【卡车之家 原创】7月入伏，一年中最高气温袭来，这样的天气让人燥热难耐。业内不少人寄希望于下半年卡车市场好转，但从当月重卡销量来看并不如愿，同比、环比销量均出现了大幅下跌，市场一点也没有热起来。
● 7月重卡销售4.9万辆 创7年来当月销量最低
去年重卡市场经历了前半年的高速增长，一进入7月便出现了断崖式下滑，当月销量共计7.2万辆，同比2020年下滑将近50%。
今年7月，销量不及行业预期，尽管不少人称前半年的重卡市场已经到了至暗时刻，但7月销售4.9万辆左右，环比6月下降11%，比上年同期的下降36%，出现了自2016年以来7月份销量的最低点。
关于销量下滑的原因，之前我们曾做出详细分析，前三年市场透支严重为根本原因，今年上半年在疫情影响物流受阻、油价攀升、运费低迷、国际环境复杂多变等多重因素影响，让今年的重卡市场一下子跌入冰点。（详情点击：《5年发展为一个周期 卡车行业步入正轨或许还得两三年》）
● 年初屯车年中买断 经销商表示压力大
市场不好，经销商们的日子也很难。“今年我们的销售压力太大了。”位于江苏无锡的某品牌经销商告诉我们。
据了解，年初时不少品牌厂家逼着经销商进行车辆储备，原本只有100台的新车市场容量，各品牌储备了将近300台车，如果经销商拒绝屯车，厂家则表示会在当地再开一家一网，让不少经销商只能硬着头皮做储备。
本来大家就预测到今年行情冷淡，但不料又遇到了上半年疫情，重卡销量更加惨淡，现如今年初的车辆已经到了买断时间，如果不将车辆买断，后续厂家会通过减少返点、限制上新车等考核手段对经销商进行限制，着实让人为难。
据了解，经历了前两年的价格战，现在市场疲软状态下即便将车价压的很低也很难刺激用户购车，现在某些品牌的国六车辆价格已经和国五车价格相当，而且如今的竞争已经不只是不同品牌之间的较量，同品牌不同车系之前也早已经“撕”了起来。
“想开几家一网就去开吧，实在是卖不动了”，面对当前的市场情况，有部分经销商已经开始摆烂。
● 业内预测年终销量90万 或将难实现
上半年市场结束之后，不少业内人士预测今年重卡全年销量大概为90万台，截至7月完成销量43万台，距离预测目标还有47万辆。
从利好因素来讲，下半年国三淘汰和国四限行政策还将继续在各地深入推进，违规车辆整治也将持续进行，工业领域碳达峰实施方案正式发布、国务院一揽子政策陆续开工建设，这些对于重卡销量都将产生较大影响。再加上9月-11月为传统卡车销售旺季，经销商大量库存车辆有待转入终端，因此后续的营销力度将进一步加强，对于后半年的市场来说也将起到一定的刺激作用。
然而从当前市场情况和经济形式来看，目前台海局势紧张，新冠疫情也仍有很多的不确定性，上半年诸多不利因素已然存在，这些对于我国经济发展和公路货运市场走势都会产生重要影响，因此90万的预测销量目标实现起来或许有些困难。
● 编后语
距离2022年结束还有不到4个月的时间，按照传统习惯七八月份为卡车销量淡季，9-11月卡车能否有一次销量上的冲刺对于今年的整体市场来说将起到关键性作用。当然今年重卡市场将在年底交出怎样的一份答卷目前还很难预测，我们将持续关注行业发展。（文/张宏霞 图/卡车之家）
