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号称永不抽成!三一此时推出货运平台意欲何为?

号称永不抽成!三一此时推出货运平台意欲何为?

卡车之家高李敏

2022-12-01

【卡车之家 原创】最近,三一集团透露将推出同城货运平台“行必达”,并于1月3号正式在湖南长沙上线。三一在此时透露这个消息,意欲何为?对此,卡车之家采访到了负责该货运平台的负责人张总。

号称永不抽成!三一此时推出货运平台意欲何为?号称永不抽成!三一将推出同城货运平台

1、三一为什么推出同城货运平台“行必达”?与货拉拉事件有关吗?

张总:三一在六个月之前就准备做货运平台,为什么做同城呢,从企业角度来说,现在三一研发生产了两款新能源轻卡产品,平台的推出也是为了产品的推广。如今,卡车的售卖已经从销售模式转变到采购模式,已经从单纯的卖车到包括租赁等在内。

比如地上铁,只单纯的租车,但三一来做的话,既售卖又包括租赁。主机厂作为制造企业有天然的优势,三一想要做好用户的用户,也就是货源的部分,为产品的推广做准备。从客户的角度来说,之前有不少三一用户都向我们提过类似需求。

货拉拉停运事件对我们有一定的影响,但不是必然的影响,我们此前就已经在准备了。

2、传说只对三一用户开放,是真的吗?

张总:因为是同城货运平台,所以用户使用的车辆就包括轻卡和面包车两种类型。

轻卡的部分,要求用户必须是三一用户,或者是租赁三一的电动轻卡产品。

面包车的用户属于全面放开,不是三一品牌也可以。

但是,不管是轻卡还是面包车用户,都必须是新能源车辆。

号称永不抽成!三一此时推出货运平台意欲何为?

3、三一号称“永不抽成”,是真的吗?

张总:三一做同城货运平台并不是想从平台上赚钱,所以可以做到不抽成,没有会员费。

三一做平台,是为了推广电动轻卡,所以只会在卖车或者租车方面获取利润。平台的利润可以平分给司机和货主。比如一部分利润让利给货主,一部分利润给到司机。

平台将会采取抢单和派单两种模式,其中派单模式一般都是针对偏远地区的单,主要会指派给三一自己的司机。由此做到对用户的订单兜底。

4、只在长沙上线吗?

张总:目前只在长沙上线,明年的三四季度全湖南推广。未来将会在华南地区比如广州、珠海、深圳等地区上线运行。

5、只提供同城货运服务吗?

张总:除了同城货运之外,还提供充电、租车、买车等多项服务。未来,三一还将在各地打造运营中心,提供加盟、租赁、维修、充电站等各项相关服务。

不仅如此,在城配领域做的好的话,未来会考虑做干线。

●  编后语

行业可谓是苦平台久矣。现在三一将推出同城货运平台,还号称永不抽成,司机还是有很多期待的。三一这次打造的“行必达”货运平台,能否为水深火热的运输市场带来转机呢?(文/高李敏)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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