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收入减半、车队倒闭...疫情下卡车司机有多难

2022-04-19 10:31:16 卡家商城
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前段时间,一货车司机因疫情被堵高速路上,用绳子拉饭的视频广为流传。根据新闻介绍,这位卡友已经在高速上堵了两天两夜了,之前一直靠着水和面包度日,这天朋友送了饭菜过来,才会出现视频中的一幕。网友们在纷纷赞美卡友的朋友之时,也不禁感叹:疫情下的卡车司机可太难了。

收入减半、车队倒闭...疫情下卡车司机有多难

近期,小编和同事一起前往北京新发地采访了几位卡车司机,收入减半、车队倒闭、每48小时就需要做一次核酸...疫情下卡车司机的生活有多难,听听他们怎么说。

收入减半的夫妻车

2020年底,王大哥购买了一辆13米的国五挂车,夫妻二人共同运营,从内蒙/东北拉大米到北京,至今仍在还贷。王大哥说,虽然自己有固定货源,但收入还是比以往少了将近一半,因为货运站为了让厂家把货交给自己,也会往下压价。此外,王大哥还给我们算了一笔账:1300公里的路程,油费7块多,油耗38.5,过路费500,信息费200,再加上路上吃饭、车辆耗损等杂七杂八的费用,一趟下来不剩多少钱。

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王大哥夫妻两人均在车上,孩子在家跟着爷爷奶奶,王大嫂说已经一个多月没见过孩子了,因为疫情严重,他们怕回去被隔离影响到孩子上学,所以这一个多月一直在车上。“虽然运价不高,但能挣一些是一些,起码得顾得上一家温饱,供得起孩子上学。”王大哥说。

国五报废就转行的重卡司机

在路边偶遇了正在装货的郑大哥,和我们简单聊了几句。郑大哥2016年买了一辆9米6的国五车,基本跑的固定路线,从东北拉大米到北京,从北京拉蔬菜回东北。“现在疫情严重,每次上下高速都得堵几个小时,有时间核酸检测时间过了,高速都下不来”郑大哥说。

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郑大哥表示现在卡车司机过的相当艰难,一方面是因为疫情,另外一方面是油价高、运费低,自己的车贷款还完了还好一些,剩下多少钱都是自己的,一些朋友每个月挣的钱还不够还贷款,得往里搭钱,甚至一些小型车队干脆停车了。“我的是个国五车,可能再过几年就被限制上路了,到时候我就把车一卖,转行做别的去”郑大哥说。

对于货运平台,郑大哥看的很开,虽然上面有些运价低到离谱,但没办法,你不拉有别人拉,而且目前大部分卡友都只能依靠它,除非有新的货运平台来代替它们,不然就没有货源,更是无法生存。

懂保养、爱惜车的卡二代

在水果区,我们遇到了一位刚做完核酸回来的刘大哥。刘大哥买车三年多,是辆6米8的国五车,平时跑海南-北京的路线,将海南的水果拉到北京新发地,这两天正在等着老板卖水果,因为距离进来时的核酸报告快过48小时了,所以赶快又去做了一个核酸。刘大哥说“现在我们卡车司机,不是在做核酸,就是在做核酸的路上。”

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刘大哥介绍,因为父亲是位卡车司机,所以自己从小就对卡车充满兴趣,三年前买了车后就正式加入了卡车司机这个大家庭。在交谈中发现,刘大哥不仅是卡车之家的忠实用户,也是卡车之家商城的铁杆粉丝,车上的三滤、机油、可兰素尿素、干燥罐等都是在卡车之家购买的。

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以前刘大哥父亲的车是国三车,不需要加尿素,自从刘大哥换了国五车后,就加的可兰素。“刚开始用桶装的,因为那时候线下的智慧驿站数量少,加注不方便,后来智慧驿站数量多了,全国各地都有,自己就什么时候需要加尿素了什么时候开过去加,特别方便”刘大哥说,“用可兰素这几年,尿素泵几乎没出过问题,给自己省下不少维修钱。朋友新买国六车我就推荐他们用可兰素,大品牌质量有保证”。

不愿孩子入行的轻卡大叔

路边停着一辆轻卡,有位50岁左右的大叔在驾驶室坐着,在说明我们的来意后,大叔很亲切的和我们交谈起来。

通过聊天得知,大叔姓赵,是河北邢台人,前一天才来的新发地,目前正在想办法找货。赵大叔说,因为疫情原因,目前只能在北京周边跑跑,收入基本够维持生活开销,自己开了一辈子车,一直靠拉货挣钱生活,不开车也不知道做什么,所以只能坚持下去。

收入减半、车队倒闭...疫情下卡车司机有多难

交谈期间,有位卡友过来找赵大叔,简单说了几句话就骑车走了。赵大叔说这位卡友是自己老乡,大家都是一起过来的,也一直在找货源但没有合适的。在问到会不会让自己的孩子入行时,赵大叔坚决反对,“开卡车太辛苦啦,现在行业景气不好挣不上钱,真不如找个工作安安稳稳上班,我是不会让自己的孩子入行的”。

以上几位只是疫情下千千万万的卡车司机很小很小的一个缩影,但也向我们展示了疫情下卡车司机的不易,做不完的核酸、下不去的高速、心惊胆战的行程码、越来越低的运费...一件件、一桩桩都时时刻刻压在他们身上。我们都期盼疫情可以早日结束,也希望所有仍在路上的卡友,做好防疫措施,维护自身安全,一路平安。(文/卡家商城)

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人物专访卡友辛酸路卡家号
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