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小八挡蓝牌轻卡再添强将 用欧铃吉运S1跑城配更轻松

2022-07-25 04:00:00 胡军

小八挡蓝牌轻卡再添强将 用欧铃吉运S1跑城配更轻松

【卡车之家 原创】自从前段时间蓝牌轻卡+八挡箱出现后,关于这一配置的争论就一直没有停歇过,有的卡友觉得没什么用,但很多用过的卡友都反馈这种车型在爬坡时确实有奇效。但不管怎么样,市场上装载小八挡箱的蓝牌车型确实是越来越多了,今天我们就看到这样的一款欧铃吉运S1。

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面对当前独特的法规环境以及市场运营需求,吉利商用车紧跟时代步伐,依托吉利优势研发资源,以及强大的技术实力和创新能力,在产品端不断推陈出新,为客户带来更多的合规细分市场产品,而我们今天介绍的这款欧铃吉运就是如此。

据官方介绍,这款车型主要定位在城市配送、搬家散货、快递快运、冷链绿通等细分市场。那么要作为这样的一个多面手,需要具备什么样的特点呢?

1、动力性能强劲:作为生产工具,轻卡的动力性能是根本,所以强劲的动力性能必不可少。

2、可靠稳定:对于出勤率较高的轻卡来说,如果时常出问题的话那不仅会耽误运输时间,也会提高车辆的用车成本。

3、通过性:作为一款这样的多面手,平时接触的路况较多,既有狭窄的乡道,也有城市拥堵的小巷,所以通过性一定要足够好。

那么这款欧铃吉运S1能满足这些需求吗?我们来一起看看。

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欧铃的车型外观还是很有特色的,无论是整体布局还是细节上的雕琢都独具匠心,可以看到,这款吉运S1的外观就是如此。整个前脸的采用了较多的覆盖件,突出一个整体感。

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中网造型的原创度很高,它在格栅上设置了一整块矩形板,四个角都做了突起设计,就像一个拉长的x,为车辆多添了一分张扬、时尚的感觉,更加符合年轻的审美。

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灯组采用立式组合设计,将日行灯、大灯、转向灯全部组合在一起,集成度较高。最上面的转向灯向外侧上扬,与中网的突起相对应。

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为了更好的适应运营场景,这款车采用了短轴距设计,从而获得更小的转弯半径。实拍车型轴距仅为2850mm,整车尺寸为5535x1915x2370mm。

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实拍车型上装装配的是个栏板,其尺寸为3700x1820x360mm,整车自重为2.565吨,搭配上4.495吨的公告,合规载重也将近2吨左右了,这在当下的轻卡市场还是很不错的。

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在动力方面,这款吉运S1选择的是一款全柴Q23-115E60发动机,最大输出85kw(115马力),峰值扭矩为320牛米。这发动机在轻卡、小卡中相当常见,久经市场考验,技术成熟稳定性优秀,而且动力性能也足以应付日常的运输需求。

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作为这款车的亮点之一,实拍车搭载的就是一款小八挡变速箱,具体型号为长泰SC8G40。这款变速箱的采用超速挡设计,最高挡速比为0.760,头挡速比9.625,与常见的六挡箱相比,小八挡的速比范围更为广泛。

在当前的市场上,蓝牌轻卡的排量被限制2.5L及以下,所以在面对坡道时多少有点难受,所以很多轻卡都选择装载小八挡。在动力输入相同的情况下,八挡箱可以让车辆拥有更大的扭矩与更高的车速,在爬坡、重载起步、超车等情况下会有更好的表现。

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底盘方面这款吉运S1装载的是一条青特的1041断气刹后桥,速比为4.875,板簧方面采用的2/3+2少片簧设计,搭配上170mm的轻量化高强钢车架,其承载能力相当不错。

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在续航方面,这款车装配的是一个120L的铁质油箱,应付中短途的城配运输任务轻轻松松。

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欧铃的车型经常会采用一些很有创意的设计,能够给我们带来一些小惊喜,这款吉运就是如此。

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作为一款短轴车,吉运S1的驾驶空间还不错,宽度1750mm,坐两个人刚刚好,坐椅就直接采用了双座设计,这样副驾驶坐着也舒服一些。

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换挡方式采用的是常见的挡杆换挡,但挡杆上多了一个控制键。这是因为吉运S1的小八挡变速箱采用的是高低挡设计,而这个按钮就是高低挡的切换键,用来实现多挡位使用

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方向盘采用的是四幅式设计,外形上类似盾牌,握感与操控感都很好,四周还配有仿木纹的黑色镀铬板作为装饰,看起来更显高档。

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仪表盘两侧分别为转速表和时速表,显示格外清晰,同时中间区域为电子屏,可以将平均油耗、续航里程等信息传递给用户。

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整个中控的布局比较紧凑,各个功能区域的划分的很清楚,大量使用旋钮控制键提升空间的利用率,而且整个中控台都装有方向盘上那样的黑色木纹饰板。

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副驾驶前方装了一个封闭式储物格,上面的封闭盖板与两侧的空调出风口都采用了凹槽设计,看起来更加柔和,同时与驾驶室的整体风格也更为契合。

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