【卡车之家 原创】随着国家城市化的进程，很多城市中的运输工况不得不面对“能下地库”这一硬核考验。无论是人车分流的小区，还是商场地库，一台车身高度合适的轻卡才能帮助你在城市中“闪转腾挪”，揽获更多机会。
所以本期小编找来了一台既可以下地库，且货箱仍没有丝毫“缩水”的地库版轻卡——骏铃V5地库版。我们一起看看它配置如何，能否满足您的用车需求。
作为地库版轻卡，车高就至关重要了，骏铃V5的车身最高点离地高度约为2.1米左右，进出绝大部分地库都能做到游刃有余。另外，该车的轴距为3365mm，这项数据在全尺寸轻卡中属于主流水准，也为拥有一个大货箱打下了基础。
让人惊喜的是，作为一款地库版车型该车的货箱尺寸并没有丝毫“缩水”。其内长仍然达到了4.22米，内宽为2.1米，几乎达到了合规蓝牌轻卡中最大的货箱尺寸。这对于追求装载方量或使用托盘周转筐的朋友们来说，这样的货箱表现相当实用。
货箱的底部还采用了辊压防滑螺纹的底板，平整度优秀，并且强度更高，实用度近乎满分。货箱前部配备有龙门架，配合遍布在货箱外侧众多的捆绳钩，可以用来固定和捆扎货物；龙门架还能有效防止在急刹车时，货物向前倾倒对驾驶室造成冲击。
该车配备有100L的铝合金油箱，可以为该车提供约1000公里的续航能力。江淮1卡在油箱方面并没有省成本，铝合金材质不仅重量更轻，还有着更好的防蚀性能。
在轮胎方面，该车采用的是朝阳品牌的EZ525轮胎，规格为7.00R16LT，同样也是蓝牌轻卡新规中最大规格的轮胎，后双胎的设计也是为了保障其具备更好的承载能力和稳定性。
在动力方面，实拍车搭载的是来自云内动力的D25TCIF1发动机，这是一款排量为2.5L的直列四缸柴油机，最大可以输出150匹马力，峰值扭矩达400N·m，可以在1200-2600rpm时输出其最大扭矩。
变速箱采用了星瑞LC6T450变速箱，这是一款手动6挡箱，变速箱壳体为铝合金材质，更加符合轻量化的趋势。
骏铃V5的地库版其后桥速比为4.875，这对于经常满载和出入地下车库的朋友们来讲较为合适。该车的前后悬架为前5后5+6的钢板弹簧悬架，经济性和承载能力表现都不错。
骏铃V5地库版采用的是中体版驾驶室，其内部的空间表现足以应对乘坐3人的需求。对于既要载货，还需要载人的朋友们来说，这个空间表现不会让您失望。并且，该车的头部空间与膝部空间相当充裕，不同身材的卡友都能找到舒适的驾车姿势。
在人性化设计方面，骏铃V5的表现可圈可点，无论是车门板内、中控台上方、副驾前方的手套箱，都有着大量储物空间。随手放置工具或是票据、卡片等，非常方便。
方向盘则是采用了江淮1卡经典的设计，盾牌型的盖板非常帅气，外围有银色饰条点缀。这款多功能的四幅式方向盘握感非常饱满，并且在3点和9点钟的握把还做了握持优化；左右两侧分别有定速巡航和多媒体的控制按键，带来了极大便利性。
配置方面，这台骏铃V5也带来了很大诚意，像电子助力转向、电动车窗升降、MP3、排气辅助制动、中控锁等都为标配。并且在主驾驶右侧的扶手区域，还有断气刹加持。整体来说，骏铃V5的配置水平在同级别轻卡中也处于靠前的水准。
● 编后语：
这台骏铃V5地库版车型，不仅有着能下地库的灵活性，其货箱尺寸也没有丝毫缩水，可以说是兼顾了卡友们所希望的既灵活又能拉。再搭配上云内2.5L发动机的动力水平，在合规轻卡中也能算得上第一梯队。如果您经常在平台接活、或是从事建筑、装饰等方面的工作，那么这台骏铃V5的地库版车型非常值得您在对比选车时，多留意一番。关于地库版车型，各位卡友们觉得它的实用度如何呢？欢迎在下方留言参与讨论。（文/图 孔祥祺）
