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江淮1卡的1号服务 让入行3年的李志提了6辆康铃

2022-05-27 04:00:00 胡军

江淮1卡的1号服务 让入行3年的李志提了6辆康铃

【卡车之家 原创】新冠疫情是2019年开始的,李志是2019年入行的,这三年来货运市场可以说是相当惨淡,很多卡友都说坚持不下去。但李志的生意做的是却风生水起,车队也经营的小有规模,三年连提六辆江淮康铃,想知道这是怎样做到的吗?来听听他是怎么说的。

●  第一款就是江淮康铃 两三年里又提了五六辆

“我是19年开始买车跑冷链的,平时就在县城里送送冷冻食品,现在手上大概五六辆江淮康铃吧,都是这两三年提的。”两三年的对于很多卡友来说并不算长,甚至都说不上是老司机,但李志却就在这两三年里将车队经营的红红火火的。

江淮1卡的1号服务 让入行3年的李志提了6辆康铃

在问到有什么秘诀时,他和我们说到“做运输嘛一是找对市场,二是选对车”。话虽然不多但却讲到了精髓。这两年来在疫情的影响下,大部分的货运市场都受到了很大的冲击,但冷链运输却并是一枝独秀,近年来发展势头很猛。

李志也是吃到了这一市场红利,开始慢慢到发展了起来。但机会永远都是留给有准备的人,而李志的准备就是他的第一辆江淮康铃轻卡。

江淮1卡的1号服务 让入行3年的李志提了6辆康铃

“我买的第一款车就是江淮康铃,当时用着还不错,基本上没出过什么毛病,所以后面就一直使用江淮车了。”

他还说那时候对车不太懂,第一款车的时候也很纠结,但在到看着江淮车在济宁的市占率高,这说明卡友对这个品牌还是非常认可的,刚好又有朋友推荐买康铃,所以就买下来了。在使用过程中,这款江淮康铃也是不负重望,跟着李志把生意一点一点的做大。

●  主动上门访问 品牌服务暖人心

经过这两年的打拼,李志对这行也有了比较深刻的看法,在聊起跑冷链对车辆有有什么要求时,他也爽快的和我们分享道:“跑冷链主要还是看车辆的动力、故障率、油耗和售后服务。”

在这些方面,深耕轻卡领域多年的江淮做的还是很不错的,油耗、马力段和产品质量都是行业第一梯队,但最令李志满意的还是江淮1卡的售后服务。

江淮1卡的1号服务 让入行3年的李志提了6辆康铃

一辆卡车在路上跑几年,多多少的都会出一些问题,尤其是出勤率较高的冷链运输,这时候就看厂家的售后了,车辆性能其实都差不了多少,但售后好那才是真靠谱。

“江淮1卡的售后人员隔三岔五的就过来串门,问问车子用的怎么样,要是有问题就之间可以跟售后直接反馈。”在和李志交流中,他多次提到江淮的售后,这种主动上门进行售后调研的态度确实让人非常放心。

当然,享受到这些贴心服务的并非李志一人,据了解,在服务方面,1号品牌服务一直是江淮1卡能够赢得市场的一张王牌。据悉,在今期举行的江淮1卡服务品牌日期间,江淮1卡全国50城的服务商走近用户开展暖心服务,其中包括为客户带来新产品新技术的讲解,为使用中的车辆提供免费检查、为卡车司机们介绍驾驶经验节油技巧等等,同时针对部分用户在国六车辆使用中遇到的常见问题,安排专业维修技师现场答疑,赢得了卡友们的一致好评。

●  编后语:

在采访的最后,李志还表示到“以后车队扩张要买车,还是首选江淮。”客户的认可是对产品最好的赞许,江淮1卡再次用优秀的产品质量与贴心的售后服务俘获了用户的心。

最近江淮风头正劲,在中国品牌日进阶江淮1卡,完成了品牌的再次升级。我们相信,江淮1卡在先进理念和技术的加持下,势必能够在未来的日子里不断为卡友们带来更加优质的产品,助力卡友们向着更美好的生活奋进,并以中国“1卡”的姿态,朝着世界“1卡”的目标不断前进。(文/胡军 图/李志)

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