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爬坡如履平地 这些超过700马力的猛兽卡车有你的菜吗?

2022-05-04 04:00:00 孔祥祺

爬坡如履平地 这些超过700马力的猛兽卡车有你的菜吗?获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】相信很多卡友都遇到过,爬坡时眼睁睁看着其它卡车从身边呼啸而过,末了距离还越拉越远,那种无力感让人失落。其实,不光是在爬坡工况,像是大件运输行业、军事领域大马力车型都很吃香。“马力即正义,缸数即尊严”在某些特定情况下还是很有道理的,所以本期我们就来盘点一下市面上超过700马力的性能猛兽们,看完别忘记点赞、评论加收藏哦!

爬坡如履平地 这些超过700马力的猛兽卡车有你的菜吗?

提到大马力牵引车,沃尔沃一直占有一席之地,甚至凭借着这款FH16 750马力车型常年霸榜欧洲最大马力卡车宝座,直至我们要介绍的下一位选手出场。

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上款FH16

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新款FH16

新款的FH16牵引车的外观相较旧款做了一些细节优化,前脸由上款的镀铬网孔设计变为了全新的直瀑式造型,灯组也变得更加精致和凌厉,给人感觉更加干练有型。

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全新沃尔沃FH16有5种驾驶室可供卡友选择,分别有低顶、传统卧铺带导流罩的驾驶室、Globetrotter驾驶室、Globetrotter XL驾驶室、Globetrotter XXL驾驶室,且均为平地板驾驶室。这款卡车主打的是长途运输市场,同时它也是沃尔沃卡车家族中配置最齐全、生活舱最大、售价最高昂的重卡之一。

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这台FH16 750马力牵引车搭载的是D16K发动机,排量为16.1升,最大输出功率750马力,峰值扭矩达3550N·m,可以在950-1400rpm区间输出峰值扭矩。

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与这台超大马力的发动机相匹配的是I-Shift 12挡AMT自动变速箱,型号为ATO3512F,采用了超速挡设计,头挡速比为11.73,最高挡速比为0.78。

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驱动桥方面,FH16有丰富的轮边减速桥和单级减速桥可选择,速比覆盖了2.06-7.22。夸张的超大速比配合变速箱头挡速比,拖动多么庞大的重物都不在话下,称得上是大件运输领域不折不扣的王者。

底盘的其它配置方面,FH16还可以选配提升桥,在空载的状态下将提升桥升起,减少行驶阻力,车子行驶起来更加轻快和节油。

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内饰方面,沃尔沃FH16秉持了其一惯的北欧风格,简约且富有质感。其内饰大量采用环保材料打造,这也是沃尔沃一直所坚持的理念。即便是新车,进入驾驶室内也闻不到异味。驾驶舱使用橙色、黑色、米白色的拼色设计,配色令人赏心悦目。

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该车采用了两块大尺寸液晶显示屏矗立在驾驶员前方,并且中控屏幕还朝向驾驶员倾斜,更易看清屏幕上的显示内容,这一点非常贴心。还有一点非常值得称道,沃尔沃FH16的灯效应用显得很克制,在夜晚行车时,这些按键背光非常柔和,不会对驾驶员的视线产生干扰。

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中控台还设置了丰富的储物空间,中控台的正上方还有一个开放式储物格,带有限位设计,无论是水杯、票据、随身工具、都能轻松找到放置的位置。

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舒适性配置方面,FH16主驾为气囊减震座椅,腰部及肩部护翼给驾驶员很好的支撑感。该座椅还支持背部靠背的单独调节,无论胖瘦高矮都能找到舒适的坐姿。

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在最宽大的Globetrotter XXL驾驶室内,卧铺宽度达到了惊人的1.07m,床垫厚度为16cm。该车的床垫还支持角度调节的功能,不仅睡着舒服,想坐立的时候也能提供很好的支撑。

沃尔沃卡车在环保、安全、人性化方面一直都享有优秀的口碑,新款FH16便是对上款的成熟产品进行精细化打磨,使得其在大马力卡车中一直保有强大的竞争力。

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新一代S系列V8牵引车是“公路之王”斯堪尼亚制造的的最顶级的卡车之一,这款V8 770马力重磅车型的推出帮助斯堪尼亚从沃尔沃FH16 750马力车型手中重新夺回了欧洲大马力重卡之王的称号。

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770S的中网采用了钢琴烤漆与哑光饰板装饰,多层级的中网极富层次感。集成式大灯组内置有LED日行灯、近远光灯、转向灯,再往下还有独立设置的雾灯,车辆具备灯光自检功能,能确保日常行车时灯光的完备。

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770S搭载了斯堪尼亚DC16 123型大功率柴油发动机,排量为16升,采用经典的一缸一盖布置,八个气缸V形排列。这台发动机最大可输出惊人的770马力,峰值扭矩为3700N·m,可以在1000-1400rpm时输出最大扭矩,采用了非EGR路线的后处理系统。

强大的动力,让驾驶它的人无论在多么艰难的环境下,都可以完成大负荷运载任务。该系列V8发动机,不仅有着强大的性能,还降重了75kg,并且与以往车型相比,燃油消耗还能节省6%,暴力与高效就是形容这台发动机最好的词汇。

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770S搭载的是斯堪尼亚带有升级版Opticruise模块的GRS0926R变速箱,是一款12挡AMT自动变速箱,提供了经济、标准、动力三种驾驶模式。另外,770S还标配了R4100液力缓速器,这一套动力链堪称既豪华又可靠。

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底盘配置方面,770S牵引车还有着1400升的巨大油箱,可以为这台车带来非常充足的续航能力,这个油箱容积甚至可以实现欧洲到亚洲的洲际运输,相当够用。

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这款770S车型配备了斯堪尼亚目前最为高端的CS20H系列驾驶室,驾驶室高度近4米,提供了极强的舒适性体验。前挡风玻璃上下还配备了提高照明视野的双级镭射灯,针对北欧冬季常有的雾天、雪天提供更好的照明效果,提升驾驶员对路面情况的掌控。

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内饰方面,这台斯堪尼亚770S尽显质感,座椅头枕上的V8刺绣彰显了这台车的身份。方向盘采用了V8系列卡车专属的黑色方向盘狮鹫标、仪表盘红色饰条以及碳纤维仪表台饰板,彰显了其不折不扣的旗舰地位。

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而在配置方面,这台斯堪尼亚旗舰级牵引车也满足了卡车人所有的幻想。所有的功能按键都环抱在驾驶员周围,车门上有电动车窗升降、灯光调节等按键;方向盘左右及下方均布置了多功能按键,可以控制自适应巡航、多媒体、电话接打等功能。

在主动安全方面,该车还集成有ACC自适应巡航系统、车道偏离预警、前防碰撞预警等功能,ACC自适应巡航相比定速巡航功能,在跟车等方面更加智能、省心。

编后语:

“我想任性我就任性,我想倔强我也能倔强,看你们谁能把我怎么样”,开着这么大马力的钢铁猛兽,耳边也许会自动响起《西虹市首富》中的那首《膨胀》吧,这种想超谁就超谁的畅快感简直无与伦比。看惯了国外的产品,其实国内的卡车制造商也有了强而有力的“心脏”,像锡柴、潍柴和东风也均推出了超过了700马力的发动机,它们后续也将搭载到国产重卡之上,为我国大件运输等领域提供趁手的装备。(文/孔祥祺)

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