【卡车之家 原创】近期，陕汽重卡全新推出的X5000S牵引车在全国陆续到店。从命名上看虽然它隶属5000系牵引车，但它却跨级别用上了X6000级别的平台和驾驶室。拥有了这些升级看来称它为5000系有些委屈了，小编觉得称它为X6000的“青春版”更贴切，是妥妥的次旗舰。它的到来，给卡友们选车带来了又一高性价比选项。
当前卡车驾驶员也越来越年轻化，在保障有强而有力的动力链这项基本功的同时，在外观设计上大胆创新才能迎得越来越多卡友的青睐。这外形设计这一方面，X5000S无疑是勇于革新的一派。
X5000S与X5000系列与X6000系列在外观上都做出了明显区隔。上面板为封闭式面罩，可在车辆高速行驶时优化气流走向。另外，配色方面可不仅于此，X5000S还为大家带来了冰蓝色、深蓝色、绿色、红色、白色等多种配色。有着如此多丰富的配色，可以更好地满足了大家个性化的需求。
车头下方还有一个橙色饰条装饰，撞色的设计看起来非常跳脱，让人联想到京剧脸谱的样子，整个前脸还是非常年轻和别出心裁的。
X5000S的进气口同样也设置在了顶部，顶置进气口的最大优势就是可以在一定程度上减少灰尘的进入，延长空滤的使用寿命。
车身尺寸方面，X5000S的长宽高分别为：6880×2550×3840mm，轴距为3300mm+1500mm。
X6000作为陕汽重卡旗舰级牵引车，它的驾驶室无论是在空间、NVH、舒适性都有着上佳表现。使用了这一款驾驶室的X5000S起点足够高，下面我们一起看看这款车最大卖点之一的驾驶室表现如何。
对于天南地北跑车的卡友们来讲，能过滤更多的细碎震动对于舒适度而言非常重要。在这方面，X5000S的驾驶室采用了全浮式悬置，气囊为可变刚性气囊，对路面颠簸过滤到位。
中控屏幕功能丰富，操作也很顺滑，像手机互联、蓝牙、影音娱乐等等功能均有配备，不过X6000上面那一套非常好用的语音助手功能却并没有在X5000S上配备，稍有些可惜。
主副驾座椅均为一体式安全带，能时刻贴合卡友们的肩部，更加舒适。另外，副驾座椅还支持折叠收纳，不使用时可以拓宽车内空间。
发动机在950至1400转时便可输出最大扭矩，该发动机的可靠性表现也很优秀，发动机具有6万公里的间隔维护里程，B10寿命更是达到了180万公里，表现相当可靠。
除这款发动机以外，X5000S还给大家提供了西安康明斯、潍柴更大马力的发动机可选。马力段覆盖490、500、510、530、550、560等，可满足不同卡友对于动力的需求。
除这套法士特变速箱及液力缓速器以外，X5000S还提供了采埃孚变速箱及液力缓速器供大家选择。
对于跑高速干线物流的卡友们来讲，2.846后桥速比可以带来更高的速度优势和经济性；而路况相对复杂，国道、省道占比较高的卡友还有3.364速比可以选择。
整车的线束无论是包裹还是固定都很走心，有束带和金属支架进行固定，有效减少了相互之间的磨损，降低电、气路的故障率。
对于跑长途干线运输的卡友们而言，大油箱不仅是续航能力的保障，在遇到实惠油价的时候把油箱添满也能省一些费用。
在轮胎的选用方面，X5000S全车均装配了12R22.5的玲珑品牌LLF02轮胎，这是一款低滚阻轮胎，节油性能较好。
编后语：
目前，这台X5000S在陕汽重卡济宁汇鑫店的报价为35万元左右，采用旗舰级平台打造使得这台车性价比非常高，用“降维打击”形容也不为过。X5000S也为X6000一道成为了陕汽重卡冲击高端牵引车市场的两员大将，形成了旗舰与次旗舰“高低搭配”的竞争优势。最后问题来了，X5000、X5000S和X6000大家会如何选择呢？结合价格来看，X5000S的表现如何呢？欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺 图/卡车之家）
