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司机哄抬运费被罚!曝出背后平台定价混乱 或存重大问题!

2022-05-09 04:00:00 袁圣

司机哄抬运费被罚!曝出背后平台定价混乱 或存重大问题!获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】按理说,看到惩处“奸商”的事件报道,小编都会异常兴奋。而小编自己也是一个非常厌恶“奸商”的人,甚至最近小编自己还在因为一起可能涉及到虚假宣传的事件,向杭州工商投诉。但最近小编却看到了一条,让自己心里不是滋味的那么一条新闻。这是怎么回事呢?咱们聊聊。

司机哄抬运费被罚!曝出背后平台定价混乱 或存重大问题!

近日,我们看到了一则新闻,新闻显示,上海闵行警方侦破了一起货运司机哄抬运费的案件,犯罪嫌疑人因涉嫌非法经营罪,已经被依法采取刑事强制措施。司机干了什么事呢?其主要是在某平台上以300元的价格接单了1.5吨(原文为3000斤)苹果,这位司机师傅先后以不同的理由向货主索要了其他的额外费用,最终运费上涨到了2400元,而且在这之前,这位司机师傅还有其他的很多单子,也可能这样做了。

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对这个案件本身,咱们并不做出评价,毕竟咱们不知道当时他们是怎么约定的,也不知道距离多远,有没有压车、装卸等等问题。对小编来说,引用我们同事的一句话:“任何的投机倒把、囤积居奇、私抬物价等行为都会恶意加重风险区老百姓的生活成本,让大家的生活雪上加霜。”我们坚决予以抵制。换句话说,这位师傅如果在运输之前就商量好最终的价格,而不是中途变卦,我相信事情绝对不是现在这样。而让小编心酸的,也并不是这件事。而是这件事情背后,咱们货车司机的话语权和生存环境。

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众所周知,近年来的运价持续走低,在卡友们吐槽中,运价和平台一直都是固有的对象。在我们之前采访过的卡友里,采用平台接货的卡友并不少见。甚至仅仅凭借平台接单的人,也并不少见。

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而纵观现今的货运市场,货运平台几乎包揽了市面上的大部分货源。同样的,以小编自己和身边的人为例,不少人想要发货,也习惯性的从平台去进行下单了。这时候,平台似乎就成为了货主和司机之间的一堵无形中的“墙壁”。为什么这么说呢?小编自己用手机打开了某货运平台,随便选择了一种车型,并且随机填写了一个发货目的地和收货目的地。

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随即,在平台的页面上,平台便给出了一个预估的运费价格。换句话说,如果我不说什么,司机也不说什么,那么这一次运输的价格,也就是平台上的这个价格了。而作为货运司机,我想谁都知道,货主掏出来的钱不可能每一分都入账到司机的腰包里。

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正是这种双方信息的不透明,让司机和货主之间产生了间隔,货主更加相信平台给出的参考价格,司机也只能无奈的跟货主打电话沟通。但这个运价已经在货主心里了,司机即使要改价,价格浮动也不大了。

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这种价格的影响,只是针对这一单而已,但如果我们将其放大。不用全面占领市场,只要超过了70%,我相信市场上的价格也就随之受到影响了。一方面是司机不通过平台找不到货,另一方面是货主已经依赖上了平台,那么运价是不是就已经掌握在平台的手中了呢?当然,这只是我的猜想。但在猜想之外,我还是看到了一些其他的新闻。

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早在今年1月份,我们其他小编所报道的新闻《货拉拉、满帮、滴滴货运等平台被约谈!》中,就报道过有关部门就曾针对“货车司机集中反映互联网道路货运平台随意调整计价规则、上涨会员费,诱导恶性低价竞争,超限超载非法运输等问题,涉嫌侵害从业人员合法权益,引发货车司机普遍不满和社会广泛关注”约谈多个货运平台的消息。而这,似乎也侧面印证了什么。

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除此之外,货运平台上不开高价(几百元/月)的会员,就只能等待读秒后抢单,以及高额抽成等问题,也时有爆出。这也让人不禁为货车司机们捏了一把汗,毕竟价格“定了”、会费要交、抽成不少,这最后落在兜里的就没多少钱了。

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除了平台带来的影响之外,自疫情开始以来,司机的生存环境也并不容乐观。简单的说,疫情肆虐,司机想要拉货就是一件难事。首先,疫情造成了国内生产的减缓,货源数量就在骤减。没货可拉,就必然会导致运价下跌。

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第二,谁也不能预测疫情发展的情况,虽然国内伴随着疫苗接种与大规模核酸检测,整体形势正在向好发展,但货运司机哪里都去,这一趟货运之后,会不会被隔离?这货装上什么时候能卸下来,甚至是这一车货拉走了,下一车在哪里谁也不知道。

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第三,受多重影响,全球的油价都在上涨,作为我们赖以生存的能源,柴油、LNG价格上涨带来的直接影响就是我们的运输成本直线上升。而成本的上升,并没有带来预期中的运价上涨,这一部分成本,很多时候要让卡友们来承担。

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但我们的车贷,吃喝拉撒却从来不饶人。相比这些压力,可能很多卡友甚至会觉得车上被贴了封条,吃喝拉撒在几平米的驾驶室里解决这都不算难了。而这,不得不让很多卡友由衷的感叹一句:“太难了!”

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而面对这些,其实卡友们也并不是什么都没做。有的卡友拼命挣扎,努力接货,通过更加勤劳的方式,来保证自己的收入,让自己度过难关。

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而与此同时,小编也从同事的口中听到了有司机抱团取暖,集体调整某些线路的运价,以达到提升运价的目的。另外还有一些卡友,积极反馈相关的信息,让有关部门、协会注意到卡友们的生活,最终得到了当地运输协会发文的帮助。当然,小编相信也有一些卡友索性躺平。

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●  编后语:

其实依小编来说,咱们前面提到的货运平台的所谓“定价”,确实对行业来说不一定是件好事。只有他们被严密的监管,才能为整个行业带来向上的推动力。而面对现今的难关,无论你是更加努力,还是联合卡友们一起向上反映,只要有动作,就会产生一些影响。而相关部门的发文,小编觉得也并不是没有作用的,只不过现今而言,确实我们还在受着疫情的一些影响,只有共渡难关,才能迎来春天,你们说呢?(文/袁圣)

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