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蓝牌轻卡还有前途吗?这篇文章或许能给你答案

2022-09-04 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】蓝牌新规已正式执行,各方对于蓝牌轻卡未来走势观点不一。但是,大家都有一个共同的问题,那就是蓝牌轻卡还有前途吗?

蓝牌轻卡还有前途吗?这篇文章或许能给你答案

No.1

动辄2000块6分 跑蓝牌轻卡还有前途吗

卡友疑问:开蓝牌轻卡跑车还有前途吗?

这是最近困扰不少蓝牌轻卡车主们的问题。毫不夸张的说,现在4米2车主跑车的时候都是提心吊胆的,不仅要眼观六路,更要耳听八方(随时线上打听沿线是否有查车点)。

当前,这波由广东省刮起的的严打潮已经蔓延到全国各地,有不少卡友反馈:不仅是高速口查车,国省道也有很多交警查车点。当然,更让大家吐槽的是不少服务区都有交警驻点,24小时都有人;而部分服务区只要是4米2,必须排队接受检查。

现在,已经有不少4米2车主停车歇业了。

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其实,对于4米2不装货就超载的问题,卡友、交警都心知肚明。不可否认的是,现在不少4米2的车就是大吨小标的车,车主认为超载不是他们的问题。当然,对于那些十吨王,绝大部分的4米2车主们也很憎恨。

他们认为,现在交警查超载动辄就是6分2000块,对于不少装载两三吨、三四吨的车主来说,处罚过重。

对于蓝牌轻卡的车主来说,当前货运市场竞争太激烈,可能一趟活也就赚几百块钱,但要是被交警查到一次,等于几趟活都白干。如果被查到2次,驾驶证在一个周期被记满12分,可就彻底“休息”了。

但从当前形势看,未来可能将有相当长一段时间要严查4米2,不少车主担忧:跑4米2还有前途吗?

No.2

上半年亏损65万 卖蓝牌轻卡还有未来吗

与此同时,轻卡经销商们也发出灵魂拷问:4米2还有人买吗?卖蓝牌还有未来吗?

前不久,笔者咨询了一位上海的经销商,对方透露,现在几乎没有不亏钱的经销商。据悉,他自己上半年也亏了十几万。对此,他却觉得十分幸运了。原来,上海有不少经销商上半年亏损几十万都是常态,他隔壁某品牌的经销商亏了65万。

对于亏损的原因,他认为一方面是场地费支出太大,另一方面是没人买车、没有进账。排除疫情的原因外,更重要的是货运行情和蓝牌新政的影响,让不少客户失去信心。

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同时,他也透露一个现象,现在不少租车公司死而复生,满血复活。

据悉,因为行情不乐观,一些物流公司开始走轻资产之路,通过租车公司租赁车辆。一方面不占用公司资金,另一方面还可以根据自身的业务灵活租车,减少不必要的开支。而这些租车公司,大多数使用的都是面包车。

租车公司活了,但却用的不是轻卡,这意味着经销商们更没有生意可做了。因此,有经销商开始怀疑,卖蓝牌轻卡还有未来吗?

No.3

回归轻卡城配属性 合规化是必经之路

现在,大家不得不认清的一个现实是:蓝牌轻卡未来一定是合规化的,这是毋庸置疑的。

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为什么这么说呢?

从颁发的蓝牌新规来看,就是为了整治大吨小标,让轻卡回归城配属性。直白点说,就是载重量下降。从当前的整治行动来看,跑长途的蓝牌轻卡或将无路可走。

从此前公安部公布的相关数据来看,蓝牌轻卡跑长途出事故的比例不小,特别是超载比较严重的蓝牌轻卡,但凡出现雨雪等不良天气,事故后产生的后果都比较严重。

另外,部分跑城际运输的蓝牌轻卡货运之路也将困难重重,特别是高栏车。

因此,不少业内人士对蓝牌轻卡市场的潜力看好。有主机厂相关人员认为:未来,跑长途、跑城际的4米2车主,必定要换合规车型才能继续跑。

●  编后语

看到这里,想必对于“蓝牌轻卡还有前途吗”这个问题,你心中应该有答案了吧。对于未来蓝牌轻卡到底如何走,你有什么其他见解?欢迎在评论区留言或者进群讨论。(高李敏)

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