【卡车之家 2022IAA】作为全球最大的商用车展，汉诺威商用车展每偶数年举办一次，在2020年因疫情原因取消后，今年已确定于2022年9月20日至25日重聚汉诺威。
本次汉诺威商用车展将拥有超过2000家参展商，展示卡车、公共汽车、专用车、物流解决方案等多维度的产品和服务，如电动或氢动力的卡车、互联自动化的卡车车队等等。在为期6天的时间里，预计将有250000名参会者。
在接下来的几期里，小编就带大家通过官方透露的消息来盘点下参与汉诺威商用车展的整车企业，本期我们先来看看梅赛德斯-奔驰卡车将会带来哪些新作品！
亮点：充电半小时续航300公里
在2022年IAA上，梅赛德斯将展出适用于城市和长途运输的创新型高效的众多卡车，这其中包括了eActros Longhaul、eActros 400和Actros L。其中最令人关注的就是超级科幻的eActros LongHaul了，我们就先从它开始盘起！
在数码圈里，要说到最经典的广告语，那“充电5分钟，通话2小时”一定榜上有名。在商用车圈，也有一辆快充技术领先的车辆将亮相汉诺威商用车展，它就是——eActros LongHaul。
“LongHaul”意为“长途的、远距离的”，我们从名字当中也能看得出来，eActros LongHaul将致力于打破我们传统认知中“电动重卡跑不远”的固有印象。作为一台电动重卡其续航能力达到了500公里，该车可以在30分钟内将电池从20%充至80%，通过半小时的补能就可以为车辆增加300公里的续航里程，电动卡车将实现高性能充电，也就是所谓的“兆瓦级充电”。
这样快速的补能能力，能给欧洲的卡友们带来什么样的体验呢？如果您以80km/h的速度巡航，那么行驶4.5个小时后，在停车休息45分钟的同时（根据欧盟法规，卡车司机在驾驶4.5小时后必须至少休息45分钟），车辆就可以通过充电获得360公里以上的续航能力。如此一来，充电就不再是耽误时效性的一大问题了。另外，根据梅赛德斯-奔驰卡车所透露的消息，该车将搭载的是磷酸铁锂电池，拥有更高的使用寿命。
据了解，eActros LongHaul已经在年内开始了密集的公共道路测试。明年起，接近量产版本的原型车将交付给客户进行实际使用测试，计划于2024年进行正式投放。
电力驱动是燃油的替代模式中效率最高的。因此，eActros LongHaul的纯电池电力驱动提供了高水平的能源效率，这使得运输公司在使用eActros LongHaul时具有显著的效益优势，eActros LongHaul也将是梅赛德斯-奔驰第一款适合长途公路行驶的卡车。
亮点：400公里续航满足绝大多数城配场景
eActros拥有2个版本，分别是带有3块和4块电池组的版本。每块电池都具有112kW·h的容量，对应的总容量分别为336kW·h和448kW·h，可分别提供300和400公里的续航能力。不过这个续航里程可能会因地形、驾驶员驾驶习惯、温度、载重等因素产生一些差异，eActros的定位是适合于城市或城际间的重型配送运输。
关于这款车的补能速度方面，该车在一个半小时就可以将400公里续航版本的eActros由20%充至80%。也许有很多朋友会问了，怎么eActros和eActros LongHaul都是以20%-80%为标准呢，这其实是由于这一区间内可以保持更高的充电功率，补能的效率最高，也最符合卡友们的充电习惯。
该车的额定输出功率为300kW，最大输出功率为400kW，变速箱有两个挡位，可以提供响应快速且强大的加速性能。
在安全配置方面，eActros也提供了丰富的辅助安全配置，有车身稳定控制系统、车道保持、前防碰撞预警系统、驾驶疲劳监测、盲区监测、胎压监测、侧倾控制辅助系统。另外，该车的驾驶室内还配备了火灾探测和报警系统，可以在发生危险时提醒驾驶员，这让这台车在城市中短距离配送中更加安全高效。
另外，该车还将多媒体驾驶舱和电子后视镜进行了标配。由于没有发动机，驾驶室内的噪音和震动都做到了非常低的水平，外部的噪音也仅有60分贝，这让驾驶它的卡友更加舒适。
亮点：全新发动机和变速箱
这次展会上还能看到梅赛德斯-奔驰最先进的燃油牵引车——2022款Actros L。Actros最近的一次重大更新是在2018年了，当时的Actros是第一个推出数字外后视镜和全数字触摸屏仪表板的，引领了商用车的发展浪潮。
2022款相比起2018款，在外观上的变化非常细微。新款Actros提供了丰富的车身颜色，除了本文中展示的红色以外，还有黑色、白色、蓝色等。前进气格栅不同于以往与车身同色的设计，而是采用了灰黑色外观，撞色设计使它看起来更加时尚。
黑色的遮阳罩从外部就能看出其驾驶室型号，Actros的驾驶室从低至高分别有StreamSpace、BigSpace、GigaSpace。即便是入门级的StreamSpace，内部高度仍然达到了1970毫米，最高的GigaSpace可提供2130毫米的内部高度。不论是哪个版本，Actros L都提供长2200毫米，宽750毫米的卧铺，虽然宽度不算宽，但厚度达到了11厘米，并且采用了七个分区来保障休息时的舒适度。
Actros最重要的更新之一就是其采用了最新的OM471发动机，它将会在今年10月起陆续搭载到各新型卡车上。这台发动机将压缩比由之前的18.3:1提高到了20.3:1，实现了更高效的燃烧。由于采用了新的发动机机油压力控制阀和新型低粘度发动机机油，有消息称新一代的OM471的换油频率将再次降低。
动力总成的另一个重要变化是，PowerShift自动变速器也进行了更新，其响应速度更快，并且减少了换挡频率，整套动力系统更加高效节油。
除了发动机，梅赛德斯还更新了Actros的电子外后视镜（Mirror Cam），外部摄像头外壳的探出距离每侧都减少了近10厘米。因此，它们不再比传统后视镜更靠外，大大降低了在狭窄道路上发生损坏的风险。
除了这几项改进以外，车辆电子系统也进行了更新，如第二代主动驾驶辅助系统（ADA2）、PCC、第五代紧急制动辅助系统等。显然，相较于2018年侧重于驾驶辅助系统和仪表盘的更新，本次的更新要更加深入了，因为还涉及到了发动机和变速箱等。
● 编后语：
相较于以往2年举办一次，本次时隔4年时间跨度更大，所以2022年的汉诺威商用车展所展出的产品其更新将更加巨大，看点也非常多。本次盘点所涉及的车型还较少，不过不用担心，在2022年汉诺威商用车展的现场，卡车之家还派出了特约记者。我们将会在第一时间为大家报道这场全球商用车界的盛会，欢迎届时关注卡家的后续报道。那么，关于将要推出的全新梅赛德斯-奔驰卡车，各位卡友们觉得如何呢？它会不会引领世界卡车的发展方向呢，欢迎在评论区聊聊你的看法。（文/孔祥祺）
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