【卡车之家 原创】6月7日，对于东风柳汽乘龙来说是个特殊的日子，这一天是专属于乘龙人一年一度的67品牌客户日，节日从2017年创立，到现在已经发展到第六届。
每一届67品牌客户日对于东风柳汽乘龙的发展来说都是前进道路上扎实的一步，今年的品牌客户日更是有着特殊意义，品牌活动中发布了东风柳汽乘龙2022年新能源战略，开启了一段双碳时代下推动行业发展的新征程。
● “167”新能源战略 照亮行业发展之路
“一个愿景目标，六项支柱能力，七大生态协同。”品牌客户日上，东风柳州汽车有限公司副总经理林长波对“167”新能源战略做出详细介绍。
具体来看，一个愿景是指东风柳汽乘龙要致力成为贴近用户的低碳智慧移动运输的引领者，与合作伙伴一起构建全领域的优质服务生态。
活动中，针对这一战略首次提出的“光合未来”概念立意深远，展现了双碳目标下东风柳汽乘龙在新能源领域的雄心壮志。
据了解，“光合”意味着东风柳汽乘龙将通过使用绿色能源、新能源车型和低碳制造体系的应用，打造绿色环保、可持续发展的汽车生产制造和使用体系运营体系，为行业特别是卡车行业提供类似于植物生长所需要的光合作用。“未来”则指的是东风柳汽乘龙将全面面向碳中和战略构思，以划时代的六项支柱能力和七大生态协同，构建商乘协同企业的全新形态。
一个愿景是目标，六项能力则是稳步迈向成功的“腿”。据林长波介绍，在六项能力支柱的加持下，东风柳汽乘龙将构建低碳未来的核心能力。六项能力支柱分别指光合智能制造基地、全品类绿色产品矩阵、绿色智慧科技、商乘新能源品牌升级、全周期无忧服务和低碳清洁供应链体系。
身处万物互联时代，发展路上来自各界的协同必不可少。“167新能源战略”中的七大生态协同主要包括：降碳及碳交易、新能源技术、智能网联技术、金融服务、绿色赋能、高效物流和低碳出行服务七大方面，东风柳汽乘龙将和上下游的伙伴全面构建一个协同发展的碳中和生态体系，从企业产品和延展服务端进行系统性布局，打造适合未来的、全新的汽车生态链。
据了解，后续东风柳汽乘龙将携手国电投，进一步建立协同创新网络，共同开展前沿基础理论研究，联合攻克关键共性技术难题，统筹联动推进新型能源车辆落地，加速商用车新能源普及。
● 推进双碳目标完成 东风柳汽不断推陈出新
尽管本次品牌客户日上，东风柳汽乘龙新能源战略首次发布，但其关于推动双碳目标实现的相关工作早在几年前就已经悄然开始。
据了解，东风柳汽乘龙作为知名商用车企业，踊跃担当国家实施新环保标准、倡导新低碳经济的先锋角色，全力推进“绿色工厂”建设，相继于2020年进入国家级绿色工厂、2021年国家级绿色设计产品名录。
同时，为了积极响应国家双碳战略，东风柳汽乘龙在2020年引入光伏发电绿色项目，目前项目一期已经投产，项目二期预计于2022年12月底建成发电；该项目建成后，光伏占地面积将达到40万㎡，合计年发电量约4500万度，年减碳量约2.37万吨，使商用车基地年二氧化碳排放量降低45%以上，在商用车绿色制造方面再一次走在行业前列。
本次品牌客户日上，东风柳汽乘龙推出了全新的全品类绿色产品矩阵，从商用车和乘用车两大类别上分别部署，氢燃料、纯电、混动等多路线并行推进，在商用车领域基于新能源行业发展及场景的需求出发，全面覆盖轻卡、载货车、牵引车、工程车、专用车五个商品线，后续还将继续打造新能源的专属平台和商品线，不断推陈出新持续发展，牢记企业责任，推动国家双碳目标达成。
● 编后语
上世纪50年代，中国汽车工业还近乎为零，老一辈的柳汽人克服种种困难，发扬大锤敲出驾驶室，“劈柴下尖”压大梁的精神，生产出第一台飞跃牌130型汽车样车，结束了广西只能修车不能造车的历史；随着国家经济和汽车工业飞速猛进，柳汽联营东风共同发展，乘龙日渐腾飞屡创佳绩。
现如今，双碳时代来临，东风柳汽乘龙勇担企业责任提出“167”新能源战略，并承诺自2030年起实现100%研发投入新能源产品，逐渐实现全线产品电气化，所有工厂实现碳中和；最迟到2040年实现运营碳中和，即生产、销售、服务、以及最终客户的全过程运营；最迟到2050年实现全价值链的碳中和。
这一刻是一个全新的启程，也是东风柳汽乘龙振兴民族工业、引领科技创新、实现百年柳汽的重要一步，我们相信，它将借助新一轮行业发展的东风，实现企业目标，更好的向世界讲述中国品牌的精彩故事。（文/张宏霞 图/孔祥祺）
