12挡雷诺Optidriver AMT变速箱,后桥则是气囊悬架+减震器的设计,前桥采用两片钢板的少片簧悬架;并且车辆还配有福伊特缓速器以及发动机制动系统,进一步保证了行驶安全。

砍掉副驾驶 改成单人床 单人单车可享受高品质生活

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接下来,我们一起来看看这款车最大的亮点:“单人生活舱”。正如前文所说的,欧卡司机大多是单人单车运营,Diertich公司在改装时将副驾驶座椅和下卧铺彻底拆除,将空间留出来,用来布置其他的起居设备。

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主驾位置和常规的牵引车基本一致,真皮材质的气囊减震座椅、环绕式中控台、怀挡、多媒体影音系统、车辆和空调操作按键应有尽有。

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将视角转移到副驾驶座椅位置,我们能看到这款车拆除了下卧铺,将副驾驶位置改造成了一个单人床,床铺下面是一个配备有车载冰箱的储物空间。冰箱抽屉的旁边设计有一个抽屉,内部放有咖啡机,非常符合欧美人的日常生活习惯。

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没有了副驾驶座椅,那么副驾驶车门还能否能开启?通过图片可以看出,Diertich公司贴心的将副驾驶车门位置设计成一个储物箱,方便卡车司机存放随身行李。

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整个驾驶室采用了平地板的设计,并且采用了木地板装潢,而且在四周还布置有氛围灯,显得居家气息十足;主驾驶座椅旁边设计有一个文件槽,方便卡友放置货品单据和文件,

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在座椅后方是一个尺寸较大的落地柜,这款落地柜集成了隐藏式布置的微波炉和洗手台,不用时收入柜子里即可。

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这款洗手台的水源通过驾驶室后部增加的水箱提供自来水。废水箱设计在了车辆的外部,方便司机随时清理。

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为了方便司机做饭用餐,Diertich公司在传统的下卧铺位置设计了一个小桌板,方便驾驶员用餐,在不使用的时候同样可以翻折起来,保证整个驾驶室的空间。

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虽然砍掉了副驾驶座位和下卧铺,这款雷诺牵引车的上卧铺还是有所保留,毕竟受制于尺寸和大小的因素,副驾驶的单人床仅仅适合短时间休憩或者应急来使用,夜晚时司机还是可以选择在上卧铺进行休息。

驾驶室内还设计有车载电视,位于主驾驶侧头顶的位置,进一步的提升了司机的休憩和娱乐的体验。

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为了保证司机的休憩安全,这款雷诺车型还在车辆外部设计有报警监控系统,能够在随时监控车外动态,而且支持高清实时视频和红外夜视、语音控制锁定车辆并激活警报系统等功能,不论司机是在车里还是家中,都能有效防止危险发生。

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