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蓝牌轻卡的命运将彻底被改写?9月1号见分晓

2022-08-27 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】“蓝牌新政”过渡期将于2022年9月1日结束,距离最后期限还有几天,此前已有改装厂已催促客户尽快提车上牌相关内容链接:过渡期不足半月 改装厂催客户提车上牌。据业内分析,蓝牌轻卡的命运或将彻底被改写。

蓝牌轻卡的命运将彻底被改写?9月1号见分晓

●  9月1日后宽体货厢将不复存在 仓栅车、单胎市场前景也堪忧

距离9月蓝牌新规过渡期没剩几天了,这意味一切或将尘埃落定。

按照新规来看,9月后宽体货厢将不复存在,所有蓝牌轻卡货厢内部宽度都要不大于2100mm。当然,按照行业专用的1米1的托盘来看,新规下的轻卡货厢已经放不下两个托盘,这也是让不少车主诟病的地方。

除此之外,货厢容积变小,载货量变小,也是不容争辩的事实。而这,或许也将成为货主拒绝卡友接单的一个重要因素。

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另一方面,根据市场调查,仓栅车、单胎自卸的市场前景也不容乐观。

新规下,总质量超过3.5吨的仓栅式轻型货车,货厢应采用多层仓栅式结构。目前,市面上已经有实车在售。但根据卡友的反馈来看,这个曾号称“万金油”车型的仓栅车,但在新规下,新仓栅车并不实用。

一方面,装卸货物变得不方便,中间增加层板后,上下层装卸货物的空间有限。另一方面,增加层板后,承载能力堪忧。不少卡友反馈,不但不实用,还要担心层板承重问题。

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另外,卡友对单胎自卸也并不买账,大部分卡友都觉的符合新规的单胎车型载重小,不实用。

根据对上海部分经销商的走访调查得知,经销商手里基本很少会储存大量单胎自卸,基本就三四台,或者是有客户需求再订车。

●  大排量已无上牌可能 想买车只能买预上牌

当然,对于部分有重载需求的用户来说,大家还是想在过渡期前购买一台大排量的蓝牌轻卡。不过,有些卡友的希望可能要落空了。

日前,在走访经销商的过程当中得知:“如果没有预上牌的轻卡车辆,现在已经不可能再上牌出售了。”按照经销商的解释来看,上牌最少要一周的时间,如果赶上有特殊情况,比如出现材料问题等,至少要半个月才能完成上牌。

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现在如果还想买蓝牌轻卡,只有买预上牌的了。当然,已经预上牌的车辆,可能在配置、价格等方面,卡友没有很大的选择空间。

另外,经销商还反馈了一个重要消息,当前还要一部分没有预上牌的轻卡。对于这部分车辆,厂家已要求经销商必须在9月1日前完成上牌工作,否则将重新做公告上黄牌。

●  高栏查超一查一个准 多地再次严查4米2蓝牌

当前,新规下的蓝牌轻卡车辆并没有获得用户的好口碑,而大排量需求也还存在。当然,还有一部分新手抱着赌一把的心态想要购买蓝牌轻卡跑货运。不过,现在的整个环境却并不乐观。

除却运费低、货源少之外,更重要的是全国各地对4米2蓝牌轻卡查的非常严。

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此前,广东省全省高速开展了4米2蓝牌轻卡专项整治活动,一直要持续到10月底。已经有卡友一个月之内在广州经历了3次处罚,罚款金额共计4500元,驾照累计扣分7分。

更重要的是,有卡友表示,只要是高栏车,基本“一查一个准”。有广东的卡友表示:“可能要熬不下去了。”

与此同时,广东周边地区的卡友也发生担忧,按照他们的说法来看,只要广东严查4米2,下一步周围地区肯定也会做出行动。

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另一边,有湖北当地的卡友反馈,之前一直没有查过4米2,现在不少地方也开始整治行动,而且不但是在高速,在城市道路也会有交警在执法。一般只要被查处,都是按照顶格记6分2000块来处理。

除此之外,有卡友反映,河北多地超4495的蓝牌轻卡不让上高速了。不过,据卡友反馈,整治也存在“漏洞”,只要4米2车辆办理了ETC并在上下高速时使用,不通过人工窗口,就可以安全上下高速。

●  编后语

按照当前的进度,9月1日后,蓝牌轻卡的命运或将彻底被改写。对此,大家有什么看法呢?另外,除了广东、湖北,还有哪些地方、哪些路段等在严查4米2?大家不妨在评论区留言或者进群讨论一下。(文/高李敏)

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