卡车之家

来卡车之家App

看一手行业资讯内容>>
立即打开
返回

卡车进口售价"翻番" 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

2022-07-28 04:00:00 张夼源

【卡车之家 原创】进口车到中国,除了制造成本,运输成本,经销商利润以外,还要加上关税,增值税,进口车一般质量比较好,根据其排量不同还要加不同程度的消费税。正是在这些成本的加持下,很多卡友都会有一个观点,那就是我们国内在售的进口牵引车要比海外买的“更贵”。

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

事实情况真的是这样吗?这段时间,小编为各位卡友在“外网”找寻海外新车和卡车文化的资料时,发现了许多海外售卖新车和二手车的网站,也大概了解了一下海外卡车的售价情况。那么您知道您所购买的车辆在海外各国买多少钱吗?咱们中国的进口卡车真的是全世界最贵的吗?接下来,小编就带着大家一起来看看!

走出去的国产卡车 海外售价比国内略高

首先,我们先来看看我们卡友十分熟悉的国产卡车在海外出口的售价情况,不知道各位卡友觉得是国外卖得贵还是国内卖的贵呢?

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

我们以卡友十分常见的东风商用车的产品在海外的售价情况为例:东风天龙KL 380马力的6X4牵引车在菲律宾的报价为328万比索,换算成人民币为39.4085万元。

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

在某国际版交易平台我们看到,一家主要做非洲市场的卡车贸易公司的东风KL 465马力6x4欧五牵引车报价为5.2万美元左右,折合人民币在32万元左右。

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

在荷兰的某个卡车交易网站上,销售一款中国重汽豪沃371马力的6X4牵引车。车型报价在3.39万欧元左右,虽然目前欧元兑人民币汇率大跌,但这款车型的售价折合人民币仍然在24万元左右。

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

陕汽的卡车产品同样也远销海外,同样在菲律宾地区,一款陕汽H300载货车底盘的报价为258万-327万比索,折合人民币为31.2万-39.6万元左右。

通过这三个例子我们不难看出,对外出口的国产卡车的售价相对比国内售价略高,但是价格相差不会很大,小编分析,出现价格差的主要是由于运输成本、进口税成本所导致的。

引进来的海外卡车 售价与全球市场基本持平

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

看完了国产卡车海外出口的售价情况,那么,我们国内的进口重卡产品在世界其他国家的售价情况又是如何呢?

我们以“德系三雄”之一的曼恩商用车的全新TGX为例,一起来看看这款牵引车在世界各国的销售情况:

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

首先先看看我们国家,小编之前在陕西某经销商处得知,全新的曼恩TGX 470马力6X2R牵引车的终端售价在80万元左右;470马力4X2单驱车型的终端售价在65万元左右。

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

那么这款车型在德国本土的售价大概是多少呢?我们在德国某卡车交易网站上查询得知,一款行驶里程仅为10公里的曼恩TGX 510马力4X2单驱车型的报价为11.79万欧元,这款车型的售价折合人民币在81.3万元左右。

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

在该网站中,小编也找到了另外一款“百万级别”重卡:奔驰阿克托斯。在国内,奔驰新Actros 510马力6×4牵引车的经销商报价在82万元左右。在德国本土的阿克托斯530马力的4X2牵引车的报价达到了14.599万欧元,折合人民币也到了101万元左右。

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

看海外报价怎么能少得了“公路之王”斯堪尼亚。在某奥地利卡车交易网站出售一款行驶里程9000公里的二手斯堪尼亚R450,该车型的报价为11.89万欧元,折合成人民币为82.2万元左右。

外国卡车售价比国内便宜 这样的误区从何而来?

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

看到这里其实我们不难看出,其实我们国内的一些进口卡车的售价同样也跟海外售价差不多,那么为什么我们卡友会有“同一款车,国外卖的比国内便宜呢”?

其实,我们卡友有一个常见的误区,那就是在计算进口车税费时把进口车的“离岸价”视作了海外销售价格。

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

比如有的卡友说,以一台的出口离岸价27万元的卡车为例、加上运输和保险费用等到中国的成本价为30万元,再加关税、消费税、增值税、车辆购置税等,最终需要花费60万元左右;如果进口车商要将其出售,再加上售卖环节、增值税、利润、车辆购置税及其他相关费用,最终花费到了80多万。

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

如果按照这样计算,恰恰是把进口卡车27万元的“离岸价”视作了原产国的售价。实际上,进口卡车的离岸价格远低于这辆车在原产国的售价的,因为它通常由制造商直接出口,这样就省掉了“商业批发、零售环节、成本、费用、税金和利润,而且可以退还或者免征增值税、消费税等国内货物和劳务税,

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

一般根据海外消息来看,当地消费者购买这款27万元“离岸价”的卡车仍需要支付80余万元。所以,许多卡友认为在120%、200%关税的加持下,进口车在国内销售价格“翻番”的观点是不正确的。

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

那么造成全球卡车售价大致持平的原因又是什么呢?这就离不开“全球车型”的市场策略了。“全球车型”的含义就是在世界范围内发售的相同的车型,可能只是在马力段,内饰布局,外观覆盖件等方面略有区别。我们卡友熟悉的斯堪尼亚、沃尔沃、曼恩、奔驰等进口品牌现如今销售的车型大多都是全球车型。

卡车进口售价'翻番' 国外卖的更便宜?事实可能并非如此!

“全球车型”有一个很显著的特点就是采用全球统一定价策略,其销售的产品在销售国家和地区内的售价基本处在一个售价区间,就算有差价但是相差不会过大,基本不可能出现中国卖100万,外国卖50-60万的情况发生。

●  编后语

看到这里,相信各位卡友对于卡车的全球市场价格应该是有了一个简单的认识,这个时候可能有的卡友会说:“国外司机的收入比我们多得多,所以他们买卡车也相对容易一些。”事实情况真的如此吗?国外卡车司机的收入情况到底是什么样的呢?下一期,小编就为大家揭秘!(文/张夼源 图/卡车之家 海外卡车交易网站)

点击阅读全文
国外猎奇卡友用车卡车文化
打开APP,看更多精彩内容

牵引车报价

斯堪尼亚 S系列V8 650马力 6X2R AMT自动挡牵引车
斯堪尼亚 S系列V8 650马力 6X2R AMT自动挡牵引车
暂无报价
斯堪尼亚 国六 12挡 2,92
打开APP,看更多精彩内容