【卡车之家 原创】给各大超市送饮料用什么车好呢？之前我们就结识了一位从事这行这样的卡友，当时他选择的是一款VAN车型，但用了一段时间后就经常抱怨空间不太够用。今天我们就来聊聊像王大哥这样的卡友该选什么车比较好。
● 用车场景介绍
王大哥来上海也有几年了，之前在老家也开过车但生意一直不太好，后来经朋友介绍来这边做短途配送。现在他是专门做门市配送，主要帮批发商把饮料送到大大小小的超市里，货源与路线都很稳定。
聊起工作心得，王大哥说对目前对现在的工作还是比较满意的，一天差不多跑个100公里左右，进城的时候注意避开高峰时间段就行。不过装货卸货的时候也得上手帮忙，就这点比较难受，因为这些饮料都是用纸箱包装，得花些力气。
正因如此，在谈到购车侧重点的时候，王大哥说到：因为配送的大小超市地方都不一样，环境差异也大。小超市地方偏，卸货地方小；而大超市一般都要下地库，车高限制死。
● 用车场景及需求分析
听完了以上的场景的描述，我们得出了以下用车场景及需求：
【运营模式：单人运输，车辆为车主自有】
【车型选择：主要从事门市配送，车型主要考虑身材灵活的小卡微卡】
【运输货品：饮料】
【包装方式：纸箱】
【运距：短途，一天100公里左右】
【路况：路线较为固定，主要上海市内道路】
通过以上用车场景分析，我们了解到王大哥的用车需求大致可以分为以下几点：
1、承载力强：像饮料这样的货物重量比较大，如果没有强大的货物承载能力就会大幅降低送货效率，增加运输趟数。
2、车况够稳定：这点对于出勤率高的车辆都是一样的，车况一定得稳定，老出一些小毛病会非常耽误生意。
3、身材灵活：因为要配送大大小小不同的超市，既要跑巷子路，也要下地库，所以对车身尺寸的要求比较高。
基于上述运输场景以及王大哥提出的运营需求，经销商觉得江淮1卡的恺达X5会是一个不错的选择。那么理由是什么呢？我们往下看。
● 成熟动力链匹配 能拉能跑
在动力方面，实拍车搭载的是江淮锐捷特HFC4GB3-3E汽油发动机，也被称为锐捷特1.6L发动机，这款发动机的排量为1.59L，符合国六的排放标准，最大输出功率可以达88KW即120马力，在3500-4500rpm时即可爆发155牛米的峰值扭矩，这样动力参数就算和轻卡相比也不遑多让了。
这款恺达X5的变速箱采用的是星瑞LC5T18 5挡手动换挡变速箱，且带有同步器，换挡过程中较为顺畅，手感轻盈，产品性能稳定，面对城市路况能够轻松应对。
在底盘方面，该车型装配的是一条2.1级桥，后桥速比4.875，整套动力匹配可以说非常成熟，可靠性高。并且该后桥还支持6万公里长换油设计，能够有效降低运营成本。
● 底盘够扎实 承载能力过关
底盘方面，恺达X5使用了130x50x4mm的高强度材质车架，搭配上前3后5少片簧悬架结构，既可以加强车辆的承载能力，还能进一步的降低车辆自重。
实拍车配备了6条来自朝阳牌的SC328系列轮胎，规格为175/75R16LT 8PR。这款轮胎的强度和耐磨性都不错，宽大的胎面也能保证雨天湿滑路面的行车稳定性，而且后双轮设计也进一步提升车辆的承载能力。
续航方面，这款恺达X5采用了铁质油箱，容量为60升，完全可以胜任王大哥每天100公里左右的运输任务。
● 身材小巧灵活 无惧地库
最为一款小微卡车型，恺达X5的车身尺寸非常灵活，整车轴距为2850mm，整车尺寸为5.575x1.865x2.6米（厢式）。这样一个小巧的身材让恺达X5拥有非常小的转弯半径，进巷子没啥问题。
货箱尺寸为3.5x1.75x1.85米，可以提供11房左右的载货量。
而且值得一提的是，该车还采用了低货台设计，我们自己用尺子实地测量了一下，从地面到货台的高度仅仅77CM,日常装卸货物会节省不少力气，对于王大哥这样需要帮忙卸货的卡友会非常友好。
● 采用乘用化内饰 驾乘体验更好
打开车门的时候我们就注意到了，这台车的车门的开合角度接近90度，而且驾驶室的离地高度也小，上下车非常从容。
配备的宽度为1626mm的驾驶室，空间表现在小微卡中算是相当不错的了，而且采用的还是全包内饰，触感、观感优秀，降噪性能也不错。
实拍车的主驾标配织物座椅，透气性好，长时间坐着也不会太过闷热，而且超厚的坐垫也让用户的乘驾体验进一步提升。
中控台为环抱式设计，更加符合驾驶员日常的操作习惯。空调旋钮和MP3位置触手可及，下方的储物格可以放置手机、钥匙之类杂物。
● 编后语：
综合来看，这款江淮1卡恺达X5在驾乘体验、动力性能、承载能力等方面表现还是相当不错的，能够很好的适应当前城市路况的运营需求，与王大哥的运输需求也较为吻合。而且，目前报价仅6.5万，性价比也是相当能打，那么卡友们觉得这款车怎么样呢？欢迎在评论区留言。
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