对于国内重卡行业来说，如今市场环境复杂，运费低迷，部分车企在造车这方面，却只作秀不关心用户，从配置堆料到漫天要价，而重卡行业内这些“潜规则”，你有了解吗？重卡销售潜规则有哪些？造车真正为了用户的有几个？徐工重卡直击要点，揭露主机厂常用的潜规则！
● 徐工重卡重磅出击
长途干线物流涉及到全国各个地区的路线和路况，大马力相比于小马力来说，可以凭借低转速就达到较大的扭矩，从而更加省油的同时也能获得更强劲的动力。
很多车企趁势“蹭热度”！研发大马力车型，凭借所谓的“超大马力”加之卡友们固有的“大马力价格就应该更贵”,仅仅只是标定和校准不同，导致了价格差距在五位数以上，增加了巨大的运输成本！
徐工重卡为了打破这一潜规则，不负大国重器之名，推出全新徐工智卡W550，动力方面搭载潍柴WP13.550E62发动机，转速达到950-1400rpm区间可以爆发2250N.m的峰值扭矩，并且采用了模块化设计，整体可靠性更高，油耗更低，提升了各项数据的同时也提升了运营的效率。
最重要的是价格与510持平，卡友们可以用510的车价享受到550马力的极致体验，性价比是谓空前绝后！
● 徐工重卡重磅出击
近几年国内商用车已经开始迈入全民自动档的时代，对于首批“敢于吃螃蟹的人”他们体验到了自动档的优势。
对于一些物流公司来说，在现代卡友越来越追求舒适驾乘的情况下，没有自动挡的的车型甚至连司机都招不到，不得已只能是花费高额的成本选择购置自动挡。
这也被部分车企钻了空子，新瓶装旧酒，老车装“新档”，实际上只是用比较前卫的营销模式将其包装成了全新的技术，蒙蔽了卡友的视线，反而并没有为用户提供更多的车型产品选择权，形成了众人皆知的另外一条潜规则——自动挡也要卖的贵！
徐工重卡针对这一行业“痛点”，在徐工智卡W550上装配了与潍柴发动机最匹配的法士特16档AMT手自一体化变速箱，并且壳体采用的是全铝合金材质，既保证了车辆的传动效率也保证到了车辆整体的轻量化，考虑到用于长途干线车辆需要适应各种地势环境还有标配到了液力缓速器最大程度上的为卡友们的安全保驾护航。
更重要的是，在徐工智卡W550上只需要手动挡的成本就能够享受到自动挡的驾乘体验，徐工重卡“不动则已，一动而惊人”一击变击穿了行业的“痛点”打破了不合理的“潜规则”！
● 结语
不加价意味着超高的性价比，能让卡友们用得起的产品才是真的好！同样是牵引车，拖一样的货赚一样的钱，不应该在重要的配置上提高成本让其成为了卡友们的“智商税”这是徐工重卡坚持的目标，全新的徐工重卡将焕新升级，将大马力、自动挡的技术优势和成本空间释放开来，让利卡友，缩短卡友从购车到盈利的距离，徐工重卡——国内重卡行业击碎潜规则的先行者！
