【卡车之家 原创】减震座椅、座椅通风与加热、全液晶仪表盘、可发光车标、一体式后视镜，这些丰富的配置或许会让卡友们联系到牵引车或重卡等类型的车辆。以上这些配置可以说都是衡量一台车舒适性、品质感的重要指标，但如果我说这些配置在一辆轻卡上都能找到，这是否能让你大幅改变对现有轻卡配置的印象呢？
拥有这些高端配置的轻卡便是本期要聊的这台解放领途了，自2020年底上市以来，领途凭借着自身优秀的品质收获了众多卡友好评。不过解放领途并没有就此停下脚步，而是在积极听取用户反馈，并继续提升产品，这也便有了这台卡车之家近期拍摄到的解放全新领途了。那么这台车身上究竟又有了哪些变化，它又能给城市配送带来哪些不同呢？小编带大家一起来了解下！
这台新款领途采用了香槟金配色，看起来典雅大气，尤其是在光线的照射下显得颇有质感。在外观上，领途对很多细节进行了进一步优化，一体式后视镜在这台车上首度现身，同样为香槟金配色的前面板让整车一体感非常强。同时，全新升级的外后视镜还集成了投影灯，解锁上车时投在地上的“鹰标”可以说把仪式感拉满了。
除了与车身同色的一体式后视镜外，新款领途还对车辆的灯光进行了升级，驾驶室示廓灯由普通灯光升级为了LED光源，照射效果更好的同时寿命得到了提升。灯组由上至下分别为转向灯、日间行车灯、远近光灯、雾灯和辅助转向照明灯，辅助转向照明灯可以为卡友们夜晚行车转弯时提供额外侧向照明，在城市中行人较多的路段尤为贴心。
此外，新款领途还增加了可发光的品牌标识，当车标点亮时无论是品牌辨识度还是气场都得到了很大提升，打老远就能分辨出这是一款解放领途车型。
坐进驾驶室，新款领途的驾驶室依然采用了哑光黑与咖啡色的撞色设计，并在空调出风口、按键及旋钮等位置使用镀铬饰条进行装饰，无论是观感还是质感都较为精致。
而在细节上新款领途相较之前也有了不少调整，前方的方向盘造型发生了巨大变化，整体造型使用了J6V上的四幅式多功能方向盘，提供了多媒体、电话接打、菜单、静音等功能的快捷按键，操作起来更加便捷。另外，造型上显然精练了许多，平底方向盘的加入不仅增加了驾驶员前方的空间，还提供了不错的回正感。
为了进一步提升车辆的舒适性，新款领途还对驾驶室侧后围内饰护面增加了吸音棉，对于由轮胎及后方路面传来的噪音进一步阻隔，降低了车内噪音水平，为卡友们带来更加静谧的行车感受。
作为在车上“相处”最久的配置，座椅的舒适性可以说至关重要。让人惊讶的是，以往在重卡上才能见到的座椅通风、座椅加热、腰部支撑调节功能，这台轻卡上竟也配备了。有了这些配置，无论面临的是酷暑还是寒冬，驾驶员都可以舒适应对。座椅减震对于舒适度的提升也非常巨大，过滤掉路面上细碎的震动也可以缓解驾驶员的疲劳感。
领途还有一项升级相信可以赢得不少卡友好评，其在现有空调系统的基础上，开发了自动空调。只需一个“AUTO”键就可以实现驾驶室内温度、风量、出风模式的自动控制，免去了人为调节的繁琐步骤，用起来更方便。
采用环抱式设计的中控台，整个面板朝向驾驶员倾斜，便于驾驶员操纵车辆功能。另外新款领途还带来了一个好消息，新款将提供经“经济型中控大屏+倒车影像”的选装项，现有的中控大屏其选装价格为2000元，相对较高的价格让用户接受度不高，而全新开发的经济型中控屏可以以更低的价格让卡友们享受到较为丰富的娱乐性体验及在城市中行车更加安全的倒车影像功能。
领途在安全与舒适性方面再次得到进化，新款领途增加了流媒体内后视镜这一选装配置，对于使用厢式货箱的卡友们来说，由于有厢体的遮挡内后视镜便失去了作用，而有了流媒体后视镜，可以在不改变用户使用习惯的基础上通过流媒体后视镜来查看后方路况。
当然，领途的驾驶室内最亮眼的配置怎么少得了大卧铺呢？得益于宽体领途2010mm宽的驾驶室，将座椅靠背放倒后铺上床垫所形成的卧铺供一位成年男性睡觉正合适，身高不超过1.8米的话都不会感受到局促感，如果身高超过1.8米的话稍微蜷一下腿也能获得一个较为舒适的休息空间。而驾驶室四面的窗帘可以保障休息时的私密性，这一点对于女性驾驶员尤为贴心。
为了应对不同类型的货物，这就要求发动机要在排量受限于2.5L的情况下有着更加高效的表现。实拍的这台新款领途搭载的是康明斯F2.5NS6B160直列四缸柴油机，2.5L的排量，最大可输出160马力，峰值扭矩达到了450N·m。在满足蓝牌轻卡新规的同时，其动力水平达到了之前大部分3L发动机的水准；加上其非EGR的技术路线，结构简单，表现也更加可靠。
与这台发动机匹配的是法士特型号为8J45TA的一款“小8挡”变速箱，在面对绿通、冷链等运输场景下，8挡箱相较于传统的6挡和5挡箱，其挡位速比级差更小，动力输出平顺。同时，其更大的头挡速比与更小的最高挡速比这让其低速更有劲儿，跑起来更有速度优势。
该变速器操纵手球还进行了改进，改善了原手球可能出现的硌手问题，并采用了真皮进行包覆，握感更佳。
实拍车采用青特车桥，速比为4.875，对于经常行驶在城市、国道、县乡道路上的卡友们来说较为合适；同时，新款领途还提供了4.333速比供卡友选择，对于平均车速较快，经常行驶在高速公路、城市环线快速路的卡友来说更加适宜。
在底盘方面，新款领途也进行了提升，直通式大梁与加宽的轮距使得载货能力与行驶稳定性再次得到了提升。这对于选择高端轻卡，往往运距较长、运输高附加值或高时效货物的卡友们来说，有很大帮助。
实拍车使用了前3片后7+3片的钢板弹簧悬架，轮胎采用了7.00R16LT的玲珑轮胎；大梁左侧还配备了一个容积为200L的铝合金油箱，这个容积可以支撑车辆续航1200公里以上，应对城际间的运输不在话下，大尺寸的油箱让其加油策略更加灵活。
另一处体现新款领途是个“细节控”的地方就是该车的尿素罐上增加了罩盖，用于遮挡尿素管路和线束支架等零件。虽然是一个不起眼的小改进，但这个对于细节的把握与追求也是构成用户体验非常重要的环节。
● 编后语：
在高端轻卡市场取得不俗的市场表现后，解放领途在听取用户与市场的反馈后继续迭代升级，打造出了新款领途，其在舒适性、安全性、品质感上进一步提升，巩固了解放轻卡在高端轻卡市场的地位，表现可谓优秀而全面。那么跑城市配送的卡友们，您会选择这台车吗？欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺）
