10000台换电重卡战略合作江淮重卡与国家电投推进物流业低碳化升级

【卡车之家原创】在“双碳”及智慧城市的大背景下，重卡新能源化势在必行。2022年9月8日，江淮汽车与国家电投启源芯动力10000台战略合作签约仪式在安徽合肥盛大举办。双方就换电重卡相关零部件供应、换电重卡产品开发、换电重卡营销推广等方面将展开全面合作，共同推动物流产业低碳化的升级。

签约仪式现场，江淮汽车重型商用车公司副总经理王守胜与启源芯动力科技有限公司副总经理王若蒙作为双方代表签署战略合作协议。安徽省经信厅、合肥市政府、合肥工业大学等领导，江汽集团控股公司党委书记、董事长项兴初，国家电投相关领导以及特百佳动力、国轩高科、海钲科技等产业链伙伴现场见证。

江淮汽车与国家电投启源芯动力战略合作的达成，双方将发挥各自优势，在新能源领域深度合作，为新能源重卡市场提供最新的技术解决方案，助力推动国家“双碳”战略的实施。

● 强强联合江淮新能源重卡进入快速发展模式

近年来，在国家“双碳”目标引领下，主打绿色、清洁交通的新能源换电车发展迅猛。中国汽车产业想要实现更好的发展，也离不开新能源化转型。而以运营成本低、服务全面等诸多优势受到市场青睐的换电重卡迎来发展春天。

作为商用车知名品牌，江淮汽车始终坚定的贯彻国家的战略目标，以科技创新，加快推动技术及产品转型升级。并力求从产品和产业链等方面价值提升，在高端化发展、智能化数字化发展、绿色低碳转型发展等方面主动作为，以实力赢得未来。

江淮集团董事长项兴初

江淮集团董事长项兴初表示：“江汽集团坚持用户思维，开发了纯电动、换电等多种新能源方式的重卡产品，满足不同用户的多重使用需求。江汽集团与国家电投启源芯动力的合作，将有效促进江汽集团新能源车业务的快速发展，特别是即将为江淮新能源重卡注入新的动力。双方的合作，也将为合肥打造世界新能源汽车之都，为安徽新能源产业的持续发展做出更大贡献。”

作为中国五大发电集团之一，国家电投在新能源发展中起着至关重要的作用。而作为国家电投旗下公司，上海启源芯动力近年来基于绿电交通、换电重卡领域逐步兴起的大背景，依凭强大的科研技术实力，成为新能源行业的佼佼者。

国家电投启源芯动力郭主任

国家电投启源芯动力郭主任表示：“随着换电重卡的不断发展，后续双方将围绕产业链延伸、市场拓展、产业落地和协同创新等方面展开全方位合作，加速推动产业低碳升级，为低碳交通带来更多可能性。”

● 打破换电重卡壁垒江淮新能源重卡助力用户实现经济效益最大化

商用车电动化早已在重卡领域开展，但不可否认的是，纯电重卡在2022年以前并没有很好的发展起来，一方面是因为前期购车成本高，几乎是传统能源车辆价格的两倍；另一方面和充电时间长、续航里程短、车身重量大等问题有着直接关系。

当前，在“双碳“和节能减排的要求之下，加之国内经济下行压力大，物流行业运营成本成为用户重点考虑的目标。江淮重卡此时与国家电投启源芯动力展开合作，恰逢其时。双方强强联合，将资源优势转化为产业优势，彼此融合又彼此赋能，有效解决纯电重卡的短板问题。

对于用户来说，商用车领域纯电重卡品牌颇多，江淮作为后来者到底有何优势呢？

首先，价格有优势。在签约仪式现场，我们看到了江淮重卡推出的换电重卡车型为A5W。据了解，如果采用租赁电池组的方式，这台换电重卡的价格与燃油车相当。有效解决了购车成本高的问题，换句话说，可以解决用户还贷压力的问题。当然，只要用户有需求，未来江淮新能源重卡可能是任何一款车型。

其次，换电时间短。活动现场进行了江淮新能源重卡换电流程演示，整个换电过程在3-5分钟，比燃油车加油还要快。据悉，目前国电投正在研发新的换电系统，未来将可能实现2分钟之内完成整个换电过程。

还有，续航里程长。标载情况下，续航里程可以达到150公里。对于港口、矿山等使用场景来说，150公里续航里程，可以完美完成倒短任务。

当然，最重要的是经济效益高。据悉，江淮新能源重卡每跑一公里就能省1块钱，一年按照12万公里来算就是12万。除去租赁电池组每个月大概在6000元，一年就是72000元。也就是说，一年能省48000元。俗话说，省到就是赚到，这意味着运营江淮新能源重卡每年能多赚48000元。对于当下的货运行业来说，这是一笔可观的收益。