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465马力+AMT变速箱+气囊桥 旗舰级8x4载货车天龙KX登场

2022-07-29 04:00:00 孔祥祺

465马力+AMT变速箱+气囊桥 旗舰级8x4载货车天龙KX登场

【卡车之家 原创】8x4载货车拥有着较强的承载能力和高效的运输效率,成为了很多跑绿通和冷链运输的卡友们眼中的热门车型。而之前的8x4载货车的配置水平的确跟不上牵引车的更新速度,被很多卡友所诟病。而在东风商用车的品系里,一直还未更新旗舰级的8x4载货车。如今,天龙KX旗舰王者版8x4载货车在卡友们的期待中登场,它有着465匹马力、AMT变速箱和气囊桥加持,是东风商用车为卡友们全新推出的一个高效物流解决方案。

465马力+AMT变速箱+气囊桥 旗舰级8x4载货车天龙KX登场

465马力+AMT变速箱+气囊桥 旗舰级8x4载货车天龙KX登场

人:绿通、冷链运输所要求的高时效性,就要求了卡友们每天要较高强度的行车,有时甚至要2人驾驶,人休车不停。卡友们在驾驶室内的活动时间越长,就要求了车辆要具备更佳的舒适性,才能保障卡友们每天都有充沛的精力投入到运输任务中。

货:冷链运输的货品通常都具有高附加值的属性,在当下较低迷的货运市场行情中,拥有高可靠性才能创造更多效益。也就是说,车辆趴窝绝对是大忌,不仅影响时效性,甚至会造成货损,让卡友们蒙受损失。

路:跑绿通、冷链运输,追赶时效是保障货物妥善的重要环节,再加上绿通运输国家还有着减免高速公路通行费用的利好政策。所以这类货物运输通常大部分都是飞驰在高速公路上的,国道或省道的占比较小,这就要求了车辆要跑得快、且具备良好的高速经济性。

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基于上面对绿通、冷链等细分领域的分析,我们可以得出“拉得多、跑得快、不爱坏、够舒适”这几个方面是卡友们所关注的车辆品质,下面我们就从这几个方面来看看这台车表现如何!

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对于绿通、冷链运输场景来说,高时效与高收益直接挂钩,而提高时效最直接的方式就是配备一套高效、强劲的动力链。接下来,我们就看看这款全新天龙KX 8x4载货车的动力性能如何。

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在动力方面,该车搭载的是龙擎DDi11E465-60发动机,这是一款排量为10.8L的直列6缸柴油机,最大可输出465匹马力,峰值扭矩达2240N·m,可在1100-1600rpm时输出最大扭矩。

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与这台发动机匹配的是12挡AMT自动变速箱,外壳采用铝合金壳体,且采用了超速挡设计。一提到自动挡,有些卡友们会认为其是不是会带来更高的油耗,在以高速路为主的运输工况下,自动挡通过优秀的换挡逻辑有时还会跑出更出色的油耗,再加上其省心省力的特性,受到了越来越多卡友的青睐。

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后桥采用了东风德纳440后桥,速比为3.64。我们通过卡车之家车速计算器计算可知,该车在经济转速中的1100-1600rpm时,变速箱采用最高挡,时速可以达到59-89km/h。

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底盘配置方面,这台天龙KX 8x4载货车不可谓不豪华。在标载运输时代,高效的动力链加上多项轻量化技术加持和气囊桥的应用,让这台车拉货也能做到“多、快、好、省”。

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悬架方面,该车转向桥使用了3片少片簧设计,兼顾了车辆的承载能力与减震能力;而驱动桥则有气囊桥加持,可进一步降低高附加值货物发生货损的机率,并且提高整车的行驶品质。

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天龙KX 8x4载货车采用了双油箱设计,主油箱容积800L、副油箱容积200L,共计1000L。由于冷链以及绿通运输对时效性有较高要求,那么在运输时能减少进站加油的次数也能为卡友们节省宝贵的时间,这个容积的油箱应对省际运输也完全够用。主副双油箱对于北方的卡友们也是一项人性化配置,方便卡友们将主副油箱分别加注不同标号的柴油,以获得更好的经济性。

465马力+AMT变速箱+气囊桥 旗舰级8x4载货车天龙KX登场

在车货总重一定的情况下,运用轻量化设计,积极降重也是帮助卡友们赚取更多的好办法。我们在天龙KX 8x4载货车上也发现了众多轻量化设计,除了我们前面看到的铝合金外壳的油箱、铝合金变速箱壳体、铝合金后尾梁以及储气罐以外,在高配车型上该车还使用了铝合金前轮圈来进一步优化车身重量。不要小瞧这些细微的减重措施,每趟都相差几百公斤,一年下来也是一笔可观的收入。

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车身尺寸方面,该车的轴距为2050mm+4600mm+1350mm,整车尺寸为12x2.55x3.97米,该车匹配的是一款长9.5米的厢式上装,安装上装后的整车自重约为11.7吨。

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作为有着和天龙KX旗舰同款驾驶室的载货车,它的舒适性表现有一个很好的基础,那么它能不能满足卡友们越来越高的舒适性要求呢?

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东风天龙KX 8x4载货车的驾驶室采用了高顶双卧平地板的布局,并配备了四点气囊悬置,可以抑制驾驶室多余的晃动,搭配上车内的气囊减震座椅可以带来更加稳定、舒适的驾驶体感。

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天龙KX 8x4载货车的主驾驶位使用了伊思灵气囊减震座椅,该座椅通常都应用在国内外中高端的重卡上,在卡友们中的口碑相当不错。从侧面的控制按键中我们可以看到像一键充放气、俯仰角度、腰部背部支撑调节等调节以外,该座椅还配备了3挡的座椅通风和座椅加热,无论北方还是南方的卡友,都能带来全天候的舒适体验。

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该车的方向盘采用了三幅式设计,方向盘表面采用了打孔处理,且在3、9点钟做了握持优化,使得方向盘的手感更出色。多功能按键也没有缺席,左右两侧分别可以控制定速巡航、菜单切换和接打电话、多媒体按键等,方便卡友们在行车时将精力投入到驾驶车辆和观察路面上。

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天龙KX 8x4载货车的仪表盘采用了机械指针+液晶显示屏的组合式设计,左右两个指针分别指示时速和转速,并且仪表盘还将经济转速区间进行了绿色高亮显示。中间的液晶显示屏尺寸可观且显示效果细腻,驾驶员可以通过方向盘左侧的菜单按键对显示内容进行切换,来快速获取自己需要的信息,非常方便。

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换挡机构集成在座椅上,采用与座椅随动的设计,无论座椅处于高位还是低位都不影响卡友们操作。而手动加减挡集成在了右侧拨杆上,采用上加下减的操作模式,使卡友们手动干预也非常方便。

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中控台采用了新天龙KX同款的布局,可选装12.8寸大尺寸中控娱乐大屏,选装大屏后可提供360四路影像,倒车影像、影音娱乐、手机互联、蓝牙电话等功能。对于庞大的卡车而言,有倒车影像和四路监控的加持,更能保障卡友们行车的安全,尽可能避免对盲区的行人造成伤害。

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中控台还提供了多项人性化配置,如上部靠近驾驶员一侧提供了原厂手机支架,其更加稳固;而在副驾驶前方,还设置了一个小桌板,方便卡友们吃饭或记帐。

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而说到舒适性那自然要聊聊卧铺的设计,该车采用双卧铺配置,卧铺最宽处约860mm,并且在卧铺床头还提供了床头照明、多媒体控制、车内照明控制、车窗升降、收音机等快捷控制按键,相当贴心。

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往车顶看,天龙KX 8x4载货车还配备了天窗和遮阳帘,方便卡友们通风换气。另据了解,在高配车型还配备了“星空顶”,这对于卡车而言还是非常罕见的配置,如果是夫妻驾的卡友们,这项配置绝对能满足你的浪漫情怀。

●  编后语:

绿通、冷链以及干线物流运输等场景下,高速公路的占比都很高,这也让AMT车型的优势得以尽显,优秀的车速匹配可以避免拖挡情况的出现,并能带来更佳的燃油经济性和舒适性。再加上该车所配备的气囊桥,可以尽可能降低货损,天龙KX 8x4载货车的配置表现与上述场景匹配度很高。作为东风商用车旗舰级的驾驶室,该车的舒适性配置也带来了绝佳的用车体验。作为8x4载货车中的全新选项,您会考虑选择这样一款载货车吗,一起在评论区里聊一聊吧。(文/孔祥祺)


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