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蓝牌轻卡与八挡箱是不是良配?一文浅析两者关系

2022-07-05 04:00:00 胡军

蓝牌轻卡与八挡箱是不是良配?一文浅析两者关系

【卡车之家 原创】最近咱们卡家车主群里有位大哥想买车,想入手台装160马力的国六车还要有八挡箱。但是吧对这样车型的动力性能还不是很清楚,也不太了解八挡箱到底有没有作用,这个问题在群里也引起了一番热议。

那么现在国六车为啥要装八挡箱呢?装上八挡箱到底有没有用?今天我们就来聊一聊。

八挡箱配2.5L机到底是为啥?

对于以车为生的卡友们来说,2.5L发动机不陌生,8挡位箱也很熟悉,但这两个并不少见的配置放在一起,确实是近两年才兴起的一股潮流,卡友对其摸不清楚倒也正常。

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自从大吨小标时间被曝以后,国家的治超力度不断加强,当年威名赫赫的十吨王也只能黯然退场。新规的正式落地,更是将蓝牌轻卡的排量被死死的限制在2.5L及以下。

在这样的环境下,市场上新出的轻卡产品基本都是2.5L发动机,排量比以前3L、4L的发动机确实要小不少,但在当前这样的一个标载时代,应对城市道路的配送任务还是没啥问题的。

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然而,轻卡配送要面对的路况可不仅仅是城市道路,还有像云贵川这样需要连续上坡的情况。在面对这样的路况,排量大减的轻卡着实有些力不从心。为了解决这个问题,厂商们拿出了2.5L机+八挡箱的动力方案。

所以说,现在轻卡加装八挡的目的,主要还是为了弥补排量减小而带来的问题,让车辆在面对不同的路况能够更好的适应。

八挡箱与六挡箱有啥区别 到底有没有用

八挡箱与六挡箱有啥区别?这个问题如果从结构来说的话那就太过复杂了,我们简单来说,八挡箱要比六挡位箱多两个前进的挡位,但并不止于此。

我们以法士特C6J45TA与法士特C8J45TA这两款变速箱的数据来做个对比就可以明显的看出两者的区别了。

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我们可以看到,法士特C6J45TA的头挡速比为6.67,最高挡传动比为0.803,而法士特C8J45TA的头挡速比为7.46,最高挡传动比为0.714。所以,相较于六挡箱,八挡箱能够拥有更大的头挡速比与更小的最高挡传动比。

在动力输入相同的情况下,八挡箱可以让车辆拥有更大的扭矩与更高的车速,也就是老话说的“动力不够,速比来凑。”在爬坡、重载起步、超车等情况下会比六挡箱的表现更好。

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而且从上面的数据对比也可以看到,八挡箱的速比极差也比六挡箱要小,所以对发动机动力的分流做的更细。对不同的路况能够输出更为合适的动力输出,不会出现加一挡位太大,减一挡又太小的尴尬境地。

新一代小八挡箱 更适合轻卡

卡车上使用八挡位的历史还是非常悠久的,应用车型也从以前的重卡逐渐到中卡,再到如今的轻卡。在此期间,八挡箱的结构与技术也在进行着不断的改良与发展。

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大体上来说,目前的八挡箱按照中心距可以分为三类:8挡、小8挡以及小小8挡。8挡箱的中心距为148mm,输入扭矩为1200Nm到1800Nm之间;小8挡变速箱的中心距为116mm,输入扭矩为1050Nm到1250Nm之间;小小8挡变速箱的中心距为105mm,输入扭矩区间为550Nm-850Nm。

而目前市场上比较常见的八挡箱就属于小八挡,而且这些小八挡箱为了与轻卡更好的适配也做了非常多的改变,其中最为明显的就是轻量化。

之前常见的八挡箱的重量基本上在185KG左右,而法士特C8J45系的产品在采用铝合金外壳等轻量化技术的加持下,可以将重量做到85KG,与法士特C6J45TA的重量相同。

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在当前这个标载时代,轻量化将直接影响到用户的运营收益,而小八挡的这一改进也从是推动它应用在轻卡上的一大促进因素。而且,新一代8挡箱的主副箱子均采用全斜齿设计,轴向尺寸更短,结构也更为紧凑,换挡手感会更加流畅。

●  市场上几款不错的八挡箱蓝牌轻卡

看到这里,大家应该对八挡箱的优势有所了解了,这里呢我们为大家推荐几款配置与质量都还不错的八挡箱蓝牌轻卡。

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动力链配置:解放4DD3系列2.5L发动机(170马力)+法士特8J45TA+青特后桥

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动力链配置:云内动力D25Pro(160马力)+法士特C8J45TB +5T级后桥

●  编后语:

从当下的法规环境来看,蓝牌轻卡的发动机排量基本上固定在2.5L及以下了,既然动力输出已经无法做过多的改变,那么加强对动力的利用就成为一个不错的方案,所以装载小八挡的轻卡车型才会如此火热。那么卡友们在购车的时候还遇到其他的问题吗?欢迎写在评论区。

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