【卡车之家 原创】油价高涨，运价低迷，这几年货运市场的环境可没以前那么舒服了，在这样的大环境下，卡友要想保障自己的收益，降低运营成本是最有效的途径。
我们可以看到，现在油车似乎越来越不讨好了，选择低成本的电车已经成为了大趋势。但同时，电车也有着自己的毛病，购车成本高、续航焦虑、充电时间长等等，所以综合考虑下来，拥有两者优点的混动车就成了最优解。
那么今天就为大家介绍当前混动市场中的一款明星产品——解放蓝途。
我们第一次接触到这款车是在2022年商务年会现场，作为解放应对当前严峻的市场环境而推出的产品，解放蓝途一经亮相就吸引了大量卡友目光，其展现出优秀的整体性能也让我们很感兴趣。
从这款车的外观我们可以看到，解放蓝途配备的是领途的同款驾驶室，在外观设计上大量采用了旗舰产品J7的设计思路，延续了解放稳重硬朗的家族式外观风格。
当然，蓝途还是还是有着很多属于自己的特色，比如在中网上方我们能看到一条浅绿色饰条穿过解放的logo，而且银鹰logo也选择了蓝色作为底色，导流罩上的蓝途也是蓝绿配色，突出新能源的主题。
前脸设计精致，中网区域分两层布置了装有透气孔的矩形进气格栅，既加快了进气效率，也能防止石子、树叶等杂物进入。前脸上的线条勾勒出“U”字造型，可以很好的凸显出车辆的立体感。
立式组合式大灯外观帅气，采用了棱角分明的外形，转向灯设置在大灯的上方，整体上呈上扬式布置，看起来就像鹰眼一样，极具侵略感。
后视镜则是较为常见的分体式设计，主镜和分镜布置灵活，视野全面，行车盲区小。而且分体式布局的后视镜维修起来更加方便，成本也更低。
实拍车的轴距为3300mm，车身尺寸为5.995×2.2×3.11米，货箱尺寸为4.16×2.1×2.1米，可以为用户提供18.3方的载量。
一款车最重要的就是动力系统，而这也刚好是蓝途混动轻卡最大的亮点。因为是油电混合动力，所以它具备燃油驱动和电驱动两套动力系统。
燃油驱动系统：这款车的搭载的是解放动力的CA4DB1-13E6发动机，该发动机排量2.2L，符合国六排放标准，最大马力为130马力，最大扭矩350牛米。
电驱系统：混动电驱箱采用的是绿控品牌的产品，最大输出功率72kw，最大输出扭矩为370牛米。
与这款电驱箱搭配的是解放自主的14kwh锰酸锂电池。
在燃油驱动系统与电驱系统的配合下，可以为这款蓝途提供227马力的最大综合马力，以及720牛米的综合扭矩，动力性能相当强悍。
而且解放蓝途混动轻卡还根据GB/T 19754重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法，模拟用户最常行驶的工况，通过驱动控制技术，使发动机始终运行在高效区间。加上高效的制动能量回收技术，从而带来显著的动力提升和比传统燃油车节油15%的效果。
底盘方面，该款车辆搭载的是大家熟悉的解放自主高效传动后桥，速比可根据用户自身需求进行选择。搭配3+2的少片簧，兼顾轻量化和舒适性。
因为装有两款动力系统，混动轻卡比常见的轻卡重一些，为此，蓝途采用大量的铝合金部件来降低重量。
铝合金油箱
铝合金轮圈
铝合金防撞梁
蓝途混动轻卡采用的是领途的同款驾驶室，宽度达2010mm，空间表现优秀。棕色+黑色的色彩搭配很有质感，而且软质材料的全包内饰还能为用户提供良好的降噪性能。
主副驾均采用了织物面料，透气性比常见的皮质要好不少，长时间坐在上面也不会感到太过闷热。而且它还具备着座椅通风功能，用户还可以根据自身需求选装气囊减震座椅。
方向盘采用的是四幅式设计，造型独特，四根幅条都较为窄小，操控起来会非常轻便。横置的两根幅条上设置有几组控制按键，多媒体控制、电话接听等功能都有，操作方便快捷。按键四周还设置有银色的镀铬饰条，更显高档。
这款车还采用了风琴式油门踏板设计，其铰链支在地板上，所以需要给动力的时候整个脚掌都可以用上力气，休息的时候又可以让脚放松。
在控制面板上我们还可以看到一个标有“纯电”和“纯发动机”的控制开关，我们可以通过它设置驾驶模式。
右侧扶手布置了旋钮式换挡机构，面对不同的行驶状况可以在经济模式、动力模式、蠕行模式中切换。而且旋钮的阻尼感刚刚好，用起来非常舒服。
