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装配中体驾驶室还带卧铺 这样的骏铃V5小轻卡你能拒绝吗

2022-06-12 04:00:00 胡军

装配中体驾驶室还带卧铺 这样的骏铃V5小轻卡你能拒绝吗

【卡车之家 原创】在这段时间,很多轻卡厂商都推出了自己的小轻卡产品,像欧马可X、奥铃M卡、庆铃铃咖等等,相较于传统的轻卡来说,小轻卡身材小巧,通过性优秀,而且自重轻,其合规载重往往都能达到2吨及以上,比很多轻卡都要高。

虽然有着以上的种种优点,但小轻卡与小卡一样,存在一个问题,那就是驾驶室太小,开着不舒服。为此,江淮1卡推出了这款备中体驾驶室的骏铃V5小轻卡。

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作为细分市场中高端轻卡的领军品牌,江淮1卡骏铃专注于解决用户的运营难点,并结合当下的法规环境为卡友推出多款优质产品,而这款骏铃V5小轻卡就是其中之一。

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在外观上来看,这款骏铃V5沿袭了骏铃家族式的设计风格,依然采用了标志式的多层V形前脸布局,同时,大量的曲线元素也让它看起来会更加柔和。

而且,从它的前脸那就能发现,这款车的驾驶室宽度与货箱一致,比一般的小轻卡大不少。

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在中网区域,这款骏铃V5加装了多条银色镀铬条,并呈分层式布置,最上面的饰条与大灯相连,贯穿前脸,让这款车看起来层次分明。搭配上实拍车的装甲灰涂装,看起来还是很帅气的。

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后视镜采用了分体式设计,对于这样一款从事末端物流的运输车来说,穿街过巷是常态,所以分体式后视镜更为适合,主副镜可单独调整角度,而且发生碰撞后维修方便,换件的成本也低。

虽然是小轻卡车型,但该有的配置一个不少,后视镜还具备电加热功能,即使在雨雾等恶劣天气中也能保证镜面的洁净。

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骏铃的灯组面积非常大,转向灯设置在最上面一层,刚好与两侧的示廓灯相平齐。中间的是大灯与LED日间行车灯,保险杠上的雾灯还做了放大处理,这样可以为驾驶员提供更好的驾驶视野。

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这款骏铃V5的动力性能与轻卡相比也并不逊色,它搭载的是一台全柴发动机,具体型号为Q23-132E60,排量2.3升,符合国六的排放标准,这款发动机的最大输出为132马力,峰值扭矩可达到320牛米,完全可以满足日常的运营需求。

当然,如果你对车辆的动力性能有着更高的要求,还可以选择安康2.5L以及云内2.5L等优质动力产品。

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传动系统匹配的是一台星瑞5挡手动变速箱,这款变速箱广泛应用在小型车俩上,产品稳定性经过市场考验还是很值得信赖的。而且这款变速箱还采用了6万公里长换油设计,可以减少车辆入站次数,提高出勤率。

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实拍车的后桥速比为4.875,并同样支持6万公里长换油设计,再加上4/5+6形式的钢板悬架,可以有效提升车辆的承载能力,让车辆在行驶过程中表现的更加稳定。

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续航方面采用的是100L的铁质油箱,对于小轻卡来说这样的容量刚刚好,既能保障出勤率,也不会让自重增加太多。

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实拍车是一款平板,其货箱尺寸为3.7x1.9x0.4米,载量还是很不错的,而且我们可以看到,这款车的货台很低,卡友平时装卸货物时能够轻松上下,更加省力。

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上文也提到了,不管是小卡还是小轻卡都存在着驾驶空间不足的问题,而这款骏铃V5就没有这样的烦恼。

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从外观上就能看到,它的驾驶室宽度与货箱宽度一致,没错,这款小轻卡装配的是一个中体驾驶室,宽度达到了1900mm,内部空间相当宽敞,完全不像是一个小轻卡的驾驶室。

大空间带来最直观的感受就是不用再弯腰缩腿的开车,双脚和头颈在驻车时也能舒展一下,一天车跑下来会明显感到舒服很多。

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除了超大的驾驶空间,这款车的内饰设计也是一流,整体上的布局走的是乘用车风格,主打便捷性与舒适性。尤其是这个直通式的工作台,将整个操作区都囊括其中,再加上圆润的配饰风格看起来很有档次。

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多功能方向盘采用的是四幅式设计,造型上依然是江淮1卡经典的盾牌式外形,老用户对于这个经典款方向盘还是非常喜欢的。多媒体控制、电话接听等功能都有,司机在行驶时进行相关操作都很方便。

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仪表台采用了较为常见的机械指针+液晶显示屏的组合,车速、剩余油量等车辆信息显示都很直观。这样的仪表设计与乘用车类似,更能体现这款车精致的内饰风格。

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在副驾驶的前方设置有一个开放式的的储物格,卡友平时可以放一些像手机、证件这样经常用到的杂物,因为是开放式的,平时拿取的时会非常方便。

每到中午休息时,很多卡友都想午睡一会保持精神,但座椅上有断气刹,躺着硌人,趴在方向盘上吧手酸,十分难受。

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这款骏铃V5就考虑到这点,它将断气刹的位置往后移动,让司机可以直接躺在座椅上,当然,如果你也可以在座椅上再加一层卧铺垫,睡着更舒服。

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