【卡车之家 原创】前段时间，欧航R pro自动挡中卡2.0版在山东济南正式上市。据悉，此次上市的欧航搭载了康明斯6缸发动机+法士特8挡AMT变速箱+汉德车桥组成的超级动力链，自重仅4.9吨。在动力性能、舒适度等多个方面都有了大幅的提升。
欧航R系列一直有着“欧洲标准公路航班”的名号，该车型严格按照欧洲标准，针对新一代用户的需求。而欧航R pro自动挡中卡2.0版的上市就是用成熟、高效、智能、安全的自动挡产品和“头等舱”专属服务为用户提供更加完善的运输解决方案。
欧航R pro自动挡中卡1.0上市后在中卡市场上掀起了一波热潮，整体性能与各项配置都是当之无愧的天花板，但4缸发动机还让很多卡友意犹未尽。而这次欧航R pro自动挡中卡2.0版就可以说是十全十美了。
实拍车搭载是康明斯的6缸发动机，排量6.2L，最大动力输出260匹，最大扭矩可达1050牛米，在面对快递、绿通等需要高时效的运输工况时能更加轻松。
当然，这款车也可以选择福田康明斯定制的ISF4.5L动力，福康系列发动机目前基本都使用了非EGR路线，可以有效降低用车成本，提升国六阶段发动机的耐久性和可靠性。
和这款发动机搭配的是法士特的一款八挡AMT变速箱,这台变速箱是法士特完全对标国际最先进技术，采用集成式设计理念而推出的，而且针对中重型商用车的运行情况进行了优化，传动效率可达99.7%。其换挡手感轻松，产品品质也更稳定。
底盘搭载的是一条8吨级的汉德后桥，速比为4.33，采用10万公里的长换油设计，出勤率有保障。板簧采用了多片簧设计，着重加强底盘的承载性能。
值得一提的是这款欧航R pro自动挡中卡2.0版整车B10寿命100万公里，变速箱B10寿命可达120万公里，配合发动机6万公里、变速箱30万公里、后桥10万公里超长保养周期，能够为用户带来更高的出勤率。
欧航R使用的是铝合金油箱，更加轻质、耐腐蚀，其容量为600L,大容积的油箱可以减少加油次数，节约运输时间。
轮胎方面采用的是型号为11R22.5的轮胎，十年免维护，主打经济实用，其轮辋也采用了铝合金材质，可以帮助车辆进一步降低自重。
随着我国运输业发展，以前超载成风的现象已经不复存在。在当前这样的标载时代，要想提高车辆的合规载重，轻量化是最有效的方式之一。
对此，这款欧航R pro自动挡中卡2.0版在多项轻量化技术的加持下，自重仅仅4.9吨。这也使得该车在6.8米中卡市场上极具竞争力。
除了优秀的产品品质外，这款车也不愧于“福田载货车颜值担当”的名号，这款欧航R pro自动挡中卡2.0版的外观相当帅气，车身线条简洁有力，搭配上家族式的盾式前脸看起来极具辨识度。
上扬式的大灯与整体的外观风格非常契合，并且带有透镜设计，聚光度更强，可以为司机提供更好的行驶视野。上侧的日行灯则采用了LED光源，稳定性与光照效果更好。
一体式设计的后视镜可以进一步降低车辆风阻，而且还拥有电加热、电子遥控等功能，视野调节方便快捷，在雨雾等恶劣天气也能保持镜面干净。
除此之外，这款车还拥有360度全景影像、备盘式制动、胎压监测、爆胎应急等主动安全技术，标配AEBS紧急制动与ESC车身电子稳定系统等智能辅助安全系统，为运输途中提供全方位保驾护航。
前文也提到了，欧航系列车型一直有着“欧洲标准 公路航班”的称呼，而这款欧航R pro自动挡中卡2.0版在内饰方面也延续了欧航在这方面的一贯优势。
欧航R系pro自动挡中卡2.0版是由全新的ME4平台打造，配备了四点全浮悬置的驾驶室，高顶双卧布局，在舒适度与内部空间方面有着不错的表现。
主驾座椅配备的是一款航空气囊座椅，在行驶过程中能够有效滤颠簸，左侧设置了多组控制单元，除了常见的调节功能外还具有座椅通风、座椅加热等功能，在进行长途驾驶时能够为用户提供稳定且舒适的乘坐感受。
方向盘采用的是四幅式设计，方向盘的造型也很有辨识度，两边都设置了轮盘式的控制键，方便司机进行相关操作。
这款车的仪表盘采用了液晶屏+机械指针式的设计，液晶仪表盘的面积不小，清晰度也很不错，能够及时反馈更多的车辆信息。而机械指针则可以更加稳定、直观的展示当前的车速与油量。
当前，很多卡友都选择了双人驾驶模式来提高运输效率，这就要求驾驶室的空间要足够充裕。而这款欧航R pro2.0版采用的是高顶双卧驾驶室，内部挑高将近两米，上下卧铺之间的高度近一米，非常适合进行双人驾驶。
此外，欧航R pro自动挡中卡2.0版在驾驶室内还设置了8处储物空间，满足用户外出需要携带大量随车物品需求。
