【卡车之家 原创】11月1日，2022中国商用车及配套产业博览会在高安举办，此次博览会让我们惊喜的是福田奥铃全新的大黄蜂自动挡产品终于亮相了！
作为福田奥铃的明星产品，大黄蜂在载货车市场上可谓是大名鼎鼎，自从上市以来就收获了大量忠实用户。而如今随着运输环境的变化，物流运输对于当前的车辆提出了更高的要求，为此福田奥铃大黄蜂自动挡产品应运而生。
对于此次全新的大黄蜂产品，最亮眼的就是装配了AMT变速箱，这也是当前载货车的一大潮流，能够大幅降低司机的操作强度，彻底解放司机左脚和右手。那么下面我们就来看看，这新款大黄蜂自动挡到底怎么样。
● 法雷奥离合器+法士特变速箱 动力链配置亮眼
在这款车的动力链配置相当亮眼，在动力方面，实拍车装载了福田康明斯发动机，型号为F4.5NS6B220，排量为4.5升，满足国六排放标准。最大输出功率为162kw（220马力），最大输出扭矩为820牛米，在1300-1500rpm之间可以输出峰值扭矩。
这款康明斯发动机采用多级喷射和分层燃烧技术，拥有2000bar的喷射压力，具备出色燃油经济性，整体动力性能也很不错。
作为新版大黄蜂的最大亮点，它传承了福田自动挡领先技术，采用法雷奥离合器，匹配法士特的一款AMT变速箱，这款变速箱采用SCU换挡控制单元，换挡寿命高达600万次。并采用了全斜齿设计，传动效率高达97%，能够为车辆带来更高的平均车速。
在当前这样一个标载时代，要想提高车辆的合规运载量，轻量化是最有效的方式。在这方面该车也相当不错。奥铃大黄蜂自动挡有着“蚁象平台”加持，采用了多项轻量化技术，减重达500kg。
铝合金储气罐
轮胎型号为11R22.5，配备的也是铝合金轮辋。
● 豪华内饰 驾乘体验拉满
对于现在卡友而言，卡车已经不单纯是生产工具，所以拥有一个舒适的驾驶室更能得到卡友的喜爱。那么这款大黄蜂自动挡产品在这方面会有怎样的表现呢？
这款车装配的是一个高顶双卧驾驶室，内部挑高将近2米，内饰配色上采用了经典的黑色+浅灰的色彩搭配，主打实用性。
主驾采用了款气囊减震座椅，减震性能非常优异，具备多项调节以及腰部支撑功能，上座体验还是很好的。
环绕式中控设计，让所有功能按键均朝向主驾，布局简单明了，各功能区划分清晰，如果需要还可以在右上侧加装液晶显示屏。
这款车的采用了风琴式油门踏板，相较于悬空式踏板，它能够为司机的右脚可以提供一个支撑力，搭配上AMT变速箱双脚非常轻松。
方向盘采用的是四幅式设计，造型帅气，上面还加入了蓝色饰板作为点缀。横向布置的两根辐条上还设置了一个轮盘式的控制按键，方便司机在驾驶时进行操控。
因为要追求更高的时效，很多卡友都是双人驾驶，而这款车上下铺的双卧设计就可以很好的解决两个人的休息问题。它的卧铺宽度达620mm，供单人休息完全没问题。
● 经典外观设计 极具辨识度
外观方面，新版大黄蜂载货车并没有做太大的变化，依然是基于福田M4平台建造，采用了大黄蜂经典的前脸布局，车身线条硬朗，配合上独特的黄色涂装看起来非常霸气。
中网造型很独特，用多条粗壮的银色镀条共同勾勒出一个双U形图案，与中国传统文化中的“鼎”很相似。
灯组设计采用了横向布局，并将了远近光灯、转向灯、日间行车灯集成在一起，光照效果会更好。而且两侧大灯均与中网的格栅相连接，加强了外观的一个整体张力。
后视镜采用了一体式设计，镜面大可视范围广泛，能够进一步降低整车风阻，在跑高速的时候可以降低油耗。
据厂商介绍，此次发布的新版本奥铃大黄蜂有多种产品组合，其中奥铃大黄蜂自动挡搭载福田康明斯动力旗舰车型，6米8底盘175200元、9米8底盘190000元；奥铃大黄蜂玉柴6缸大马力车型，6米8底盘179000元、9米8底盘195200元。
● 编后语：
从整体来看配置来看，新版奥铃大黄蜂最大的亮点还是在于采用了法雷奥离合器+法士特AMT变速箱，这一配置有效降低了司机在运输途中的工作强度，也降低了货运行业的门槛，让新手司机更好上手。那么卡友们举得新版奥铃大黄蜂怎么样呢？欢迎在下方留言。
