【卡车之家 原创】对于今年的行情，很多卡友都表示除了运价低之外，货源大幅下滑也是非常严重的一个问题。那么今年卡友们的货源大幅下滑，主要是什么原因造成的呢？
这里我用分蛋糕来做比喻，总结起来大概三点因素，第一点就是蛋糕本身变小了；第二点就是分蛋糕的人变多了；第三点就是你的蛋糕份额被别人占去了。
● 蛋糕变小了 今年许多企业陷入经营困难整体发货量下降
对于散户卡友而言，货源下降其实是一个长期的事，过去五六年其实整体就是一个下降的趋势。今年的下滑幅度却远超从前，从根本上看是因为今年很多企业陷入经营困难，整体发货量下降。
今年受疫情影响，不少企业面临运输不畅、原料短缺等问题，加上最近几年越发严格的环保政策，中小企业停工降产的现象比较普遍。而这部分企业，也正是散户司机日常业务的主要来源。
当然从长期的角度来看，我国不断推进公转水、公转铁模式，也在进一步削减货运行业的货源。另外快递快运行业的发展，物流公司整体运营效率的提升，也在变相侵蚀散户货源。
● 分蛋糕的人变多了 入行门槛低大量新人跟风入行
除了蛋糕本身变小以外，散户今年货源下滑也和新司机群体不断涌入行业有关。货运行业本身入行门槛低，考驾照也并不难，近期政策上还降低了驾考的各种要求。
另一方面，现在信贷行业很发达，0首付、0利息等购车政策你都能在行业内看到。用户买车入行的门槛也相应降低，不少无固定货源盲目跟风的新司机入行。
加上网络货运平台的发展，也让很多新用户有了入行的底气，即使完全不懂行业，也能找到活，至于价格吗大家都懂的。这么一来，从业人数一多，分到每个人身上的货源自然也就变少了。
● 蛋糕份额被人抢了 货主自己买车跑运输
其实不仅是司机这行现在不好干，做物流公司的同样也不好干。在4、5年前，物流公司就已经进入了非常激烈的价格战当中。快递企业的发展和大型物流平台的创立，以及目前社会消费模式的变化，让传统物流企业的货源受到了很大的影响。
我之前认识的一些物流老板就表示，现在运货都已经不赚钱了，他们也不得不买车，来赚车的钱。这些车辆一多原本属于散户的货源自然就会相应减少。
而且不只是物流公司，生产企业同样也在寻求新的赚钱路子。自己买车跑自己的货，甚至组建物流公司，帮供应链上的合作伙伴拉货的情况也很常见。
这两部分有实力有关系的新用户进入物流行业后，散户司机的日子自然会更加难过。
● 编后语
运营好一辆车可比开车难得多，在如今的行业状况下，对于分期贷款的卡友就已经是“生死劫”，就算是拥有固定货源的老司机夜面临着很大的压力。未来散户还想过好日子，整体经济好转是一个因素，司机群体的优胜劣汰也必不可少。（文/钟丹军）
