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4DD3发动机+八挡箱 复杂路况拉散货选解放J6F怎么样

4DD3发动机+八挡箱 复杂路况拉散货选解放J6F怎么样

胡军

2022-10-23

4DD3发动机+八挡箱 复杂路况拉散货选解放J6F怎么样

【卡车之家 原创】在我们老卡友的职业生涯中往往会经历好几台卡车,有些卡友喜欢什么品牌都尝试一下,但也有用过之后就认准了某一个品牌的,最近我们就碰到了一位解放的老粉——老周。

老周今年48,湖北宜昌人,跑货运也有十几年了,刚入行的时候用的就是款解放,自此之后就成了解放的忠实粉丝。老周这一直在老家拉散货,最近儿子也入行了,就想着把自己的座驾让给儿子练练手,自己再买台。

那么老周买啥车最合适呢?我们先看看他的用车场景。

用车场景介绍

作为一个有着十几年拉货经验的老师傅,老周在宜昌本地有着相当广的人脉,按他的话来说,这些就是他最大的财富,是每天货单的来源。但因为这些客户散落在宜昌各个角落,干什么的都有,所以拉的货物也不固定,有时候是瓜果蔬菜,有时候又是建材机器。

而且湖北宜昌刚好处在山区和平原的交汇点上,往北、往西去都是山区,往南、往东走就是典型的平原,所以在宜昌跑车既要跑平原也要跑山区,路况相当复杂的,这对于车子的适应能力有着不小的考验。

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据老周介绍,他拉的货物虽然不固定,但每个月总会有几个厂子里的大单,所以承载能力越强越好。一天平均要跑130公里左右,但路况复杂,单子多,所以车子动力要强,爬坡也要有劲。

●  用车场景及需求分析

听完了老周的诉求,我们得出了以下用车场景及需求:

【运营模式:单人运输,车辆为车主自有,要求是解放的产品】

【车型选择:主要从事散货运输,因为要进城所以目标车为蓝牌4.2米载货车】

【运输货品:货源构成复杂,有瓜果蔬菜也有建材机器】

【运距:中短途,一天130公里左右】

【路况:因为是在宜昌附近拉货,所以既有平原也有山区,路况复杂,所以车辆对复杂路况的适应能力要过关

通过以上用车场景分析,我们了解到老周的用车需求大致可以分为以下几点:

1.合规:在新蓝牌时代,车辆不合规那么就意味着没有路权,而对于要进城的老周来说,合规是首要条件。

2.动力链配置过关:宜昌路况复杂,而且老周的货源也很多,所以要想很好的完成运输任务,动力链配置一定要过关。

3.承载能力强大:据老周表述,每月都会有来自厂里的单子,车辆承载能力要够强。

4DD3发动机+八挡箱 复杂路况拉散货选解放J6F怎么样

基于上述运输场景以及老周提出的运营需求,我们为其推荐了一款搭载4DD3发动机+八挡变速箱的解放J6F,那么这款车到底适不适合他呢?我们往下看。

●  4DD3发动机+八挡箱 动力链够豪华

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在动力方面,这这款J6F搭载了解放出名的4DD3发动机。这款4缸直列式发动机的排量为2.5L,符合国六的排放标准,其最大输出功率为121kw(170马力),动力参数相当强悍。这款发动机内部采用了无缸套设计,重量轻,结构紧凑,能够提供500牛米的峰值扭矩。

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变速箱方面,这款车搭载的是时下非常流行的八挡变速箱,具体型号为陕齿8J45TA,比轻卡常用的6挡箱多出两个前进挡位,极差更小。并且这款变速箱采用超速挡设计,头挡速比为7.46,最高挡速比为0.714。

●  底盘扎实 拉货没问题

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在底盘方面,实拍车型前后多片式钢板悬架设计,同时后桥搭载的是325H后桥,速比为4.875,对不同的路况环境也拥有更好的适应能力。

值得一提的是,这款车还采用了整车长换油设计,发动机、变速箱、后桥均是4万公里的长换油设计,大幅降低车辆的保养费用。

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在油箱方面,J6F采用了全铝合金制式油箱,容量为150升,完全可以胜任老周每天130公里左右的运输任务

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轮胎方面,实拍车的规格为7.00R16LT,主打经济实用,具备较高的弹性和耐磨性,跑山路也没什么问题。

●  轻卡也有单人床 驾乘体验拉满

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主驾织物座椅采用了深U造型,更加符合人机工学,支撑感更足。而且织物面料的触感也很舒服,而且座椅可以进行90度弯折。然后把原厂自带的卧铺垫放上去就形变成了一个舒服的单人床。

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方向盘采用的是较为常见的四幅式设计,外形非常时尚,在上面还设置有多组控制单元。电话接听、多媒体控制、定速巡航等功能都有。

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这款车搭载的是全液晶的仪表盘,能够直接表现出发动机水温、剩余燃油量、转速、车速、平均油耗、储气量等行车信息。

●  编后语:

从老周表述的运输场景来看,他需要的是一款动力链配置强大,承载能力过关的车型。而这款解放J6F搭载4DD3发动机+八挡变速箱,动力输出相当强悍,能够很好的满足老周的运营需求。那么卡友觉得这款车怎么样?欢迎在评论区留言

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