卡车之家

来卡车之家App

看一手行业资讯内容>>
立即打开
返回

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

2022-04-27 04:00:00 孔祥祺

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】子母车的流行跟按轴计费、运价的低迷有着很大关系。这种运营模式最大的优势就是能够节省回程时的过路费、油费等开支,还能大幅度节省子车的损耗,可以说是煤炭运输领域优秀的解决方案。最近,中国重汽豪沃发布了全新的NX系列子母车,本期我们就一起看看它是如何帮助大家高效赚钱的。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

顾名思义,子母车就是在运输过程中的回程时采用“车背车”或者说“车装车”的形式。采用子母车运营方式,两台车都只拉单边货物,到目的地的过程是两车分别装满货物前往,将货物卸下后返程时可以背车就走。这么“豪横”的运输方式,对卡友来说有什么优势呢?

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

最显而易见的就是节约了通行费用,在按轴收费实施后,回程时两辆车“合二为一”,减少了一半的回程费用。设想一下,子车每年运行20万公里,其中有近一半的路程是搭上了母车的“顺风车”,按照6轴车每公里1.75元的高速通行费,一年下来能节省出一笔很可观的费用。

能省出的第二笔费用就是子车的车辆损耗了,因回程子车是由母车背回来,子车一直处于休息状态,在这一过程中是没有损耗的。无论是轮胎、机油机滤、燃油都不需要消耗,仅计算每公里2.6元的燃油消耗(粗略估算)都是一笔不小的数字了!

第三点便是人员成本和安全性了,在当下低迷的货运行情下,很多卡友表示一个人开车才能保障利润,已经雇不起同伴了。而对于子母来说,两位驾驶员则是标准配置,相较单人模式运量也有提升,平摊的成本也便下来了。另外,去时两位驾驶员共同驾驶一辆,回程时车合一处两位驾驶员可轮流驾驶,使得两位驾驶员都可以得到充分休息,相较单人来回也更加安全。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

豪沃系列的车子一直是卡友们口中最具性价比的代表之一,豪沃NX子母车自然也不例外。这套子母车,它的母车采用了豪沃N7W 460马力牵引车,子车使用了N7G 460马力牵引车。“小平头”的子车高度仅为2.78米,可以轻松装入母车中。装入后整车高度不超过4米,符合法规对于车辆高度的约束,上路无忧。

●  自重轻 多拉自然多挣

对于资源类运输而言,自重的优先级无疑排得非常靠前,对车辆进行科学降重就意味着可以拉更多的货物,意味着可以赚更多的钱。豪沃NX系列子母车,尤其是其子车的自重控制相当优秀。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

作为子车的N7G最低可以将自重做到7.75吨,匹配上自重约为5.3吨的挂车后,合规装载能力约为35.95吨。每趟都能多拉一些的话,就能积少成多赚取更多利润了。

做到这样的重量控制离不开应用的多处轻量化设计,N7G应用了曼技术280mm柔性高强度车架,承重能力强自重还轻,实现科学降重,减重不减质。当然,除了这一方面,像铝合金变速箱壳体、前轮辋、储气筒、油箱等等也都为减重出了一份力。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

我想这时候有卡友不禁要问了,子车这么低,如何保障装货方量呢?在这一方面,N7G子车采用了可折叠栏板,高度达0.96米,保证货物运载方量。

●  曼机与重汽自主变速箱 动力链稳定可靠

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

实拍的N7G子车搭载的是曼技术MC11.46-61发动机,是一款排量为10.5升的直列六缸柴油机,最大460马力,峰值扭矩为2200N·m,最大扭矩转速1000-1400rpm。

N7W母车则是搭载了潍柴WP10.5H系列的460马力发动机,中国重汽的双品牌驱动战略为大家提供了更多的选择。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

实拍的子车采用的是重汽自主的HW25712XSTL变速箱,这是一款手动12挡变速箱,采用全同步器设计,铝合金壳体,不仅换挡更加平顺其自重也更轻。并且还可选装液力缓速器,应对山路尤其是长下坡路段更加有底气。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

前后桥方面,N7G采用了7.1吨级前桥和12吨级后桥,采用了曼技术的自调臂双后桥速比为3.7。除这一速比外,还有3.08等可供卡友们选择,3.08的速比也更适合平原占比高的卡友们来选择。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

在其它配置方面,该车使用了295/80R22.5规格的三角牌低滚阻轮胎,滚动阻力小跑起来更加省油。另外,母车N7W所配备的油箱为600L,子车N7G油箱容积为500L。

●  挂车气囊桥+盘刹 自重轻更可靠

子母车的挂车也很有讲究,既要满足法规对于车辆尺寸的约束,又要在保证经久耐用的情况下尽量实现轻量化。在这一方面,子车N7G所配备的挂车长为9.5米,宽2.45米,自重约5.3吨;母车N7W所配备的挂车长13米,宽2.55米,自重约5.6吨。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

在新规要求下,三轴栏板式和仓栅式半挂车需配备盘式制动器和气囊悬架,这样的挂车配置不仅使得自重更轻,在标载运输的情况下可以拉更多的货物外;制动可靠性也更高,行车会更安全。实拍的这台豪沃NX系列子母车所匹配的挂车是由嘉祥萌山专用汽车有限公司生产,他们生产的挂车基本实现了全国范围的销售覆盖。

●  驾乘舒适度也是主流水准

在我们的传统印象里,又是“小平头”,又是煤炭运输车,似乎配置不会很高。但是爬上这两台车以后,小编发现它的配置还是达到甚至超过了同价位主流水准的,我们以平顶车的驾驶室为例带大家看看它们的配置。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

N7G主驾驶位配备气囊减震座椅,采用织物椅面,透气性较好;调节选项也能满足卡友们的多数需求,它带有一键充放气、减震阻尼调节、座椅高度调节、腰部及背部支撑调节以及座椅前后和俯仰角度的调节,这样丰富的调节选项对于缓解驾驶员的疲劳感大有帮助。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

无论是N7W还是N7G都采用了四幅式多功能方向盘,左侧可以控制多媒体功能,右侧可以控制定速巡航等功能,可以实现手不离方向盘操作常用功能,这无疑也更加安全。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

在中控台这里,我们还看到了一块彩色娱乐大屏,提供了收音机、影音娱乐、四方影像、蓝牙等功能,行车和休息时也能平添许多趣味。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

而在配置方面,无论是N7W还是N7G都很显诚意,像电动车窗升降、电加热后视镜、轮间及轴间差速锁、大灯高度调节、气喇叭、排气制动等都有配备。另外,在安全方面它也不含糊,车道偏离预警、前防碰撞预警这类主动安全配置也没有缺席,为你时刻守卫行车安全。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

N7G的单人卧铺足够一位卡友进行休息,不过由于子母车的特性,两位驾驶员还是会在母车N7W高顶双卧的驾驶室中进行休息,那里的舒适度更加有保障。

资源运输再添神器 豪沃NX子母车 子车仅重7.8吨

●  编后语:

说了那么多子母车优势,并不是说每位卡友都适合使用子母车,因为它还是非常“挑”场景的,更适合像煤炭、砂石料、建材等资源运输领域;并且,您还需要有足够的货源基础来保障它的高频运输,这样才能真正发挥它的优势。在最后,您看好子母车在资源运输领域的发展吗?您觉得豪沃NX系列子母车的表现如何呢?子母车的发展是否会对运价造成冲击呢?一起在评论区里聊一聊吧。(文/孔祥祺)

点击阅读全文
运煤牵引车物流黑科技
打开APP,看更多精彩内容

牵引车报价

中国重汽 豪瀚N7G重卡 460马力 6X4牵引车(ZZ4255V3446E1)
中国重汽 豪瀚N7G重卡 460马力 6X4牵引车(ZZ4255V3446E1)
35万元
中国重汽 国五 12挡 4.11
打开APP,看更多精彩内容