【卡车之家 原创】从30平的小弄坊到如今3400平的大厂房，从3个人打拼到如今企业化运营，是什么让当年默默无闻的打工人成了如今天津首屈一指的壳牌经销商。今天我们就来听听刘老板的13年的创业历程。
初见刘总的时候是在天津工业园区中一个繁忙的厂房里，里面整整齐齐的堆放着壳牌的各种产品。看见刘老板的时候，他还戴着手套，一边搬运着货物，一边操着腔地道的山东话指挥着工人。看见我们的采访人员后才放下手上的活，带我们参观了一圈整个厂房。
整个库房占地面积达到3400平，一圈走下来都要花不少时间，各式各样的壳牌产品满满当当的存放在里面，刘老板熟捻地给我们介绍着这些产品的特点、目标用户等。看着眼前一堆堆小山般的货物，我们询问了一下总价值大概多少，刘老板略带骄傲的说：“这些壳牌18L的货单价比较高，加在一起差不多6000万左右吧。”
● 风起于青萍之末 13年辛苦成就当下
刘老板来自山东德州，16岁就来天津打拼了，按他自己的话来说就是先干了几年苦力活，积累了不少的工作经验，在那时候开始就对这行感兴趣了。所以，在09年就和两个朋友一起租了个小铺子，卖起了汽车配件。
“刚开始主要做的是汽车配件生意，油品还是搭着做。那时候就搞了个小弄堂，差不多30平左右，3个人既要跑市场还要搞出货，每天忙得都是精疲力尽。”回忆起当年的创业时光，刘老板也不禁有些缅怀。“那时候没钱也没人，生意全靠双腿跑出来的，虽然辛苦，但一直都是脚踏实地的去做这件事，讲究一步一个脚印，慢慢干大的。就拿这个库房来说，从最开始的30平到120平，从120平到600平，从600平又到现在的2400平、3400平。”
十几年前的刘老板还是个年轻的小伙子，虽然没什么经验也没什么资本，但凭借着做事踏实的性子硬是跑下了整个天津的油品市场，从一个默默无闻的销售蜕变成如今天津首屈一指的壳牌经销商，年交易额也做到了如今的2.5个亿！
● 宁挣百人一元不赚一人百元 薄利多销打开市场
聊到这个话题，刘老板也打开了话匣子，和我们分享了自己的经商心得。“现在的人老想着一夜致富，一单就能赚大钱。但生意不是这样做的，我自己的信条就是宁挣百人一元不赚一人百元。你想想啊，一件商品的利润肯定是有限的，你把利润的大头都吃了，那中端客户怎么赚钱呢？所以我们走的就是薄利多销的路子，把交易量提上去，跟你合作的人自然就越来越多了。”
虽然说着轻巧，但个中辛苦也是不言而喻的，你让客户有更大的利润空间那么自己落的就少了，所以在工作量上肯定要找补回来。据刘老板说，那时候天天忙的不停，最辛苦的时候早上六七点就要起床干活，晚上12点收工。外面12个挂车排队卸货，一天最高干过400吨的货。
● 成功并不容易 路上几遇见坎坷
作为一个创业者，没栽几个跟头那都不可能，别看刘老板现在干的顺风顺水，但在创业期间也没少遇见困难。
“前几年做生意的时候没怎么防备，有一次就碰到个骗子，货送完了但只拿到一半货款，等找过去就已经找不到人了。那时候也是经验不足，现在这样的情况就基本没有了。”
但是人祸易过，天灾难躲，这几年的疫情几乎影响了所有人，刘老板的生意也自然不能例外。“前段时间天津也在闹疫情，我们园区门口就有确诊。这个库房四个门全给封了。订单每天都有，但既发不了货也进不了货，我们就在这个库房里硬生生的待了21天，光房租就亏了40多万。”
但即使在这样的情况下，刘老板的心态保持的一直很好，在封控期间还和工人们一起打打牌消磨时光。对于刘老板说，只要产品好，客户有钱赚，一时的困难也影响不了大局。
● 质量好油耗低 壳牌产品更占优势
在前几年刘老板就意识到了，随着现在物流行业越来越规范，无论是企业还是司机个人都会更加重视车辆平时的养护。所以除了价格外产品质量的影响会越来越大，因此，在18年的时候刘老板就开始正式代理壳牌。
“油品这东西司机一用就知道，尤其在国六时代，大家都认可以养代修的理念，愿意在平时的养护方面多下些本钱。而且咱们壳牌不管哪个产品，在油耗方面都做的很好，和竞品相比的话它的百公里油耗能降个2个油，压力也稳定。虽然当时花的钱多点，但从整体的一个运营成本来看还是降的。”
● 编后语：
创业是一条充满荆棘的道路，从来都不缺少挑战与磨难，而16岁便早早下海的刘老板凭借着踏实的心性与独到的经营心得走到了现在，成了如今天津首屈一指的壳牌经销商。希望在未来，他能够携手壳牌走得更远，取得更大的成就。
