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3000运费变30000! 疫情下高运价并不好拿 卡友:隔离不起停不起

2022-05-24 04:00:00 苟祖胜

3000运费变30000!  疫情下高运价并不好拿 卡友:隔离不起停不起

【卡车之家 原创】“太难了,三个多月没回家了。”这是我们近期在成都传化物流园听到卡车司机聊到最多的一句话。从今年3月份以来,全国多个地区受到疫情的反复影响,国内多个地区的物流一度陷入冷链断链、快递不快的困难境地,其中除却物流受阻之外,首当其冲的便是卡车司机面临各种的困境。

疫情之下,司机的生存现状如何呢?运价有没有什么变化呢?

憋疯人的封条 提心吊胆的行程码

3000运费变30000!  疫情下高运价并不好拿 卡友:隔离不起停不起

“过境就是封条!在驾驶室里面快憋疯了,还是特别怀念跑高速不用行程码,下高速不用看核酸的日子。”大多数司机都透露出了这样的心声,在停车场里,大大小小的车门上都还残留着斑驳的封条印记。

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提起封条,这些卡友都打开了话匣子,没曾想到过去查封违规之处的封条居然贴到了车门上。对于一般的牵引车司机而言,贴个封条七八个小时尚且勉强还能忍受,但是对于6米8、9米6这一类的车型就苦不堪言了,这一类车型大多数驾驶室都比较狭窄,这种近乎于被锁在车上的方式让人实在难以忍受。

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“我在车上被封了三天,路上有老乡送过泡面,但是实在没办法,叫家里人到服务区来送吃的。”采访中的这位山西卡友更是道出了大多数人的无奈。

由于此前他途径封控区域,从出厂上高速开始就被贴上了封条,要求中途不逗留、不下车、不参与装卸货,且要即停即走。本来一般跑车,路上不会带太多的干粮,这封条贴上之后,没有到底目的地前,大多数司机就只有饿着肚子在路上跑。陈师傅也是如此“路上不敢下车呀!后来实在没办法,途经山西老家的时候,让堂弟上服务区送泡面”。

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“此前全国中高风险地区并不多,偶尔避着点还问题不大,但是现在对于我们跑游击的,避无可避,路上一旦带星,有些地方就是下不了高速,就只能在服务区呆着。”

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除了“疫情防控封条”,路上最担心的就是行程码带星,在此次采访的10来位卡友多次提及这个话题。以前去什么地方,大多数基本看看地图线路规划就行,现在还得查查地方的防疫政策,有货不能拉是最为尴尬的情况。

正如此前4月16网上曝光的一个案例,山东卡友李师傅接到委托,由河北秦皇岛上高速运送4500万尾鱼苗到连云港,鱼苗要求24小时送到。但没曾想到,在4月16日,卡友李师傅因行程码带星,被拒绝下高速从而导致4500万尾鱼苗死亡,损失超过10万元。

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虽然21日下午,连云港海州区方面回复,相关问题已经得到了妥善解决。但是,这不得不让人深思,如果没有官方给予调解解决,这损失由谁来承担呢?收货方不可能因此承担责任,司机更不应该为此承担责任,归咎原因还是属于部分地区防控过于粗暴、严格。对于此类事件,国务院也发文强调不得违规防疫、整改防疫过当阻碍物流等问题,从现阶段各个地区的执行力度来看,已经有妥善解决。

运价3000变30000! 这个钱一点都不好挣

“以前从吉林到上海运费基本也就3000多,前几天听说运费已经涨到30000多了。”一位跑冷链运输的师傅在采访中提到这个话题。在如此高昂的运价背后,有人挺身而出吗?

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有,对于现阶段的货运行情来说,3万多的运费不是一个小数目,但是这3万余元其实并不好挣。首先,这批货源本身处于吉林的中高风险地区,货物装车之后可能需要贴封条,中途基本上两三天都不能下车。

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其次,目的地上海地区现在也属于严格管控区域,为上海地区运输物资本身也是一件很正能量的事情。但是,大多数卡友都有这样的担心,个人安危尚且可以多加防护,但是对于区域防控隔离政策却是十分无奈,出入高风险地区一来二去的“14+7”隔离要求让大多数人萌生退意。

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更让人无奈的是,近年来的运价一直不太明朗,每个月的车贷就像一座大山,又有多少人能真正的能让车停下来呢?

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除了近期的冷链运输运价受到影响之外,包括工程机械、绿通等多个领域的运输效率都受到明显的影响,物流周转不起来,生产只能陷入停摆状态。对于卡友同样也是如此,生存环境明显更为恶劣,除了本身职业地位明显下降之外,如今还要面临各种“关卡”的挑战。

“我们几个都是三个多月没回家了,一来是回去要隔离十来天,二是回去还是担心给家里人带来风险,还是再等等看吧!”在采访中刘师傅如此说到。或许,这不是卡友刘师傅一个人面临的现状,对于大多数卡友同样如此,出门在外,三过家门而难入,个中艰辛,只有身处其中才能真正体会。

●  编后语:

公路物流是社会经济流转的重要保障,卡车司机更是确保物资流通的关键所在,都说在家万般好,出门万事难,这句古话在这群人身上有着最为真实的写照。疫情防控要严格、要管控,更要有温度。如果一切都用封条一贴了之,防疫也就失去了温度,最终影响的不仅仅是卡车司机,或许整个物流行业、或许是整个民生保障。

现阶段,从大多数卡车司机所发来的信息来看,高速公路劝返、限行的情况已经得到明显改善,但是个别地区依旧不太友好,希望在这种时候能够多给予卡车司机一丝理解,别再相互为难了。

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