【卡车之家 原创】如果和轿车司机聊起豪车，他可能会说兰博基尼、劳斯莱斯、法拉利，但如果你和一个卡车司机聊起豪车，他肯定会说斯堪尼亚。作为众多卡友心里的“白月光”，身价百万的斯堪尼亚往往只存在于各大杂志的封面图上，但如果我们说你的“白月光”已经触手可得，你敢相信吗？
现在还真有这样的一个机会，下面我们一起就来看看斯堪尼亚与上海鹰狮汽车推出的二手车置换与销售的试点项目。
● 打通整体解决方案最后一个环节 构造全生命周期闭环服务
自2021年年底开始，斯堪尼亚中国与上海鹰狮汽车销售有限公司开始筹备、联手推出了二手车置换与销售的试点项目。在谈及开展该项目的初衷时，斯堪尼亚二手车置换与销售的试点项目负责人、斯堪尼亚中国销售解决方案部门运营顾问谢涛解释到：“全生命周期的整体运营经济性（TOE）是衡量运输工具在运营期间所创造价值的关键指标，与用户的盈利能力息息相关；二手车处置则是影响商用车全生命周期整体运营经济性的重要因素，也是斯堪尼亚整体解决方案中的最后一道环节。
目前，由于信息不对称、整备不透明、产权不清晰等因素对供需双方达成交易造成障碍，使得这一环节成为多数运输企业的痛点。这次和鹰狮联手推出的二手车置换与销售的试点项目，正是对打通这一关键环节的有益尝试。”
作为卡车界公认的公路之王，斯堪尼亚的产品力与服务质量都是毋庸置疑。但其高昂的购车成本往往是部分卡友选购时的拦路虎。斯堪尼亚推出了这个二手车置换与销售的试点项目，以其高性价比满足了更多为短驳、合同物流等业务场景客户群体的需求，为客户从容应对当下物流市场的快速变化和不确定性提供了新的工具和方案。
● 源自300万运营里程高端品质 斯堪尼亚二手车更有优势
商用车的二手车市场极为复杂，毕竟经过了长时间高负荷的使用，车辆自身的折损是避免不了的。所以，本身品质出色、性能卓越的车辆就会受到二手车用户青睐，毕竟质量上有保障，而斯堪尼亚在这方面就具备着天然的优势。
上海鹰狮汽车销售有限公司副总经理徐晓悦也向我们介绍：“大家都知道，斯堪尼亚在2013年就启动了一项300万运营公里无大修的持续性奖励活动，那时候，中国市场上能够达到300万运营公里的车是很少。
随着时间的推移，现在达到300万公里运营里程的斯堪尼亚车辆已经并不鲜见。像我们这次试点项目中的二手车大多都是100万公里出头的，这在斯堪尼亚整个生命周期当中，其实也才刚到壮年期，所以我们也希望能够将产品的使用周期用到极致。”
得益于产品品质的优势，斯堪尼亚卡车经过百万公里的使用后，它的折旧其实并不高，与新车相比也只是维修保养成本增加一些，整体性能并没有太多变化，如徐晓悦提到的车况仍然可以持续运营下一个、甚至两个百万里程。对于这些都对用户有着不小的吸引力，同时也是斯堪尼亚进军二手车市场的根本优势。
就徐晓悦看来，“对于35万公里一年或者货运量非常充足的这些客户，因为需要非常高的出勤率新车更合适他们，但像年里程在20万公里以内，对出勤率需求没那么高的用户来说，斯堪尼亚二手车则是更合适的选择。”
● 采用斯堪尼亚整备标准 整购分销质量有保证
与新车市场不同，二手车市场因为车源分散，每款车的使用历程、年份、工况不尽相同，所以在销售的过程中难以定价，而且还会牵扯到过户等问题，所以二手车车源的选择就非常重要了。
对于这个问题，徐晓悦解释道：“首先，我们在车源选择上严格把关，确保所有入库车辆产权清晰、合法合规；在车辆评估中，依托自动化的检修设备和精湛的技师团队，从外观和技术性能上对车辆进行科学检验，并逐一编制评估档案，客观记录真实车况。“
从徐晓悦的回答中，我们也可以看到在二手车车源的选择上，斯堪尼亚相当的谨慎，这次试点项目中回收的就是快递公司更新替换下来的产品。这样虽然会限制二手车的回收量，但车况更有保障。而且像快递公司这样的大客户在车队管理上也更加规范，不会有产权方面的担心。
除了谨慎的挑选二手车车源，斯堪尼亚还会按照严格的标准，对回收的车辆进行整备。“通过调取车载电脑数据、服务系统数据以及历史运营记录，结合本地市场需求和特性，我们技术和服务团队会制定系统、专业及可行的整备方案。
比如：首先就是保障仪表盘上如果有故障码警示，必须找到原因解决；第二，修复外观件上的一些磨损；第三要保证轮胎的胎纹深度不低于5毫米；第四，深度清洁内饰，对座椅、卧铺等部件进行修复等等。让购买二手车的用户买的舒心、用的放心。”徐晓悦这样说到。
● 斯堪尼亚融资解决方案的加持二手车
对于想买很多二手车的卡友来说，贷款是一个不小的问题，毕竟与市场价，折旧率以及残值都比较明确的新车不同，大部分融资公司对二手车的价值认定比较模糊，所以很少涉足这一领域。
对于这个问题，徐晓悦也很自信的回答：“斯堪尼亚二手车都是经过官方认证的，为此斯堪尼亚金融可以为用户提供最低20%的首付，而且二手车又没有购置税， 如果在运营中进行合理的保养维护，即使两年三年后再转手卖掉的，依然还能卖出十几万的价格，这样算下来那么就每辆车每年的折旧也就5万块。”
在购买二手车，尤其是像斯堪尼亚这样高价值的二手车时想做信贷并不容易，斯堪尼亚也是注意到这个问题，所以通过自己的金融公司为卡友提供贷款服务。从这方面也可以看出斯堪尼亚对自家产品是绝对信任的。
这样算下来只要几万就能开走斯堪尼亚，没有卡友不想尝试一下吧？而且经官方检测和认证的斯堪尼亚二手，和新车一样，也享有从销售、质保到售后的一站式解决方案。
● 编后语
对于斯堪尼亚来说，从新车销售、售后再到这次推出的二手车置换与销售的试点项目，对于斯堪尼亚老用户来说这给他们带来更高的车辆附加价值，另一方面，对于没有使用过但希望尝试一下进口车的用户提供了非常好的选择。
这不仅仅是斯堪尼亚进军中国二手车市场的一次尝试，更是为了打通整体解决方案的最后一个环节，为用户构造出一个全生命周期的闭环服务，和优化用户整体运营经济性。那么卡友们觉得这一业务怎么样呢？有什么想说的欢迎写在评论区。
