【卡车之家 原创】自打蓝牌轻卡新规落地实施以后，市场变得通透了很多，所谓的“市场乱不乱”已不能仅由4米2决定了。这时候对于原来的重载蓝牌轻卡用户而言，不得不面对这样一个抉择：用蓝牌车多拉几趟还是黄牌车一步到位？我想很多卡友时间成本非常宝贵，所以黄牌货车中的全新选择值得您多了解一番，它就是骏铃全新推出的黄牌货车——擎天柱。
这台擎天柱的自重约为4.5吨，其上的是11.995吨的公告，合规装载能力超过了7吨，还满足了不足12吨不限速的公告。这个合规装载能力是蓝牌轻卡的3倍以上，之前用蓝牌轻卡拉3-4趟的活儿，搁擎天柱这里只需要一趟。节省的时间可以更专注投入到生产经营活动中去，这岂不美哉？
不仅载重相较蓝牌货车有巨大提升，货箱同样也有长足进步，这台擎天柱所支持的货箱可以从4.8米一直选到6.2米，货箱种类涵盖了栏板式、厢式、仓栅式等，并且可预见的未来还会有更丰富的公告出现来满足广大卡友的需求。这台实拍车所采用的就是栏板式上装，其内长为5.4米，内宽2.3米，栏板高度为0.55米。
这样强劲的承载能力是如何得到保障的呢？首先，该车采用的是非承载式车身，大梁的幅面高度达214mm；同时，大梁的宽度也经过了加宽，达到了850mm。悬架则是采用了前4后7+9的钢板弹簧悬架，前面是少片簧设计，后面为复合多片簧，可以说是在轻量化与承载能力中找到了一个平衡点。
轮胎则采用245/70R19.5尺寸的朝阳CR976A低滚阻轮胎，后双胎的设计，前后均为钢制轮圈，低滚动阻力的轮胎更容易获得更好的油耗表现。
足足有450L的铝合金油箱为长效续航提供了保障，省际间的运输也能应对，这样的容量大约可以为这台车带来2500-3000公里的续航能力，相当能跑！
擎天柱搭载的是安康的B4.0NS6B170发动机，这是一款排量为4.0L的直列四缸柴油机，最大可输出170匹马力，其峰值扭矩达到了600N·m。该发动机可以在1100-1800rpm时便可输出最大扭矩，在起步和超车时都能做到游刃有余。
与该发动机匹配的是法士特8JS85TC变速箱，有8个前进挡，采用超速挡设计，头挡速比为7.34，最高挡速比为0.75。其具备较大的速比范围，爬坡能力强等良好特性，非常适合于中短途绿通、散杂运输等工况。
后桥则是采用了美桥7.2T级高功率密度主减比后桥，其传动效率更高。后桥速比有3.909和4.33可供选择。实拍车采用的是3.909的速比，更加适合于省道、高速占比较多的卡友；如果您的路况更加复杂，那么可以选择4.33的速比，以获得对复杂路况更好的适应能力。
在可靠性与经济性方面，这套动力链也有着不俗的表现，该车的发动机支持4万公里换油周期，变速箱和后桥均支持6万公里长换油。这对于降低维保费用，提高出勤率大有帮助。另外，该车的发动机还支持发动机启停技术，这项在乘用车上常见的配置没想到也进入到了商用车界，有这项技术加持能够进一步提升燃油经济性。
擎天柱的驾驶室外部宽度达到了2.09米，这无疑给车内带来了更大的可利用空间，这样的横向空间表现可以实打实坐下三人。并且主驾驶位还采用了减震座椅，这对于提升驾驶舒适度帮助巨大，长时间驾车也不易疲劳。
该车驾驶室最大的特色莫过于其可扩展为大卧铺的座椅了，将座椅放倒后可以得到一张长约1.83米的卧铺，这个长度可以够大多数卡友们舒舒服服睡上一觉了。还有一项很多同级别黄牌货车所不具备的是，擎天柱的卧铺下方空间也利用了起来，其下方的大容量储物空间可以放置衣物、日用品等等，出车在外也非常方便。
多功能的三幅式方向盘在3、9点钟做了握感优化，使得握持起来更加舒适。功能方面，像定速巡航、接打电话、多媒体控制都集成在了方向盘上，操作起来较为顺手。中控台整体朝向驾驶室倾斜，功能按键触手可及，并且中控面板上的功能区划分也很有条理，从上至下布置了储物格、收音机、空调面板、电源接口等。
配置方面，擎天柱也尽显诚意，它配备了断气刹、电动转向助力、电动车窗升降、MP3、气囊减震座椅、中控锁、带定速巡航的多功能方向盘、电加热后视镜等等。
● 编后语：
比蓝牌轻卡略贵一点就能获得3倍以上的装载能力，这对于追求大承载的卡友们来讲划算很多。不过购置蓝牌货车也需要您权衡一下，其在城市中路权相较蓝牌轻卡要差一些，并且需要有B证作为前置条件。如果您的用车场景跟黄牌货车更匹配，那无疑擎天柱就是一个实惠的升级方案。好了，关于这台擎天柱，各位卡友们还有什么想聊的，欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺）
