【卡车之家 原创】在蓝牌新规发布后，新规将合规轻卡发动机排量限制在2.5L以内，为了在保证合规的前提下提高车辆的动力输出，装配小八挡的轻卡开始在市场上逐渐走俏，今天我们介绍的就是一款搭载八挡变速箱的福田奥铃爬山虎。
自从大吨小标时间被曝以后，国家的治超力度不断加强，合规已经成为了卡友在买车时首要考虑的因素。在这样的环境下，市场上新出的轻卡产品基本都是排量为2.5L的发动机。
虽然比以前有所减少，但在当前这样一个标载时代，应对城市道路的配送任务没啥问题，然而面对连续上坡较多的路段就有些力不从心了。为了解决这个问题，很多卡友选择了小八挡+2.5L的配置。
而这款福田奥铃爬山虎就是如此，在动力方面，它装配的是一款型号为全柴Q25-152E60的四缸发动机，排量为2.5升，满足国六的排放标准。最大输出功率达到了152马力，最大输出扭矩达到了440牛米，在1400-2600rpm之间可以输出峰值扭矩。
这款发动机优化了活塞结构以及先进的进气道设计，缩短了进气行程、提升了燃烧效率。同时其B10寿命还达到了100万公里。
在变速箱方面，奥铃爬山虎配备的是当前轻卡市场非常火热为小八挡变速箱——法士特C8J45TA，这款变速箱采用全斜齿以及同步器设计，换挡轻便，而且相比常见的5、6挡变速箱，其挡位速比更大。
值得一提的是，虽然是八挡箱，但这款小八挡通过采用铝合金外壳等轻量化技术，将重量做到85KG，与之前的六挡箱相差无几，所以 完全不用担心八挡变速箱过重的问题。
底盘方面，其后桥速比可在4.33与4.875之间进行选择，板簧也采用了前3后5+2片渐变板簧悬挂，有效提高了车辆的承载能力。
续航方面配备PU复合材质的油箱，容量为120升，具备重量轻、耐腐蚀等优点。
从上文我们可以看到，这款奥铃爬山虎的动力链配置可以说是相当亮眼，即使面对那些坡多路陡的地方也能轻松搞定。但这些并不平坦的路段不仅会增加行车难度，还会伴随剧烈颠簸。为此，这款车还为大家准备了一个足够舒适的驾驶室。
我们可以看到，这款奥铃爬山虎的驾驶空间非常充裕，尤其是头部与脚部余量留的很多，这样司机在驾驶的时候会舒服很多。而且灰白的撞色布置也能很好的凸显设计感。
面对颠簸，减震座椅是最好的解决方案，而奥铃爬山虎的主驾座椅就采用了减震设计，可以有效消除行驶过程中的颠簸，而且织物坐垫的透气性更好，造型上也更符合人体工程学。
方向盘采用的是较为常见的四幅式设计，外形帅气，在两侧幅条上设置有多组控制单元。电话接听、多媒体控制、定速巡航等功能都有，而且功能键还填充有银色镀铬饰条，看起来非常精致。
仪表台采用的是较为常见的组合式设计，左侧为转速表、油量表，右侧为时速表，居中位置的彩屏液晶仪表盘，用来显示气压、尿素等信息，信息涵盖全面。
除了高性能，高颜值同样是奥铃旗下产品的传统优势。这款奥铃爬山虎的外观看起来非常秀气，前脸上采用了奥铃标准的蝶翼式布局，搭配上柔和的车身线条看起来相当靓丽。
在观感上与M较为相似，都是给人一种轻盈的感觉，但奥铃爬山虎的车身线条要更加锐利，中网布置与前脸上覆盖件的搭配也更加柔和。
两侧延展区域没有选择大尺寸的镀铬饰板，而是配上了上扬式的一体化大灯，上方为转向灯，下方的大灯带有为带有大尺寸反光碗，提高了照明亮度，保障夜间行车安全。
在通过性方面，奥铃爬山虎的整车尺寸为5995X2200X2300mm，轴距为3360mm。而且在多项轻量化技术的加持下，整车的重量控制在2.565吨，可以合规承载近2吨左右的货物。
