【卡车之家 原创】40度、41度、43度！光看这几天的天气预报，想必大家就能感受到外面的热浪了吧。随着温度的上升，人们对冻品、蔬果等生鲜的需求开始快速增长，冷链运输市场也迎来了的发展的黄金时段，那么今天咱们就来介绍一款好用实用的专业冷链用车——“冷链1号”骏铃冰博士V6。
众所周知，冷链运输的门槛并不低，它对时效性与稳定性都有着极为严格的要求，所以能不能做好这一行，一款性能优秀的冷链运输车起到了至关重要的作用。那么江淮1卡骏铃冰博士V6有什么优势呢？
作为江淮1卡产品矩阵中的金字招牌，骏铃的品牌一直致力于为中高端城市物流市场提供优质的运输方案。其系列产品已经覆盖了蓝牌市场与黄牌市场，旗下拥有着E系列小轻卡、V系列蓝牌车以及主打黄牌市场的擎天柱。如此齐全的品系也体现了骏铃在轻卡领域深厚的技术积累与质量优势。
而且，江淮1卡骏铃系列产品均由1号基地智能制造新港基地生产，该基地规划占地6500亩 ，依托世界最高标准设计打造的全球轻卡样板工厂—新港1号基地，拥有国际一流精密、尖端主要生产设备，集自动化、信息化、数字化于一体，是江淮1卡产品品质达到世界一流水准的有力保障。
先从外观上来看，这款“冷链1号”骏铃冰博士V6采用第六代的外观布局，沿袭了骏铃V系家族化脸谱。
我们可以看到，它的前脸上融入了经典的国粹元素，中网是江淮卡骏铃标志式的牛头造型，驾驶室A柱拥有75度小倾角，整体呈现出流线型的设计风格，能够有效明显降低行驶风阻。
灯组采用立式组合设计，日行灯、大灯、转向灯全部组合在一起，集成度较高。最上面的转向灯向外侧上扬。雾灯集成转向辅助照明系统，转向时，除转向灯亮外，前雾灯同时打开，增大光域，减少视野盲区，极大提高行驶安全
后视镜采用分体式设计，可以单独调节镜面，其视野调整上会更加自由，而且在大街小巷里穿行难免会磕磕绊绊，分体后视镜换件成本也更低。
因为货物的特殊性，冷链运输对车辆稳定性的要求越发严格，以往组合式的买车的方法在当前的市场上已经没有竞争力了，为此“冷链1号”骏铃冰博士V6采用了车厢、底一体化交付，为用户提供更加专业更加优质的运输方案。
这款车配备的就是江淮1卡原厂打造的冷藏货厢，尺寸为4015X2100X2100mm，容积大约为17.7个方。
该车厢采用采用了“三明治”结构，中间填充的是江淮1卡原厂保温芯材，保温效果非常优秀。外骨架包边使用了电镀工艺，厚度达到了3mm，其自身的强度也有保障。
对于冷链运输来说，冷机也是保障货物运输的一大关键因素，而这款冰博士配备了我国自主研发的凯雪冷机。作为目前国内冷机的一线品牌，凯雪冷机的产品质量与制冷效果都很不错。
有了好冷机还不够，还得拥有强大的电量供应。为此这款冰博士配备了100AH双电瓶，即使在市区行驶需要频繁停车起步也能保障电力的稳定供应。而且它还预留了原厂冷藏压缩机双支架，可以供卡友根据自身需求进行加装。
根据最新的蓝牌法规，蓝牌冷藏车依然可以合规装载3L动力，而这款“冷链1号”骏铃冰博士V6搭载的就是一款康明斯的3L发动机，这款直列四缸柴油发动机满足国六的排放标准，最大输出功率为117kw（160马力），最大输出扭矩为430N·m，在1600-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。
传动系统匹配了来自六安的LC6T450B变速箱，这款六挡变速箱带有同步器结构，换挡手感轻松流畅。并采用铝合金外壳，具备重量轻，散热效果好等优点。
车桥方面装载的是一条美国AAM后桥，采用强力喷丸工艺，寿命更长，后桥速比为4.33，搭配上5/4+3片的钢板弹簧悬架可以有效提升底盘的承载能力。
值得一提的是，这款车的变速箱、后桥均采用6万公里的长换油设计，能够有效减少进站保养次数，降低保养成本，提高出勤率。
在承载能力上，骏铃冰博士V6依托江淮1卡58年底盘制造经验，其纵梁材料由510L增强到550L，强度提升13%。而且货台高度降至1015mm，离地高度更低，装卸更加方便，对于单人作业的卡友来说更加友好。
从目前冷链运输的人群构成来看，90后、00后已经成为了主力军，他们在选车的时候对于车辆的安全性与舒适度都有着较高的需求。那么“冷链1号”骏铃冰博士V6在这些方面做的怎么样呢？
实拍车配备的是一个宽体驾驶室，并且采用了鸟笼式框架设计，安全性更好。驾驶室宽度可以达到2071mm，纵向宽度也有1513mm，内部空间表现优秀。而且它采用的还是全包内饰，触感与降噪性能力非常不错。
四幅式方向盘依然采用了江淮1卡经典的盾式造型，两侧横条均布置有多个功能控制按键，定速巡航、多媒体控制等功能都具备，开起来更加轻松。
仪表盘采用经典的液晶屏+机械指针式的设计，界面非常简洁，在行驶时查看车辆的尿素量、剩余油量、当前车速等信息时更加方便。
贯通式的中控台设计让整个驾驶室看起来更加规整，功能区域划分处采用的也都是柔和的曲线，中间还有一条橙黄色的饰条作为点缀。
中控上还有一个10.4寸的超级大屏，清晰度相当可以，支持人机交互、车机互联、WIFI链接还有大量的应用拓展，可以为用户提供便捷的驾乘体验。
