【卡车之家 原创】不知道大家有没有发现，以前路上绿牌车寥寥无几，但近几年来我们打到的网约车几乎清一色的都是绿牌，而这样的趋势在城市配送市场似乎也在上演。按照相关数据预测，新能源商用车到2030年轻卡渗透率将超过30%，那么现在路上新能源货车当中，什么样的车型、什么样的品牌最受卡友欢迎呢？
为了调查这个问题，我们在上海市区内进行了踩点，拍摄了路上往来的70款新能源车型，并以此作为样本进行了分析。
● 车型占比：电动厢货占据绝对优势
对于车型的占比问题，其实在我们拍摄过程中就可以感受到了，从下午3点到晚上6点半的踩点期间，我们仅看到两辆电动轻卡车型。其余的数十辆全都是厢式货车，也就是大家常说的VAN车型。
作为城市配送的主力车型，轻卡在此次新能源城配用车调研中却完全被VAN车型压制，那么是什么导致这样的情况呢？
从之前对经销商的采访中我们了解到，最近几年里VAN车型在上海区域的城市配送市场表现相当出彩，其中新能源车型更是如此，究其原因大概有以下几个。
一方面是因为VAN车型的购车成本更低，目前新能源VAN车型的价格要比新能源轻卡的要低，回本速度快，每个月的贷款压力也小一些。
其次相较于轻卡来说，VAN车型的驾乘舒适性也更占优势。相较于轻卡来说，VAN车型的驾驶室与车厢是一体的，内部空间更大，挑高甚至可以接近2米，头部空间尤为充裕，能够满足用户对大空间的追求。
而且，城配市场非常注重货物的装卸效率，毕竟从事城配的卡友们大多是单人作业。而厢货的货箱自带侧开门，货台高度也远低于常见的轻卡车型，基本上抬一下脚就能上车，所以在装卸货物方面厢货会更加便利。
● 品牌占比：上汽大通与瑞驰较为常见
在调研期间拍摄的70多台新能源车型中，瑞驰以32%的占比排名第一，上汽大通以24%紧随其后，华晨鑫源排名第三。其中瑞驰与上汽大通这两者加起来超过了总数的一半。其他较为常见的品牌还有南京金龙开沃、厦门金旅、长安、开瑞、比亚迪等。
● 广告占比：货拉拉占大头
拍摄的这些车型上绝大部分都涂有广告，我们可以从车身上的广告大略判断一下这些新能源车型的用途。
从统计结果来看，车身涂有货拉拉广告的车辆占比达到了81%，车身无广告的车辆占比11%。从之前的走访中我们可以知道，现在从事城市配送的卡友大多是跑平台的单子，从这次的拍照结果来看也能有所印证。
● 编后语：
通过这次的调研拍摄我们可以看到，在上海区域的城配市场里新能源车型的大体分布，其中VAN车型相对于轻卡车型确实有着极大的优势，至于其中的具体愿意和后期发展也值得我们继续跟进。当然，受场地与时间的局限，此次的调研结果也存在着一些偏差。那么卡友们对此有什么看法呢？欢迎在评论区留言。
