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钢卷运输不是谁都行! 看看老外这些“利器” 连扎带都有液晶屏!

2022-07-28 04:00:00 龚弋新

钢卷运输不是谁都行! 看看老外这些“利器” 连扎带都有液晶屏!

【卡车之家 原创】卡车行业中,最受抵触的货物是什么?钢卷、钢管一定能排进前三。相信大多数老司机都有过这样的经历,在运输此类货物时,根本不敢使劲踩刹车,为何呢?究其原因,这一类货物通常没有专业的运输装备,捆扎比较困难,如果遇到紧急情况,重刹非常容易出事。

那么针对货物安全方面就没好使的招吗?答案是有的,比如国外这些先进的技术和巧思设计,就能够很好解决此类运输难题。

国内外如何运输钢卷 你更喜欢哪种?

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相信很多卡友对于拉钢卷都是拒绝的,其主要原因在于较高的运输风险,一旦发生事故,轻则挂车受损,重则压平驾驶室,人、车说没就没了。要知道钢卷重量一般都在十几吨,国内平板车多采用底部铺设木板与钢索等方式进行固定,一般正常行驶和轻微刹车没有什么大碍。

但如果遭遇突发情况,车辆紧急制动或者急打方向时,钢卷就很容易挣脱固定、出现滚动,在惯性的作用下冲出栏板,可能就会对驾驶室或者周边的车辆、行人等造成不可估量的危害。因此,除了在装好钢卷后要对其做好紧固之外,行车过程中还要做好防御性驾驶,提前预判道路情况,该慢的地方一定要慢。

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目前针对钢卷运输细分市场,国内不少挂车厂也推出了专业的钢卷运输挂车。从图上可以看到,这辆挂车中间带来凹槽,两侧还有固定装置,可以有效地把钢卷牢牢固定在其中,即便是遇到紧急制动等突发情况,也能将钢卷保持在固定卡座里,避免滑动,大幅减少运输途中的安全隐患。

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此外,我们还注意到,这款钢卷运输挂车长度比较短、受力点更为集中,面对动辄十几吨一个的钢卷,也能拥有较强的载荷能力,不会轻易出现断大梁的情况。

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接下来,我们再看下国外是怎么应对钢卷运输的。从图上可以看到,这辆考格尔钢材运输车与国内的设计还是有着很大区别,看起来更加灵活轻巧许多,不会显得过于笨重。车辆侧面采用电动软帘布设计,而且整车运用了较多的铝合金材质,可以最大化降低整车自重,从而应对钢卷较大的重量。

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货厢内部中间的地板为可拆卸式设计,打开后可以形成内凹样式,正好把钢卷固定在其中,避免行驶中钢卷发生位移。另外,在没有拉钢卷的时候,还可以将地板关闭起来,那么平常还能兼顾到普货运输任务,实用性相当出色。

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注意看,挂车内部、底部均设计有锚点,可通过钢索和尼龙绳加以固定。另外,钢卷周围还设计有方形框架,加之内凹结构和四周钢索多重固定,安全性得到了很大保障。

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通过国内和国外钢卷运输挂车对比,两者在设计理念上确实有着根本上的不同。国内钢卷运输挂车的结构看起来会更加厚重,相信整体承载性能也会强不少,是专业为钢卷运输所打造的产品。而国外钢卷运输挂车运用了许多巧思设计,还采用大单胎+气囊桥+盘式制动结构,不仅可以运输钢卷,还能兼顾到普货等多种产品,使用范围更加广泛。

扎带也能电子化? 这种捆扎方式很特别

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在运输过程中,货物可能会因为堆码不正确、捆扎不稳等原因,导致出现挤压损坏的情况。尤其是一些纸质外包装产品,一旦用绳子捆扎用力过猛,当车辆转急弯、急刹车或者行驶到颠簸路面时,破损的几率也会随之升高,尤其是运输附加值较高的商品,堆码装卸时更需谨慎。

其实大多数的破损,多是由于货物限制不足甚至缺失造成的。国内散户比较喜欢使用麻绳进行捆扎,由于这种材质偏硬、受力点更为集中,用劲过大的话很容易将货物外包装磨损,过松的话又会担心没捆紧,造成货物散落。而国外针对这些使用场景,已经推出了更便捷的捆扎配件。

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从图上可以看到,捆绑货物的并非传统编制的麻绳,而是尼龙材质的扎带,体积更宽、接触面更广。并且在货物最容易破损的转角位置上,扎带进一步增加了与货物接触面积,可以形成更为完善的保护,让货物堆码更为规整。而扎带的另一头是捆在了货厢内部的锚点上,这样无论是刹车惯性还是急转弯,都不会对其造成影响。

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如果你觉得还是不能很好控制捆扎的力度,担心过紧或者过松,那么由BPW推出的iGurt智能约束系统,就能完美解决你的担忧。我们只需通过简单的固定,就能让捆扎带变为一款智能产品,通过显示屏就能观察到当前扎带的力度到底是松还是紧,为货物安全多提供一层保障。

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这款iGurt系统可持续监测扎带相应的捆扎力量数据,这样我们在捆扎货物时就能根据该数据来进行松紧调节,找到最为合适的力度。并且该系统还可通过互联网将数据发送至车队管理人员的手机上,如果运输过程中扎带出现松动,就会发出警报来提醒工作人员重新捆扎,从而降低货损风险。

随时知晓货物状态 让运输更为透明

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对于物流运输中的高价值产品,货主最为担心的就是产品是否完好?目前运输到了哪个地方?一般来说,我们多是通过物流专员电话来进行查询,过程不仅麻烦、漫长,关键是你还不确定他们说的是否真实,货物的可追溯性和实时跟踪性得不到解决。现在,我们通过智能数字化技术就能实现运输透明化,让货主时刻知晓货物状态。

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这款货物传感器内置温度、陀螺仪、震动等传感部件,将其贴在高附加值货物的外包装上,就能实时监控运输过程中的温度、湿度、倾斜度以及震动等情况,并将其位置和相关数据传输到工作人员的手机上,根据这些信息就能判断货物当前的存储状态。若数据超过特定值或异常,就会触发警报程序,提醒司机注意货物安全。

虽然现在我们通过GPS定位也能查询到车辆位置,但却无法知晓货物当前的放置情况以及周围环境,存在一定局限性。而这款货物传感器很好解决了这个难题,可以让运输过程实现更多透明化。目前来看,该产品主要还是面向高附加值货物以及大件产品,对于一般普货而言,没有太大的使用必要。

●  编后语:

物流运输说白了,就是高效、快速、安全地将货物从一个点送达至另一个点,这期间需要保障货物完好。上述介绍的这些设计巧妙的智能化物流装备,可以大幅降低货损几率,进一步增强对货物的保护,使用上也会更加的简单高效。

虽然国内物流装备起步较晚,但进步神速,考虑到运输环境、工况以及运价等方面的不同,在物流装备的选择和使用上也会与国外呈现出较大差异。要说国内的物流装备一定没有国外好吗?我觉得并非如此,结合实际来看,适合的才是最好的。但有一说一,别人有些做得不错的地方,确实也值得我们借鉴。(文/龚弋新)

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