【卡车之家 原创】作为飞奔在中国广袤土地上的干线物流牵引车而言，汽车在行驶过程中需要克服重重风阻、滚动阻力，而遇到崇山峻岭还需要克服坡道，这些阻力的克服都需要发动机有足够的动力储备。“马力即正义、缸数即尊严”在长途干线物流等场景下的确很有道理。本期，小编找来了一台三一重卡全新推出的江山·信585牵引车，其首发时的价格不到四十万元，作为三一重卡顶级的牵引车，我们一起看看江山·信585产品力究竟如何。
动力方面，江山·信585搭载的是三一道依茨D13C6-585E0发动机，这是一款排量为13L的直列六缸柴油机，最大可输出585马力，峰值扭矩达2700N·m。这款发动机采用了五项节油技术，燃油经济性提升了6%，更加高效。
与这台发动机匹配的是法士特16挡AMT变速箱，相较于12挡自动变速箱，其挡位极差更小。并且江山·信585还标配了液力缓速器，提高了卡友们在山路等复杂路况下的安全性，大幅减少了刹车片、轮胎等的磨损，降低了维修成本。
实拍的这台江山·信585牵引车其后桥为汉德440车桥，具有50万公里免维护设计，最高传动效率达到了99.8%，后桥速比为3.364。从该车所采用的发动机、变速箱、车桥我们能看出其遵循“大马力+AMT+小速比”的干线高效动力链配置，在长途干线物流运输领域可以发挥出最大价值。
悬架方面，实拍的这台江山·信585采用了前2后3的少片簧设计，符合轻量化和更舒适的牵引车发展趋势。由于少片簧悬架其簧片之间保持有一定的间隙，可以减少片间摩擦，降低接触疲劳，能在一定程度上延长寿命。
前轮圈采用了铝合金材质，后轮为轻量化钢制轮圈，全车轮胎均采用了赛轮品牌的12R22.5尺寸S690 Eco轮胎，这款轮胎以低滚阻、节油为主打卖点。
来到江山·信585牵引车大梁的左侧，该车还配备了5kW·h的锂电池。相较于众多卡车所配备的铅酸电池，它的寿命更长、能量密度更高且更加轻便。这款车所采用的锂电池还可以支撑驻车空调全负荷工作5个小时，使用体验更好。
实拍的这台江山·信585配备了700+300L的主副双油箱，共计1000L的油箱可以为车辆提供3000公里左右的续航能力，从北京到广州中途不需要加油。油箱后处理配备了防盗系统，采用5个超声波雷达的油箱及后处理防盗，无论是从哪种角度下手都会被探测到。这套油箱及后处理系统的防盗系统，一旦发生盗窃它便可以通过喇叭报警提醒车主并同时远程向手机发送警报，这样卡友们在晚上也能踏实睡个好觉不用再担惊受怕了。
江山·信585牵引车配备的是高顶平地板双卧铺驾驶室，内部空间足够宽敞。内饰采用了黑色+棕色的拼接设计，质感出众。
该车还配备了通风、加热、按摩这类同级少见的高舒适性配置的气囊减震座椅，给驾驶员带来了更加舒适的驾乘体验。在座椅的右侧还集成了一个高度可调节的座椅扶手，在长途高强度驾驶时能给卡友们的手臂带来更好的支撑性。
江山·信585的方向盘采用了四幅式多功能方向盘，采用黑色与棕色撞色设计，真皮包覆走线精致，握持起来非常舒适。功能方面，该方向盘的左右两侧可分别控制多媒体、接打电话、定速巡航和语音助手等功能，语音助手这项配置在同级别中还远未普及开来，有了它可以非常方便实现一些常见功能，而不需要手离开方向盘，更加安全。
在右侧拨杆上，集成了换挡杆、液力缓速器，从上至下分别有五个挡位便于卡友们实现不同程度的辅助制动；换挡手柄还有前进和倒车的蠕行模式，便于卡友们停靠货台时进行精细操作。而在拨杆右侧，有动力模式和经济模式的切换按键和便于非铺装道路行驶的“越野模式”，提供了多种驾驶模式供卡友们灵活选择。
在方向盘下方，这里还设置了车载WIFI、ASR（牵引力控制系统）关闭、方向盘调节等按键，且均采用了中文标注。采用中文加图标的按键看起来非常直观，也增加了很多因“搞不清楚”而不常使用的功能的使用频率。
中控台的布局简约，功能按键根据类型进行了很好的划分，方便卡友们进行快速定位。中控台彩色大屏的尺寸非常巨大，足足有12寸，且采用了与手持平板电脑类似的竖向布置，给左侧功能按键腾出了更多空间；该中控屏提供了货车导航、四路影像、车联网、影音娱乐、手机互联等功能。
卧铺宽度达到了1.1米，可以说远超过市面上常见的80-90cm的卧铺宽度，给了卡友们更多休息上的自由。在卧铺一侧还有控制车内照明、左右车窗升降的快捷按键、床头照明灯和USB接口，便于卡友们为电子设备充电。
外观方面，江山·信585延续了全新一代三一重卡更加前卫、年轻的外观设计，U形前脸采用了暗夜黑饰板覆盖，车头其它部位则采用了极光绿车漆，这让这台车显得潮酷了许多，更加符合年轻卡友们的喜爱。
往车顶看，我们还能看到江山·信585所配备的驻车空调，车顶驻车空调可以快速制冷且体感上更加舒适，驻车空调有着2000W的制冷功率，让车内可以迅速达到适宜的温度。
江山·信585的外后视镜采用了一体式的门镜，对空气阻力有了更好的优化的同时也更加美观，同时门镜由于探出车身的距离非常短，在较为狭窄的地段拥有更佳的通过性。
这款车的前风挡玻璃两端采用了弧型设计，有利于降低风阻。在前风挡的上方该车还设置了遮阳罩，对于长途干线物流的卡友们而言，经常长时间同一个方向行驶，如果阳光强烈很容易引起炫目。有了外部遮阳罩搭配上内部的遮阳板可以很好避免炫目的产生，保障行车安全。
江山·信585还别出心裁使用了带有背光的车标，淡雅的蓝色背光凸显出了该车无处不在的科技感，增强了品牌的辨识度。
该车使用了高度集成化的大灯组，从上至下分别是转向灯、远近光灯、日间行车灯、雾灯。近光灯带有透镜，在保证了更好铺路感的同时，光线上部的切线对于对向来车的影响也更小，进一步保障夜间行车安全。
在安全配置方面，这台江山·信585牵引车车辆周边遍布着众多摄像头和传感器，旗舰版上遍布了高达9个摄像头和7个雷达，实现了360度高清无死角视频显示。全车的摄像头和传感器可实现车道偏离预警、防碰撞预警、疲劳驾驶预警、ESC车身稳定电子系统等主动安全系统，全方位守护驾乘人员的安全。
● 编后语：
作为首发价格不到四十万的旗舰级牵引车，三一江山·信585牵引车可谓诚意满满，其配备的高达585马力的发动机，AMT变速箱、丰富的主被动安全配备、宽大舒适的驾驶室及卧铺，都是同价位车型中难以寻到的体验。不过现在运输市场的寒冬大家都还没有捱过，如果不是刚需或急需汰换车辆的话，还是应该三思一下；当然，就产品力而言，三一江山·信585牵引车所展现的产品力真的是让人印象深刻。卡友们，关于江山·信585牵引车，您觉得它表现如何呢，一起在评论区聊聊吧！（文/孔祥祺 图/卡车之家）
