【卡车之家 原创】1919年，康明斯成立。从成立之处至今，康明斯一直领跑动力技术，作为全球最大的独立发动机制造商，中国也成为其主战场，目前康明斯在国内有六家合资企业，包括西安康明斯。
2007年8月西安康明斯正式开业，主要为陕汽提供整车配套，相比其它几家合资工厂，西康似乎更为低调，然而最近动作频频，前有全新智能生产基地正式建成投产，后有西康M15国六15L系列发动机以及装配全新M15系列发动机的陕汽龙骧重卡前后上市，大有蛰伏之后厚积薄发之势。
▎以龙骧为排头兵 将形成独立系列
从2007年建厂至今，西安康明斯见证了国内物流运输行业飞速发展的过程，作为陕汽和康明斯练手打造的战略性项目，陕汽和康明斯协同实现了动力链和整车的深度融合。
单就陕汽车型而言，此前均以“3000、5000、6000”平台产品命名，而此番“陕汽康明斯龙骧重卡”的上市背后释放了什么信号？
刚刚于2022年7月履新的西安康明斯发动机有限公司总经理王春光在接受媒体采访时坦言，如今，国内运输市场油价高运价低，高效物流运输已经成为大势所趋，再加上国内路况复杂，同样需要大扭矩大马力产品，物流行业发展倒逼研发制造，西康和陕汽协同合作，聚焦细分市场，西康龙骧15L产品正是为了满足市场需求而生，
作为康明斯系列15L发动机，西康M15系列发动机和东康、福康等康明斯15发动机在设计、技术、关键零部件等方面并无太大差异，而主要区别就在于和主机厂之间形成联合开发。
西康目前的优势点在于和陕汽整车的通用化，并且针对陕汽车辆的优势市场进行了一系列的标定和定制化开发，在配合陕汽整车方面，相比竞品或者其他康明斯产品，有一定的相对优势。陕汽新明珠项目正是由陕汽和西康共同组建，其中龙骧重卡为首发产品，和搭载其他动力链的整车形成差异化竞争。
未来，将会以“龙骧重卡”为排头兵，在陕汽车型中形成独立系列产品，和陕汽其他系列产品形成差异化竞争，聚焦不同的细分市场，包括载货车、自卸车等，去满足不同用户的需求。此外，在渠道建设方面，未来西康也将会建设更为独立的平台，辨识度更高。
▎产品覆盖全系列 二期产能10万台
受地缘政治、油价上涨、运价低迷、2021年透支性购买等多种因素对冲的影响，今年的商用车市场出现阶段性下滑，但是对于未来商用车市场，王春光总经理抱有乐观信贷，随着十月底二十大的召开以及各种政策刺激，未来商用车市场将会逐渐恢复为常态。
于西康而言，面临激烈的市场竞争，如何进行战略布局是制胜关键。
从产品上来看，西康和陕汽的战略布局也在逐渐发生变化，此前西康的产品以M11系列为主，如今西康骁骧动力2.5-15升产品已经实现功率扭矩全覆盖，形成完善的产品组合，满足不同细分市场的需求。
从生产上来看，随着总投资10.2亿元的陕汽西安康明斯柴油发动机生产基地迁建项目建成投产，该项目是西北唯一的商用车发动机研发生产合资项目，二期项目将实现10万台产能。
而骁骧动力M15系列大马力发动机的正式上市，也满足了干线物流高效运输用户需求。
依托十五年的技术积淀，借助市场恢复，再加上新技术、新产品的强劲驱动以及新基地的智慧赋能，相信未来西康的销量将会在上一层楼。
▎拓展多元化市场 以智慧工厂赋能
西康作为陕汽的合资子公司，是陕汽实现“双轮驱动”战略和“再造一个新陕汽”目标的重要一环，双方在产品规划、产品开发、营销协同、服务保障方面取得了深入合作。而在陕汽的带动和支持下，今年上半年，西安康明斯在多个市场实现了全新突破，海外市场销量大幅提升。
诚然，过去十五年中，西安康明斯90%的销量来源与陕汽整车的配套，但想要进一步拓宽市场销量，还得需求更多的突破点。
据王春光总经理介绍，未来西康还将拓展多元化市场以寻求增量。在延续基本的产品线，发挥传统产品优势外，将加大工程机械、发电市场、出口业务的拓展，也将积极的需求新客户、新渠道。
作为支撑销量提升的重要载体，西康智能生产基地的落地，对于西康来说，有这非同一般的意义。未来西康还将利用现有平台资源和产品优势，实现效益最大化。在生产制造方面，充分发挥充分发挥新工厂数字化、柔性化生产潜能，实现效率优化、成本控制，达到精益制造，为更多新产品全面导入量产奠定基础。
● 编后语：
在过去的15年间，西康以卓越的产品，助力陕汽发展，同样也推动了运输市场不断向前，而伴随着全新智能生产基地的落地，新产品的上市发布，相信未来西康将会展示出更多的精彩。（文/王雪洁）
