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物流畅通有效推进卡友点赞 货运中还有这些问题期盼引起各界关心

2022-05-11 04:00:00 张宏霞

【卡车之家 原创】近一个多月以来,疫情管控下引发的交通物流畅通问题引发社会各界关注,从中央到地方,各级相关部门下大力气集中整治,截至5月5日24时,全国高速公路临时关闭关停的收费站和服务区已经悉数投入正常运营,运输效率得到了大幅提升。

物流畅通有效推进卡友点赞 货运中还有这些问题期盼引起各界关心

道路畅通给卡车司机们到来的运营便利大家有目共睹,但据卡友反馈,目前仍有一些问题希望引起社会关注。

通行证只能单位申请 散户该咋办

近日来,多名卡友曾向我们反馈通行证的办理问题,关于通行证的审批办理平台不统一、效率慢等问题我们曾做出过关注,本处不做过多阐述。详情点击:《办理渠道不统一 通行证问题引卡友关注》

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除了提到的通行证办理问题之外,还有一点卡友们也更为关注,申请办理通行证的时候必须是企业发起申请,然后填入驾驶员的手机号、车牌号等相关信息。

因此,对于给公司开车的职业司机来说没有太大难度,但是目前我国的卡车司机比例中散户的占有量远远大于职业司机,这些散户司机若想办理通行证只有两种方式,要么填写所挂靠公司的企业信息,要么只能以收货方的名义发起申请。

因为通行证并不是即申即批即走,卡友们便需要合理的推断出到达时间,如果到的早了只能原地等待,到的晚了过了时效就需要重新发起申请,一来一回浪费了不少时间。如果遇到某些司机准备的资料不全,需要等待的时间就更长了,因为需要货运企业或者挂靠公司配合,这有时候便会让散户司机们觉得有些难。

进城卸完货后能否原地找货降低空驶率

众所周知,疫情影响下,大部分区域对卡车司机采取闭环管理的措施,全程司机不下车,只能在通行证上标注的固定路线形式,一旦货物卸载完成之后,则需要第一时间驶离。

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此时大家就会遇到一个问题,那就是不管到哪送货,只能满载进城、空载离开,即便是眼睁睁的看着附近就有货源也不能前往装载。

今年卡友们的日子本就艰难,疫情影响下工厂生产受阻,货源出现减少,又遇上了油价多轮上调,运费却未见明显增长,让大家的日子本就艰难,按轴收费政策发布之后,不论空车还是满载对于高速路费来说都没有差别,如果车辆空驶率增加,对于卡友们来说无疑增加了运输成本,对于国家来说也不利于公路物流效率的提升。

因此,卡友们希望能否通过一些科技手段或者是管理手段的应用,让大家到达目的地城市卸完货之后如果当地有货物可以前往拉货,这样更加有利于物流畅通的有效保证,也能缓解卡车司机们的生活压力。

另外,保障物流畅通的过程中,除了高速公路的畅通之外,国道、省道、乡道甚至是农村道路的畅通对于卡友们来说也至关重要,卡友们希望相关部门和组织能够打通层层卡点,让货运路上更加畅通无阻。

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编后语

在全民抗击疫情的整个过程中,货车司机和奋战在一线的医护人员一样是疫情防控期间非常重要的从业人士,作为社会中的弱势群体,他们需要引起社会各界的更多尊重与爱戴。

当然,疫情中我们也看到了各级部门、媒体等机构和相关人群给予了卡车司机们更多的关注,我们期待着能有更多政策或者技术的应用推广,能够在确保货物安全的同时又能解决卡车司机在运营路上生产、生活等各项问题,让他们“逆行”路上不哭,活得更有尊严、幸福感得到不断提升,在全力打通“大动脉”、畅通“微循环”的道路上尽自己的一份力。(文/张宏霞 图/卡车之家)

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